Toyota od lat podąża własnymi ścieżkami. Może i jej modele nigdy nie wyznaczały trendów stylistycznych, ale miały i nadal mają to coś, za co pokochało je wielu zadowolonych kierowców. Tym czymś jest wieloletnia bezproblemowa eksploatacja. Nie inaczej było z kolejnymi generacjami Avensisa.
Podczas tego testu poznawaliśmy zalety i wady nowego modelu z osobami, które na co dzień jeżdżą poprzednimi generacjami Avensisa. Czy to auto sprostało ich oczekiwaniom?
Większość zwróciła uwagę na nową stylistykę. Nadal jednak powoduje ona wśród nich pewne kontrowersje – jednym się podoba, inni narzekają na zbytnią lekkość linii, która nie wzbudza zaufania ani sprawia wrażenia solidności. Pod tym względem nie dogodzi się wszystkim.
Jednak już po zajęciu miejsca za kierownicą wątpliwości się rozwiały. Całkowicie przeprojektowane nowe wnętrze wygląda bowiem na solidne i jest przy tym bardzo intuicyjne w obsłudze. Jeśli doda się do tego nowe fotele, zapewniające bardzo dobre trzymanie boczne, czy też brak tunelu, to otrzymamy wnętrze komfortowego rodzinnego sedana.
Wiemy już, że zmiany stylistyczne zostały przyjęte pozytywnie, a jak jeździ nowy model? Do testu otrzymaliśmy wersję napędzaną dwulitrowym turbodieslem, o maksymalnej mocy 143 KM, którego osiągi powinny zadowolić każdą rodzinę.
Tak też było w przypadku każdego, kto siedział za kierownicą tego auta. Avensis płynnie rozwija moc, biegi wchodzą precyzyjnie, a zawieszenie zapewnia bardzo komfortowe warunki podróżowania. Wszystko to pozwala zachować umiarkowany apetyt na paliwo.
Podczas naszego testu w trasie Toyota zużywała 6,4 l/100 km, a średnie spalanie osiągnęło wynik 7,1 l/100 km. Czy od auta o takim przeznaczeniu można oczekiwać więcej? Raczej nie, tyle że nasi Czytelnicy narzekali na cenę. Pewnie z tego powodu wybraliby wersje benzynowe.
Toyota Avensis sprostała oczekiwaniom czytelników
Producent wykonał dobrą robotę, udoskonalając to, co w Avensisie było nie najlepsze. Ten model Toyoty jest całkiem udanym rodzinnym sedanem, którego można polubić za: przestronne, komfortowe wnętrze, dopracowany, oszczędny silnik i zawieszenie stworzone z myślą o naszych drogach.
Toyota Avensis 2.0 D4-D Prestige - dane techniczne
| Silnik: typ/cylindry/zawory | t.diesel/R4/16 |
| Ustawienie silnika | poprzecznie z przodu |
| Zasilanie | wtrysk bezpośredni |
| Pojemność skokowa (cm3) | 1995 |
| Moc maksymalna (KM/obr./min) | 143/4000 |
| Maks. mom. obr. (Nm/obr./min) | 320/1750-2500 |
| Skrzynia biegów | man. 6 |
| Napęd | przedni |
| Hamulce (przód/tył) | tw/t |
| Opony testowanego auta | 225/45 R 18 |
| Dł./szer./wys. (mm) | 4750/1810/1480 |
| Rozstaw osi (mm) | 2700 |
| Masa własna/ładowność (kg) | 1460/640 |
| Pojemność bagażnika (l) | 509 |
| Pojemność zbiornika paliwa (l) | 60 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 9,5 s |
| Prędkość maksymalna | 200 km/h |
| Spalanie w mieście | 5,7 l/100 km |
| Spalanie poza miastem | 3,8 l/100 km |
| Spalanie średnie | 4,5 l/100 km |
| Emisja CO2 | 119 g/km |
| Teoretyczny zasięg | 1333 km |
| Średnica zawracania | 10,8 m |
Robert Rybicki / Auto Świat
Obecny lifting Avensisa to gruntowna modernizacja, nowy przedni pas nawiązuje do pozostałych modeli Toyoty.
