Subaru Forester XT - test dzielnego SUV-a

Większość SUV-ów to modne pojazdy, które nie nadają się do poruszania się w terenie, ba, często nawet nie mają napędu 4x4. Pod tym względem wyróżnia się Subaru Forester, którego konstrukcja oraz symetryczny napęd 4x4 pozwalają bez obaw wjechać w teren. W wersji XT z mocnym, 241-konnym benzyniakiem to także auto dla miłośników szybkiej jazdy.

Tylko kosmetyczne zmiany

Testowany samochód po liftingu rozpoznacie po nieco innych reflektorach i inaczej zaprojektowanym przednim zderzaku. Z kolei we wnętrzu w nieco inny sposób rozmieszczono klawisze. Niestety, obsługa urządzeń pokładowych nie jest idealna. Widok na górnym ekranie zmienia się klawiszem na konsoli środkowej i niezbyt wygodnie się do niego sięga. Bez zmian pozostały za to przestronna część pasażerska oraz pojemny bagażnik.

Jednak w przypadku topowego Forestera XT ważniejsza od wyglądu jest przyjemność prowadzenia. Dzięki temu, że na pokładzie znalazł się system SI-Drive, moc 241-konnego silnika można wykorzystać na trzy sposoby.

W trybie Intelligent Mode auto działa najbardziej delikatnie. W efekcie po wciśnięciu pedału gazu zdecydowanie przyspiesza, ale bez nadmiernej narowistości.

W Sport Mode przyjemność jazdy wzrasta, auto bardziej żywiołowo reaguje na dodanie gazu, ale w dalszym ciągu podróż nim nie jest uciążliwa. Dla kierowców lubiących ekstremalnie sportową jazdę przewidziano ustawienie Sport Sharp. Już lekkie wciśnięcie gazu objawia się gwałtownym ruszeniem pojazdu i po 7,5 s na liczniku widać „setkę”.

Ten tryb sprawdza się wprawdzie podczas ostrej, sportowej jazdy, ale nie polecamy go w trakcie podróży z rodziną – żołądki pasażerów mogą nie wytrzymać przeciążeń uzyskiwanych w chwilach dynamicznego przyspieszania.

Subaru Forester XTŹródło: Auto Świat

Zanim zdecydujecie się w pełni wykorzystać potencjał silnika Forestera, powinniście uwzględnić to, że szybka jazda to dyscyplina dla kierowców, którzy nie liczą się z wydatkami na paliwo. W trakcie testu okazało się, że auto pali znacznie więcej, niż obiecuje producent – na trasie uzyskaliśmy spalanie na poziomie 10 l/100 km, a w mieście wyniosło ono 15-16 l/100 km.

Subaru Forester XT świetnie się prowadzi

Do możliwości silnika pasuje sztywne zawieszenie. Mimo wysoko położonego środka ciężkości nadwozie nieznacznie przechyla się na zakrętach. W opanowaniu pojazdu, zwłaszcza w terenie, pomaga system X-mode. Dzięki niemu poprawia się trakcja, a tym samym łatwiej pokonuje się wyboje oraz śliskie odcinki dróg. Z kolei po włączeniu funkcji Hill Descent Control (element X-mode) Subaru utrzymuje stałą, zadaną prędkość podczas zjazdu ze wzniesienia.

Testowany Forester nie jest tanim samochodem, ale okazuje się, że konkurenci potrafią być drożsi. Za Land Rovera Discovery Sporta z 240-konnym benzyniakiem trzeba zapłacić minimum 179 400 zł.

Dane techniczne

Subaru Forester XT – to nam się podoba

Świetne własności terenowe, przestronne wnętrze, pojemny bagażnik, dobre osiągi, bogate wyposażenie, możliwość wyboru różnych trybów jazdy.

Subaru Forester XT – to nam się nie podoba

Wysokie zużycie paliwa, nierówna podłoga bagażnika po powiększeniu, skomplikowana obsługa urządzeń pokładowych.

Subaru Forester XT – nasza opinia

Forester bez obaw może być wykorzystywany podczas jazdy w terenie. Świetnie sprawdza się także na autostradzie, choć przeszkadzało mi duże zużycie paliwa. Raczej zdecydowałbym się na wersję o mocy 150 KM, która z „automatem” kosztuje od 115 000 zł.

Auto Świat

Subaru Forester to SUV, którego konstrukcja oraz symetryczny napęd 4x4 pozwalają bez obaw wjechać w teren

Subaru Forester to SUV, którego konstrukcja oraz symetryczny napęd 4x4 pozwalają bez obaw wjechać w teren

Auto Świat

W opanowaniu pojazdu, zwłaszcza w terenie, pomaga system X-mode. Dzięki niemu poprawia się trakcja, a tym samym łatwiej pokonuje się wyboje oraz śliskie odcinki dróg

W opanowaniu pojazdu, zwłaszcza w terenie, pomaga system X-mode. Dzięki niemu poprawia się trakcja, a tym samym łatwiej pokonuje się wyboje oraz śliskie odcinki dróg

