- W ofercie na nasz rynek są obecnie trzy benzyniaki i trzy diesle – jeździmy topowym dieslem z napędem 4x4 i 2-sprzęgłowym „automatem”
- Stylowym wyglądem, wysoka jakością materiałów wykończeniowych i komfortem jazdy pretenduje do segmentu premium, cenami również
- Wkrótce wybór wersji napędowych poszerzy się o hybrydę plug-in
W ostatnich miesiącach można było odnieść wrażenie, że Volkswagen produkuje tylko Golfa, Tiguana i samochody elektryczne. To jednak nieprawda. W Wolfsburgu wiedzą, że fanom motoryzacji trzeba czegoś więcej, np. zachwycającego „tyłeczka”. I tu na scenę wkracza Arteon Shooting Brake – pierwsze takie kombi u Volkswagena.
Wsiadamy do auta z topowym dieslem o pojemności 2,0 l i mocy 200 KM, 7-biegową skrzynią dwusprzęgłową i napędem 4x4 4Motion, którego ceny zaczynają się od ambitnych 208 190 zł. Wersja biturbo z 240-konnym silnikiem wysokoprężnym musiała ustąpić miejsca lepszemu systemowi oczyszczania spalin. Dwa katalizatory SCR – jeden bezpośrednio przy silniku, drugi umieszczony za nim – oczyszczają spaliny z tlenków azotu o 80 proc. bardziej wydajnie niż dotychczas. Zużycie AdBlue, jak obiecuje Volkswagen, pozostaje niezmienione.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Volkswagen Arteon Shooting Brake – właściwości jezdne Gran Turismo
400 Nm momentu obrotowego pozwala bez trudu rozpędzić Shooting Brake po krętych drogach w górach Harzu, 66-litrowy bak wystarczy na długą jazdę bez konieczności zjazdów na stację paliw. Mimo sportowej sylwetki Volkswagen Arteon Shooting Brake jest bardziej Gran Turismo, a mniej samochodem sportowym, co daje się odczuć z komforcie jazdy. Nawet na 20-calowych kołach z niskoprofilowymi oponami gładko neutralizuje większość nierówności nawierzchni, pozwala się precyzyjnie prowadzić na zakrętach, podczas gdy 7-stopniowe DSG sprawnie wybiera przełożenia.
Przeczytaj też:
- Arteon Shooting Brake – tak ładnego Volkswagena jeszcze nie było
- Sprawdź, jakie korzyści daje internetowa subskrypcja Auto Świata
- Test Audi A5 Sportback 40 TFSI – pozory, pozory...
Ambicjom dołączenia do segmentu premium odpowiada także niski poziom hałasu, który zawdzięczamy podwójnym szybom okien w pierwszym rzędzie.
Bazowy diesel w ofercie Arteona na nasz rynek jest również 2-litrowym 4-cylindrowcem, ma jednak 150 KM i 360 Nm, a napęd przenoszony jest na przednią oś za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni manualnej. Ta wersja kosztuje co najmniej 171 290zł. Dla tych, którzy nie lubią diesli, Volkswagen przygotował trzy wersje benzynowe o mocy 150, 190 i 272 KM. Ceny bazowej wersji benzynowej z napędem na przód i 6-biegową skrzynią manualną startują od 150 590 zł.
W ofercie na nasz rynek nie ma na razie topowej wersji benzynowej Arteon R (320 KM) – pojawi się w przyszłym roku – ani wariantu z 218-konną hybrydą plug-in z Passata, która pozwala na bezemisyjną jazdę na dystansie 50-60 km. Arteon Shooting Brake z napędem hybrydowym spodziewany jest już wkrótce – na przełomie roku.
Volkswagen Arteon Shooting Brake – pierwsze wrażenie
Szykowny design, wyższa jakość materiałów wykończeniowych we wnętrzu niż w przypadku Passata i przestronny tył to zdecydowane plusy Shooting Brake'a. Na minus zapisują się wysokie ceny.
Volkswagen Arteon Shooting Brake – naszym zdaniem
Nowy Arteon to konsekwentny postęp w porównaniu z poprzednikiem (i z Passatem), a w wersji Shooting Brake zasługuje na miano najładniejszego Volkswagena na rynku. Na pochwałę zasługuje dobre wykorzystanie przestrzeni i wysoki komfort jazdy.
Volkswagen Arteon Shooting Brake 2.0 TDI 4Motion – dane techniczne
| Silnik | t.diesel. R4/16 |
| Pojemność skokowa | 1968 cm3 |
| Moc | 200 KM |
| Maksymalny moment obrotowy | 400 Nm przy 1750-3500 obr./min |
| Napęd/skrzynia biegów | 4x4/dwusprzęgłowa 7b |
| Długość/szerokość/wysokość | 4866/1871/1462 mm |
| Masa własna | 1727 kg |
| Pojemność bagażnika | 590-1632 l |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7,4 s |
| Prędkość maksymalna | 230 km/h |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym | 5,8 l/100 km (WLTP) |
| Emisja CO2 | 151 g/km (WLTP) |
| Cena | od 208 190 zł |
Auto Bild
Arteona po face liftingu rozpoznacie po pasach ledowych świateł do jazdy dziennej, biegnących do logo Volkswagena
Arteona po face liftingu rozpoznacie po pasach ledowych świateł do jazdy dziennej, biegnących do logo Volkswagena
Auto Bild
Wersja R-Line ma z tyłu cztery atrapy końcówek wydechu. Czy to naprawdę konieczne?
Wersja R-Line ma z tyłu cztery atrapy końcówek wydechu. Czy to naprawdę konieczne?
Auto Bild
Wnętrze Arteona po face liftingu prezentuje się o wiele lepiej, wyraźniej odcina się od Passata i zmierza w kierunku Tuarega
Wnętrze Arteona po face liftingu prezentuje się o wiele lepiej, wyraźniej odcina się od Passata i zmierza w kierunku Tuarega
Auto Bild
W drugim rzędzie siedzi się wygodnie w dobrze doświetlonym wnętrzu – to zasługa cienkich tylnych słupków i dużych okien. Panoramiczny szklany dach kosztuje 5200 zł
W drugim rzędzie siedzi się wygodnie w dobrze doświetlonym wnętrzu – to zasługa cienkich tylnych słupków i dużych okien. Panoramiczny szklany dach kosztuje 5200 zł
Auto Bild
Bagażnik ma pojemność do 1632 l – to więcej niż w Volvo V90, ale o ok. 150 l mniej niż w Passacie Variancie
Bagażnik ma pojemność do 1632 l – to więcej niż w Volvo V90, ale o ok. 150 l mniej niż w Passacie Variancie
Auto Bild
Volkswagen Arteon ma o 5 cm większy rozstaw osi od Passata, dzięki czemu osiąga długość 4,87 m
Volkswagen Arteon ma o 5 cm większy rozstaw osi od Passata, dzięki czemu osiąga długość 4,87 m