Obecny lifting Avensisa to gruntowna modernizacja, nowy przedni pas nawiązuje do pozostałych modeli Toyoty.
Robert Rybicki / Auto Świat
Czy po liftingu Avensis zmienił się tak, że można go nazwać nowym modelem? Sprawdzamy to z naszymi Czytelnikami.
Czy po liftingu Avensis zmienił się tak, że można go nazwać nowym modelem? Sprawdzamy to z naszymi Czytelnikami.
Robert Rybicki / Auto Świat
Delikatne modyfikacje stylistyczne unowocześniły bryłę rodzinnej Toyoty.
Delikatne modyfikacje stylistyczne unowocześniły bryłę rodzinnej Toyoty.
Robert Rybicki / Auto Świat
Toyota od lat podąża własnymi ścieżkami. Może i jej modele nigdy nie wyznaczały trendów stylistycznych, ale miały i nadal mają to coś, za co pokochało je wielu zadowolonych kierowców.
Toyota od lat podąża własnymi ścieżkami. Może i jej modele nigdy nie wyznaczały trendów stylistycznych, ale miały i nadal mają to coś, za co pokochało je wielu zadowolonych kierowców.
Robert Rybicki / Auto Świat
Tym czymś jest wieloletnia bezproblemowa eksploatacja. Nie inaczej było z kolejnymi generacjami Avensisa. Podczas tego testu poznawaliśmy zalety i wady nowego modelu z osobami, które na co dzień jeżdżą poprzednimi generacjami Avensisa. Czy to auto sprostało ich oczekiwaniom?
Tym czymś jest wieloletnia bezproblemowa eksploatacja. Nie inaczej było z kolejnymi generacjami Avensisa. Podczas tego testu poznawaliśmy zalety i wady nowego modelu z osobami, które na co dzień jeżdżą poprzednimi generacjami Avensisa. Czy to auto sprostało ich oczekiwaniom?
Robert Rybicki / Auto Świat
Całkowicie przeprojektowany kokpit wykonano z materiałów wysokiej jakości. Cieszy brak błyszczących elementów.
Całkowicie przeprojektowany kokpit wykonano z materiałów wysokiej jakości. Cieszy brak błyszczących elementów.
Robert Rybicki / Auto Świat
Nowoczesny system multimedialny to obecnie coś więcej niż tylko radio, odtwarzanie plików mp3 czy nawigacja. Obecnie wkraczamy w erę connecter cars. Co to znaczy? W przypadku Tyoyoty na przykład możliwość instalacji aplikacji ze specjalnego sklepu.
Nowoczesny system multimedialny to obecnie coś więcej niż tylko radio, odtwarzanie plików mp3 czy nawigacja. Obecnie wkraczamy w erę connecter cars. Co to znaczy? W przypadku Tyoyoty na przykład możliwość instalacji aplikacji ze specjalnego sklepu.
Robert Rybicki / Auto Świat
Aby radio na bieżąco aktualizowało system, aplikację, czy też informowało nas o utrudnieniach na drodze konieczna jest łączność z internetem którą w tym przypadku zapewnia wyposażenie systemu multimedialnego w łączność wifi.
Aby radio na bieżąco aktualizowało system, aplikację, czy też informowało nas o utrudnieniach na drodze konieczna jest łączność z internetem którą w tym przypadku zapewnia wyposażenie systemu multimedialnego w łączność wifi.
Robert Rybicki / Auto Świat
Fotele niby takie same, a jednak innne. Nowe materiały oraz wyprofilowanie znacząco podniosły komfort podróżowania.
Fotele niby takie same, a jednak innne. Nowe materiały oraz wyprofilowanie znacząco podniosły komfort podróżowania.
Robert Rybicki / Auto Świat
Natomiast podróżujących na tylnej kanapie powien ucieszyć brak środkowego tunelu. Dzięki temu nawet podróżujący na jej środku ma dużo miejsca na nogi.
Natomiast podróżujących na tylnej kanapie powien ucieszyć brak środkowego tunelu. Dzięki temu nawet podróżujący na jej środku ma dużo miejsca na nogi.
