Cadillac CTS Sportwagon - Luksus dobrze zapakowany

Luksusowe CTS Sport Wagon będzie konkurowało w klasie premium m.in. z Mercedesem klasy E, BMW serii 5, a także z nowym Audi A6 (opisujemy je na stronach 6-7). Pierwsza odsłona modelu odbyła się w ub. tygodniu podczas Concours d’Elegance w Pebble Beach w Kalifornii.Europejski debiut planowany jest na salonie paryskim (otwarty dla zwiedzających od 4 do 19 października). Do sprzedaży na Starym Kontynencie CTS Sport Wagon wejdzie natomiast latem przyszłego roku. Kombi Cadillaca zostało zaprojektowane na tej samej platformie co obecny od ponad roku na rynku sedan. Rozstaw osi samochodu sięga 2880 mm, długość nadwozia 4859 mm, szerokość 1842 mm, a wysokość 1502 mm. CTS na tle konkurentów wyróżnia się oryginalną i charakterystyczną dla amerykańskiej marki stylistyką. To z pewnością duży atut modelu, który już w odmianie sedan zwracał na siebie uwagę. Mamy tu zatem przewijający się w wielu elementach motyw litery V (pokrywa silnika, grill), masywny przód z potężną, chromowaną atrapą i pionowymi reflektorami, chromowane kratki wlotów powietrza na błotnikach i nowe, 19-calowe felgi z kutego aluminium. Dolna linia okien delikatnie wznosi się wzdłuż nadwozia, dodając wyglądowi auta dynamiki. Tylna część bryły samochodu ładnie zamyka całość i nawet dość szerokie tylne słupki nie psują pozytywnego wrażenia, choć z pewnością będą ograniczać widoczność podczas cofania. Uwagę zwracają również duże pionowe światła i chromowana listwa w górnej części zderzaka. Jak przystało na amerykańskie auto, klapa bagażnika została wyposażona w elektryczne siłowniki, które po wciśnięciu przycisku otwierają dostęp do przepastnej przestrzeni ładunkowej. Przy standardowym ustawieniu siedzeń bagażnik CTS Sport Wagona oferuje aż 720 l pojemności. Do dyspozycji jest nie tylko płaska ustawna podłoga, lecz także funkcjonalny system szyn i uchwytów mocujących bagaż oraz dodatkowy zamykany schowek.Jakość wykończenia wnętrza jest taka sama jak w sedanie. Materiały wysokiej jakości, skórzana tapicerka z ręcznymi przeszyciami, drewno lub aluminium idą w parze z bogatym wyposażeniem seryjnym i opcjonalnym. W zależności od wersji auto ma m.in. automatyczną, dwustrefową klimatyzację, ambientowe, diodowe podświetlenie deski rozdzielczej i paneli w drzwiach oraz wysokiej klasy system audio-informacyjny z nawigacją, dyskiem twardym 40 GB, wysuwanym z górnej części konsoli środkowej kolorowym monitorem i tylną kamerą pokazującą podczas cofania obraz za samochodem.Na początku sprzedaży CTS Sport Wagon trafi na rynek w dwóch wersjach silnikowych: benzynowej 3.6 V6 i wysokoprężnej 2.9 V6. Pierwsza to nowa jednostka z wtryskiem bezpośrednim, osiągająca moc 311 KM. Podobnie jak w przypadku sedana, będzie ona dostępna w wersjach z napędem na jedną oś lub obie. Diesel dysponuje mocą 250 KM. Obydwa silniki do przeniesienia napędu wykorzystają 6-biegowe skrzynie manualne lub 6-stopniowe automaty.Na tym nie koniec nowości ze stajni Cadillaca. Podczas konkursu elegancji w Kalifornii przedstawiono jeszcze jeden model, który trafi do oferty pod koniec przyszłego roku. To kolejna generacja produkowanego od 2004 r. crossovera SRX. Jak widać na pierwszych zdjęciach, auto stylistycznie będzie bazować na pokazanym w styczniu tego roku koncepcie Provoq. Ostry, nieco kanciasty design niepozbawiony jest elegancji i w segmencie premium stanie się ciekawą alternatywą dla konkurentów europejskich, zarówno pod względem luksusowego wyposażenia, jak i osiągów. Otrzyma również nowy system napędu na obydwie osie ze sterowaniem elektronicznym. SRX ma zagwarantować komfortowe warunki podróżowania 5 pasażerom i ich bagażowi.