Mazda 6 - Ulepszona i... tańsza

Piotr Burchard

17 maja 2010, 01:00

Dodaj w Google

{player}1274171309390.flv{/player}

Oprócz innych materiałów wykończeniowych i kilku wpływających na postrzeganie „szóstki” dodatków (np. panele kokpitu pomalowane czarnym lakierem fortepianowym czy pokrętła klimatyzacji ozdobione chromem) Japończycy zdecydowali się również na modyfikacje techniczne.

Czytaj nas częściej w Google

Dodaj w Google

Na pierwszy ogień poszło zawieszenie, które teraz jest bardziej komfortowe. Mazda obiecała przy okazji, że układ jezdny „szóstki” nie straci nic ze swojej sportowości, i musimy przyznać, że dotrzymała słowa. Druga ważna zmiana to układ kierowniczy – tu zdecydowano się inaczej dozować siłę wspomagania.

Pod maską Mazdy 6 pojawił się nowy, 2-litrowy silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem, który zastąpi dotychczasową jednostkę o identycznej pojemności. Oprócz większej mocy motor charakteryzuje się niższym spalaniem – średnio 5,9 l/100 km (w poprzedniku 7,0 l/100 km).

Wysokoprężna jednostka 2.2 również została zmodernizowana – dzięki zmianom w technice wtrysku i turbinie motor spełnia teraz normę Euro V i emituje mniej CO2.

Nowością w wyposażeniu „szóstki” będą m.in. kierunkowe biksenony, asystent podjazdu pod wzniesienia i wykrywacz nadjeżdżającego pojazdu w „martwym polu” lusterek.

1/4Mazda 6 - Ulepszona i... tańsza