Dwie „nerki” z przodu i biało-niebieskie śmigiełko – Active Tourer ma właściwie wszystko to, co wyróżnia auta marki BMW. Przynajmniej wizualnie, rzecz jasna, ponieważ pod blachą – zdaniem najzagorzalszych fanów bawarskiej marki – zrobiła się „niezła awantura”.

Trzycylindrowy silnik (przynajmniej na początku produkcji) można jeszcze znieść, ale przedni napęd? Masakra! Ten, kto na mokrej nawierzchni nawet lekko doda gazu, szybko przekona się na własnej skórze, co to oznacza w praktyce. Van zaczyna wtedy bezradnie buksować kołami przedniej osi. Za to BMW usłyszało już słowa krytyki – słusznie się należą, zwłaszcza gdy zestawia się Active Tourera z mającym już swoje lata X1.

Przyjrzyjmy się karoserii

Mimo że „dwójka” jest o 13 cm krótsza, oferuje więcej miejsca we wnętrzu. I to zarówno dla pasażerów, jak i na bagaż. Poza tym kabina wygląda o całą generację młodziej. Ta młodość, a raczej nowoczesność, rzuca się w oczy także podczas jazdy na drodze. Postępu technicznego nie da się przecież zatrzymać. Tak więc X1 rozpędza się mozolnie, a silnik Diesla nieprzyjemnie nerwowo pracuje. I choć 218d ma jednostkę o identycznej pojemności, została ona kompletnie przekonstruowana. Pracuje teraz o wiele ciszej, spokojniej i żwawiej. Jak wykazały testy, jest też o 0,3 l/100 km oszczędniejsza.

Przejdźmy do zawieszenia. Pod tym względem kierowca X1 ma o wiele gorzej. SUV jeździ twardo i sztywno. „Dwójka” do miękkich też nie należy, ale zapewnia wystarczający komfort podróży. Bez dwóch zdań. Seria 2 to nowość, która wszystko potrafi lepiej, a w dodatku jest tańsza.

Naszym zdaniem

„Dwójka” okazuje się nie tylko dynamiczniejsza i przestronniejsza, lecz na dodatek jest także tańszym modelem w tym duecie.

Wynik:

BMW X1 0 : BMW serii 2 Active Tourer 1

Dane techniczne

Dane producenta BMW X1 xDrive 18d 2 Active Tourer
Pojemność skokowa (cm3) 1995 1995
Moc maksymalna (KM/obr./min) 143/4000 150/4000
Prędkość maksymalna (km/h) 195 210
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 10,1 8,9
Zużycie paliwa fabr. (l/100 km) 5,4 4,1
Dł./szerokość/wysokość (mm) 4477/1798/1545 4342/1800/1555
Zużycie paliwa w teście (l/100 km) 6,2 5,9
Emisja CO2 w teście (g/km) 164 156
Pojemność bagażnika (l) 420-1350 468-1510
Masa własna/ładowność (kg) 1650/550 1485/515
Cena (zł) 137 000 122 200
Koszt jednego kilometra* 1,63 zł 1,42 zł

*przy cenie litra benzyny: 4,75 zł, ON: 4,67 zł i na podstawie wartości rezydualnej z EurotaxGlass’s