Testy nowych samochodów

Niemcy postanowili z przytupem pożegnać spalinowe Porsche Cayenne i Cayenne Coupe. W przedśmiertnej promocji wersja S dostała dwa "gary" gratis. A więc upsizing zamiast downsizingu! Elegancki, głęboki dźwięk ośmiu cylindrów w końcu jednak ucichnie... Będziemy za nim tęsknić, bo jest wart każdej złotówki. Zresztą 474-konny silnik to niejedyna mocna strona odświeżonego Porsche Cayenne S Coupe.

Ten samochód w planach francuskiego producenta miał budzić wyłącznie zachwyt, tymczasem na forach o Renault Espace słychać głosy rozczarowania. Według fanów niemal kultowego minivana w nowej odsłonie Espace'a wiele jest nie tak: silnik jest za mały, nadwozie nie jest już vanem, brakuje wielkiej tylnej klapy, przez którą można by wprowadzić do wnętrza małego słonia... Trzeba przyznać, że nowy Renault Espace to samochód pod wieloma względami kontrowersyjny, ale czy zły? Po przejechaniu prawie 2000 km mogę już dużo o nim opowiedzieć.

Ogromny, bojowo nastawiony i w krzykliwym kolorze – obok Forda Rangera w wersji Wildtrak nikt nie przejdzie obojętnie. Czy oprócz imponującego wyglądu, pick-up Forda ma jeszcze inne zalety? Sprawdziliśmy najpopularniejszą wersję z ponad 200-konnym dieslem pod maską.

Modele Scala i Kamiq przeszły facelifting, ruszyła już produkcja nowych wersji na 2024 rok. Z zewnątrz zmiany są kosmetyczne, natomiast większe zmiany dotyczą wnętrz. Unowocześniono też silniki instalowane w bestsellerach Skody i wydłużyła się lista opcjonalnych, nowoczesnych systemów oraz gadżetów typowych do niedawna dla aut z wyższej półki. Wbrew pozorom dodatkowe opcje utrudniają wybór wersji, która będzie dla nas optymalna – bo kuszą, ale ich wybór nie zawsze jest rozsądny finansowo. Już tłumaczę, która wersja najbardziej się opłaca.

Volkswagen Touareg obecnej generacji w sprzedaży jest od 2018 r., a w 2023 r. został poddany liftingowi. Odnowiony model w wersji hybrydowej plug-in testowałem nie tylko w Polsce, lecz także podczas wyprawy na narty do austriackiego Tyrolu. Już wiem, czy zelektryfikowana odmiana to idealny towarzysz dalekich podróży.

Nowe Mitsubishi ASX trafiło do sprzedaży w Polsce w 2023 r. Mieliśmy okazję testować ten samochód przez trzy miesiące w 158-konnej wersji benzynowej z miękką hybrydą. Sprawdziliśmy mocne i słabe strony pojazdu, a także zweryfikowaliśmy jego rzeczywiste zużycie paliwa.

Pora się przyzwyczaić do nazwy tego chińskiego SUV-a. Jest dużym i przestronnym samochodem, ma wręcz zadziwiająco bogate wyposażenie, pięcioletnią gwarancję i bardzo przyciągający wygląd. To wszystko za 2/3 ceny aut konkurencji. Beijing 5 jest na tyle interesujący, że na redakcyjnym parkingu przyciągał większą uwagę niż Mercedes-Maybach. Sprawdziłem go i odpowiadam, czy warto się nim zainteresować.

Volkswagen Arteon Shooting Brake wygląda imponująco, zazwyczaj jest najciekawszym z wyglądu samochodem na parkingu. Byłoby jednak krzywdzące upatrywanie głównych jego zalet w wyjątkowo udanej stylizacji. Ten samochód ma mnóstwo innych plusów, choć niemiecki producent nie uniknął też dość zaskakujących błędów.

Nigdy wcześniej nie jeździłem autem, które tak źle znosiłoby spotkania z progami zwalniającymi. Podczas testu pokonałem ich dziesiątki i ani razu nie udało mi się uniknąć zarysowania splittera lub dyfuzora. Towarzyszący temu dźwięk, w aucie za grubo ponad milion złotych, boli. Na szczęście Porsche 911 GT3 Manthey Racing potrafi szybko przekierować myśli kierowcy na zupełnie inne tory.