Robert Rybicki / Auto Świat
Bagażnik o pojemności 509 litrów można powiększyć dzieki asymetrycznie składanemu oparciu kanapy.
Bagażnik o pojemności 509 litrów można powiększyć dzieki asymetrycznie składanemu oparciu kanapy.
Robert Rybicki / Auto Świat
Dwulitrowy turbodiesel wykorzystujący technologię BMW osiąga maksymalnie 143 KM. Konkurenci są mocniejsi, ale przewidujemy, że mniejsza moc będzie skutkować niższą awaryjnością układu napędowego.
Dwulitrowy turbodiesel wykorzystujący technologię BMW osiąga maksymalnie 143 KM. Konkurenci są mocniejsi, ale przewidujemy, że mniejsza moc będzie skutkować niższą awaryjnością układu napędowego.
Robert Rybicki / Auto Świat
Największym zaskoczeniem jest zmiana wnętrza i to, że w jego stylistyce nie ma błyszczących dodatków. Silnik i skrzynia idealnie pasują do charakteru auta. Zmiany oceniam bardzo dobrze, również dlatego, że pojawiły się elektroniczne gadżety.
Największym zaskoczeniem jest zmiana wnętrza i to, że w jego stylistyce nie ma błyszczących dodatków. Silnik i skrzynia idealnie pasują do charakteru auta. Zmiany oceniam bardzo dobrze, również dlatego, że pojawiły się elektroniczne gadżety.
Robert Rybicki / Auto Świat
Zamieniłbym swojego Avensisa na nowy model. Diesel zużywa mniej paliwa, a to duża zaleta. Doceniłem również precyzyjną pracę skrzyni biegów. W porównaniu z moją Toyotą jej następczyni wydaje się znacznie dojrzalszą konstrukcją.
Zamieniłbym swojego Avensisa na nowy model. Diesel zużywa mniej paliwa, a to duża zaleta. Doceniłem również precyzyjną pracę skrzyni biegów. W porównaniu z moją Toyotą jej następczyni wydaje się znacznie dojrzalszą konstrukcją.
Robert Rybicki / Auto Świat
To dobre auto dla rodziny. Zaskakuje przestronnością i komfortem. Liczyłem jednak na nieco większe modyfikacje wnętrza – nie jest źle, ale w porównaniu z moim Avensisem dużego postępu jakościowego nie zauważyłem. Cieszy poprawione wyciszenie nadkoli.
To dobre auto dla rodziny. Zaskakuje przestronnością i komfortem. Liczyłem jednak na nieco większe modyfikacje wnętrza – nie jest źle, ale w porównaniu z moim Avensisem dużego postępu jakościowego nie zauważyłem. Cieszy poprawione wyciszenie nadkoli.
Robert Rybicki / Auto Świat
Czy to auto sprostało ich oczekiwaniom? Większość zwróciła uwagę na nową stylistykę. Nadal jednak powoduje ona wśród nich pewne kontrowersje – jednym się podoba, inni narzekają na zbytnią lekkość linii, która nie wzbudza zaufania ani sprawia wrażenia solidności.
Czy to auto sprostało ich oczekiwaniom? Większość zwróciła uwagę na nową stylistykę. Nadal jednak powoduje ona wśród nich pewne kontrowersje – jednym się podoba, inni narzekają na zbytnią lekkość linii, która nie wzbudza zaufania ani sprawia wrażenia solidności.
Robert Rybicki / Auto Świat
Producent wykonał dobrą robotę, udoskonalając to, co w Avensisie było nie najlepsze. Ten model Toyoty jest całkiem udanym rodzinnym sedanem, którego można polubić za: przestronne, komfortowe wnętrze, dopracowany, oszczędny silnik i zawieszenie stworzone z myślą o naszych drogach.
Producent wykonał dobrą robotę, udoskonalając to, co w Avensisie było nie najlepsze. Ten model Toyoty jest całkiem udanym rodzinnym sedanem, którego można polubić za: przestronne, komfortowe wnętrze, dopracowany, oszczędny silnik i zawieszenie stworzone z myślą o naszych drogach.