Auto Świat

Po włączeniu funkcji Hill Descent Control (element X-mode) Subaru utrzymuje stałą, zadaną prędkość podczas zjazdu ze wzniesienia

Po włączeniu funkcji Hill Descent Control (element X-mode) Subaru utrzymuje stałą, zadaną prędkość podczas zjazdu ze wzniesienia

Auto Świat

Subaru Forester to SUV o ponadprzeciętnych właściwościach terenowych wśród aut tego typu

Subaru Forester to SUV o ponadprzeciętnych właściwościach terenowych wśród aut tego typu

Auto Świat

Kąty natarcia i zejścia 23 i 25 stopni oraz prześwit o wartości 220 mm pozwalają na poruszanie się w terenie oraz pokonywanie przeszkód wodnych

Kąty natarcia i zejścia 23 i 25 stopni oraz prześwit o wartości 220 mm pozwalają na poruszanie się w terenie oraz pokonywanie przeszkód wodnych

Auto Świat

Do możliwości silnika pasuje sztywne zawieszenie. Mimo wysoko położonego środka ciężkości nadwozie nieznacznie przechyla się na zakrętach

Do możliwości silnika pasuje sztywne zawieszenie. Mimo wysoko położonego środka ciężkości nadwozie nieznacznie przechyla się na zakrętach

Auto Świat

Subaru Forester po liftingu tylko nieznacznie różni się od poprzednika

Subaru Forester po liftingu tylko nieznacznie różni się od poprzednika

Auto Świat

W trakcie testu okazało się, że auto pali znacznie więcej, niż obiecuje producent – na trasie uzyskaliśmy spalanie na poziomie 10 l/100 km, a w mieście wyniosło ono 15-16 l/100 km.

W trakcie testu okazało się, że auto pali znacznie więcej, niż obiecuje producent – na trasie uzyskaliśmy spalanie na poziomie 10 l/100 km, a w mieście wyniosło ono 15-16 l/100 km.

Auto Świat

Klawiszem na konsoli środkowej obsługuje się górny ekran

Klawiszem na konsoli środkowej obsługuje się górny ekran

Auto Świat

Duży bagażnik o pojemności 505-1573. Po złożeniu oparć podłoga nie jest idealnie równa

Duży bagażnik o pojemności 505-1573. Po złożeniu oparć podłoga nie jest idealnie równa

Auto Świat

Na pokładzie znalazły się elektrycznie sterowane siedzenia z pamięcią ustawień

Na pokładzie znalazły się elektrycznie sterowane siedzenia z pamięcią ustawień

Auto Świat

Pod maską topowej wersji pracuje silnik o mocy 241 KM

Pod maską topowej wersji pracuje silnik o mocy 241 KM

Auto Świat

Z tyłu wygospodarowano bardzo dużo przestrzeni

Z tyłu wygospodarowano bardzo dużo przestrzeni

Auto Świat

Wygodne fotele, ale podparcie z boku powinno być lepsze

Wygodne fotele, ale podparcie z boku powinno być lepsze

Auto Świat

Foresterowi należą się pochwały za wygodną pozycję za kierownicą. Natomiast materiały wykończeniowe wyglądają przeciętnie

Foresterowi należą się pochwały za wygodną pozycję za kierownicą. Natomiast materiały wykończeniowe wyglądają przeciętnie

Auto Świat

Na górnym wyświetlaczu pokazywane są m.in. odczyty z komputera pokładowego

Na górnym wyświetlaczu pokazywane są m.in. odczyty z komputera pokładowego

Auto Świat

Dla kierowców lubiących ekstremalnie sportową jazdę przewidziano ustawienie Sport Sharp. Już lekkie wciśnięcie gazu objawia się gwałtownym ruszeniem pojazdu i po 7,5 s na liczniku widać „setkę”

Dla kierowców lubiących ekstremalnie sportową jazdę przewidziano ustawienie Sport Sharp. Już lekkie wciśnięcie gazu objawia się gwałtownym ruszeniem pojazdu i po 7,5 s na liczniku widać „setkę”

Auto Świat

W trybie Intelligent Mode auto działa najbardziej delikatnie. W efekcie po wciśnięciu pedału gazu zdecydowanie przyspiesza, ale bez nadmiernej narowistości

W trybie Intelligent Mode auto działa najbardziej delikatnie. W efekcie po wciśnięciu pedału gazu zdecydowanie przyspiesza, ale bez nadmiernej narowistości

Auto Świat

Dzięki temu, że na pokładzie znalazł się system SI-Drive, moc 241-konnego silnika można wykorzystać na trzy sposoby

Dzięki temu, że na pokładzie znalazł się system SI-Drive, moc 241-konnego silnika można wykorzystać na trzy sposoby

Auto Świat

W wersji Platinum standardem jest panoramiczny dach

W wersji Platinum standardem jest panoramiczny dach

Auto Świat

Importer wyposaża auta w inteligentny system ratunkowy ISR

Importer wyposaża auta w inteligentny system ratunkowy ISR

Auto Świat

Klawisze do obsługi komputera umieszczono przy kierownicy

Klawisze do obsługi komputera umieszczono przy kierownicy