Mitsubishi Eclipse Cross - SUV z dużymi aspiracjami

Jeśli pamiętacie pierwszą część „Szybkich i wściekłych”, to nazwa „Eclipse” nie powinna być wam obca. Kiedyś coupé Mitsubishi nazywało się tak samo. Pojawiło się w tym filmie w zielonym kolorze motoru Kawasaki. Czy nazwa pasuje do kompaktowego SUV-a, to już inna sprawa, zdaniem firmy ma ona jednak podkreślać sportowy charakter pojazdu. Dodatkowo mamy jeszcze określenie „Cross”.

Co ciekawe, Mitsubishi Eclipse Cross nie jest pomyślane jako następca ASX-a, chociaż na razie gra w tym samym segmencie. W przyszłości jednak Mitsubishi ASX ma być mniejszym modelem niż teraz. Eclipse pokazuje, w którą stronę będzie szło Mitsubishi w najbliższych latach, zarówno pod względem stylistyki, jak i materiałów wykończeniowych, które mają lepszą jakość.

Design „na bogato” (szczególnie z przodu) może się spodobać w wielu krajach azjatyckich, ale my mamy do niego pewne zastrzeżenia – gdyby chromu było mniej, nic by się nie stało. Wykończenie kabiny jest zdecydowanie lepsze niż w ASX-ie czy Outlanderze, ale jeszcze nie idealne, chociaż firma zdecydowanie idzie w dobrym kierunku.

Mitsubishi Eclipse Cross - bardzo dobre zawieszenie

Pierwsze jazdy testowe Mitsubishi Eclipse Cross potwierdzają, że nowego kompaktowego SUV-a z Japonii (bo tylko tam produkowany) bardzo dobrze się prowadzi. Spora w tym zasługa elektroniki, która w wersji z napędem 4x4 potrafi pomagać aktywnie pokonywać zakręty przez przyhamowywanie wybranych kół (system AYC). To, w połączeniu z wielowahaczowym tylnym zawieszeniem i wysoką sztywnością, może przywodzić na myśl prowadzenie aut sportowych.

Najlepsze jednak jest to, że mimo dobrych właściwości jezdnych komfort na tym za bardzo nie ucierpiał. Trzeba też pochwalić przestronne wnętrze (skrócona płyta podłogowa Outlandera) i bardzo wygodne, opracowane na nowo przednie fotele. Mitsubishi Eclipse Cross będzie oferowany z nowym benzyniakiem 1.5 turbo/163 KM oraz znanym z innych modeli dieslem 2.2/150 KM. Silnik benzynowy ze skrzynią manualną ma być zestawiany z przednim napędem, zaś wersja z CVT – tylko z 4x4. Diesel pojawi się w ofercie jedynie z napędem na obie osie i nowym, 8-biegowym „automatem”.

My jeździliśmy wersją 1.5 4x4 z CVT. Motor ten ma wysoki moment obrotowy (250 Nm), a skrzynia – poprawioną pracę (brak efektu „wycia” podczas przyspieszania), ale wersja z „manualem” lepiej będzie przystawać do sporych możliwości podwozia. Spalanie w czasie jazd testowych nie chciało spaść poniżej 8,5 l benzyny na 100 km, co jest przeciętnym wynikiem. Mitsubishi Eclipse Cross pojawi się w sprzedaży w Polsce w grudniu, początkowo w wersji benzynowej (diesel dołączy nieco później). Nieoficjalnie mówi się, że wersja 4x2 z silnikiem 1.5 i „manualem” ma kosztować od około 95 000 zł.

Mitsubishi Eclipse Cross - dane techniczne

Mitsubishi Eclipse Cross - naszym zdaniem

W przypadku Mitsubishi Eclipse Cross producent stawia wszystko na jedną kartę i nawet jeśli nazwa jest dziwna, a design nie wszystkim się podoba, to ten model może odnieść sukces.