Nowy Ford Courier ma szansę zmienić rozkład sił w segmencie kombivanów, a nawet podkraść klientów... małym SUV-om. Pierwsza jazda osobowym Fordem Tourneo Courier sprawiła, że zapomniałem o modnych, ale niepraktycznych crossoverach. Dostawczy Transit Courier zaskoczył mnie pojemnością, a oba auta – właściwościami jezdnymi i cennikiem. Ale nie obyło się bez drobnych potknięć.

Świeżo odnowione BMW serii 3 Touring spotyka się z Audi A4 Avantem oraz Volvo V60. Każdy z tych modeli występuje w teście z miękką hybrydą zbudowaną na bazie solidnego silnika Diesla oraz z automatyczną skrzynią biegów. Inny jest za to rodzaj napędu: w Audi 4x4, w BMW na tył, a w Volvo na przód. Przekonajmy się zatem, który z tych samochodów daje najwięcej radości z jazdy.

Volkswagen ID.3 to model, w którym niemiecki gigant pokładał olbrzymie nadzieje, które – jak na razie – chyba nie do końca się spełniły. No ale przecież to Volkswagen! Czy można go porównać z MG4, produktem marki, która dopiero niedawno oficjalnie zadebiutowała na polskim rynku? Ależ oczywiście, są ku temu mocne powody

Trudno w to uwierzyć, ale Range Rover Velar ma już siedem lat. Ten duży SUV nadal wyróżnia się na drodze, ma eleganckie wnętrze i nie boi się zjazdu z asfaltu. Przetestowałem najnowszą odsłonę z hybrydą plug-in.

Renault Clio udowadnia, że jest bardzo dojrzałym samochodem, które mimo dość skromnej palety silnikowej oferuje w zasadzie wszystko, czego potrzeba do przemieszczania się po mieście, jak do wypadów za miasto. W wersji z LPG jest dodatkowo wyjątkowo ekonomiczne i ma zasięg godny diesla. Tydzień z tym autem sprawił mi wiele przyjemności. Dlaczego jest taki dobry? Już tłumaczę.

Renault Espace w najnowszym wydaniu zadebiutował na polskim rynku w 2023 r. To nie tylko kolejna generacja francuskiego modelu, lecz także pierwszy Espace, który nie jest już vanem. Walory pojazdu poznamy podczas dłuższego niż zwykle testu.

Automatyczna skrzynia biegów oprócz tego, że oczywiście zwalnia z konieczności "wachlowania" biegami podczas jazdy, powoduje też, że znika jedna z najbardziej irytujących cech Dustera. Drugiej wady niestety nie da się tak łatwo wyeliminować, ale poza tym to zaskakująco dobre auto.

Miałem rzadką okazję jeździć tydzień po tygodniu trzema pięknymi, mocarnymi SUV-ami marki Audi. Jeden miał pod maską silnik benzynowy, drugi – napęd elektryczny, za to trzeci udawał droższe i mocniejsze rodzeństwo, ale napędzał go diesel o mocy o ponad 200 KM niższej niż napędy pozostałej dwójki. Audi SQ8, SQ8 e-tron, czy może "zwykłe" Audi Q8 z silnikiem diesla, za to z pakietem upodabniającym go do "esek" – którym z tych aut chciałbym jeździć na co dzień?

Auto do przewożenia VIP-ów, ale nie za miliony? Wygodne, ale bez przepłacania za rzadko używane bajery, które realnie nie wpływają na komfort podróżowania? Czy wreszcie auto, które ma sprawdzoną i dobrze znaną konstrukcję, dowiezie pasażerów z punktu A do punktu B, a przy tym zrobi to w dobrym stylu? To właśnie Toyota Proace Verso Long VIP, która niekoniecznie musi służyć wyłącznie do wożenia biznesmenów.

Kia Sportage to jeden z chętniej wybieranych modeli koreańskiej marki. To jednocześnie jeden z popularniejszych SUV-ów na naszym rynku. W teście wersji plug-in o mocy układu 265 KM sprawdziłem, jakie cechy decydują o sukcesie tego samochodu. Zweryfikowałem także, czy nie ma on żadnych słabych stron.

Nowego SUV-a Mitsubishi testujemy dłużej niż zwykle, bo przez kwartał. Ostatnio przesiadłem się do niego na blisko dwa tygodnie, więc mogę powiedzieć, czy pierwsze dobre wrażenie, jakie na mnie zrobił, minęło czy może się umocniło.