Testy nowych samochodów

Nigdy wcześniej nie jeździłem autem, które tak źle znosiłoby spotkania z progami zwalniającymi. Podczas testu pokonałem ich dziesiątki i ani razu nie udało mi się uniknąć zarysowania splittera lub dyfuzora. Towarzyszący temu dźwięk, w aucie za grubo ponad milion złotych, boli. Na szczęście Porsche 911 GT3 Manthey Racing potrafi szybko przekierować myśli kierowcy na zupełnie inne tory.

Nowy Ford Courier ma szansę zmienić rozkład sił w segmencie kombivanów, a nawet podkraść klientów... małym SUV-om. Pierwsza jazda osobowym Fordem Tourneo Courier sprawiła, że zapomniałem o modnych, ale niepraktycznych crossoverach. Dostawczy Transit Courier zaskoczył mnie pojemnością, a oba auta – właściwościami jezdnymi i cennikiem. Ale nie obyło się bez drobnych potknięć.

Świeżo odnowione BMW serii 3 Touring spotyka się z Audi A4 Avantem oraz Volvo V60. Każdy z tych modeli występuje w teście z miękką hybrydą zbudowaną na bazie solidnego silnika Diesla oraz z automatyczną skrzynią biegów. Inny jest za to rodzaj napędu: w Audi 4x4, w BMW na tył, a w Volvo na przód. Przekonajmy się zatem, który z tych samochodów daje najwięcej radości z jazdy.

Volkswagen ID.3 to model, w którym niemiecki gigant pokładał olbrzymie nadzieje, które – jak na razie – chyba nie do końca się spełniły. No ale przecież to Volkswagen! Czy można go porównać z MG4, produktem marki, która dopiero niedawno oficjalnie zadebiutowała na polskim rynku? Ależ oczywiście, są ku temu mocne powody

Trudno w to uwierzyć, ale Range Rover Velar ma już siedem lat. Ten duży SUV nadal wyróżnia się na drodze, ma eleganckie wnętrze i nie boi się zjazdu z asfaltu. Przetestowałem najnowszą odsłonę z hybrydą plug-in.

Renault Clio udowadnia, że jest bardzo dojrzałym samochodem, które mimo dość skromnej palety silnikowej oferuje w zasadzie wszystko, czego potrzeba do przemieszczania się po mieście, jak do wypadów za miasto. W wersji z LPG jest dodatkowo wyjątkowo ekonomiczne i ma zasięg godny diesla. Tydzień z tym autem sprawił mi wiele przyjemności. Dlaczego jest taki dobry? Już tłumaczę.

Renault Espace w najnowszym wydaniu zadebiutował na polskim rynku w 2023 r. To nie tylko kolejna generacja francuskiego modelu, lecz także pierwszy Espace, który nie jest już vanem. Walory pojazdu poznamy podczas dłuższego niż zwykle testu.

Automatyczna skrzynia biegów oprócz tego, że oczywiście zwalnia z konieczności "wachlowania" biegami podczas jazdy, powoduje też, że znika jedna z najbardziej irytujących cech Dustera. Drugiej wady niestety nie da się tak łatwo wyeliminować, ale poza tym to zaskakująco dobre auto.

Miałem rzadką okazję jeździć tydzień po tygodniu trzema pięknymi, mocarnymi SUV-ami marki Audi. Jeden miał pod maską silnik benzynowy, drugi – napęd elektryczny, za to trzeci udawał droższe i mocniejsze rodzeństwo, ale napędzał go diesel o mocy o ponad 200 KM niższej niż napędy pozostałej dwójki. Audi SQ8, SQ8 e-tron, czy może "zwykłe" Audi Q8 z silnikiem diesla, za to z pakietem upodabniającym go do "esek" – którym z tych aut chciałbym jeździć na co dzień?

Auto do przewożenia VIP-ów, ale nie za miliony? Wygodne, ale bez przepłacania za rzadko używane bajery, które realnie nie wpływają na komfort podróżowania? Czy wreszcie auto, które ma sprawdzoną i dobrze znaną konstrukcję, dowiezie pasażerów z punktu A do punktu B, a przy tym zrobi to w dobrym stylu? To właśnie Toyota Proace Verso Long VIP, która niekoniecznie musi służyć wyłącznie do wożenia biznesmenów.

Kia Sportage to jeden z chętniej wybieranych modeli koreańskiej marki. To jednocześnie jeden z popularniejszych SUV-ów na naszym rynku. W teście wersji plug-in o mocy układu 265 KM sprawdziłem, jakie cechy decydują o sukcesie tego samochodu. Zweryfikowałem także, czy nie ma on żadnych słabych stron.

Nowego SUV-a Mitsubishi testujemy dłużej niż zwykle, bo przez kwartał. Ostatnio przesiadłem się do niego na blisko dwa tygodnie, więc mogę powiedzieć, czy pierwsze dobre wrażenie, jakie na mnie zrobił, minęło czy może się umocniło.

Mazda CX-60 to dowód na to, że nowoczesne samochody, to nie tylko te z elektrycznym napędem. Japońscy konstruktorzy nadal dostrzegają potencjał w dieslu i topowego SUV-a oferują w dwóch takich wersjach silnikowych – 200- oraz 254-konnej. Testowałem mocniejszą odmianę z seryjnym napędem na wszystkie koła.

Renault Arkana E-Tech to przykład, jak udane może być połączenie cech samochodów o różnych charakterach. W teście poliftingowej hybrydowej wersji sprawdziłem, które cechy dominują w tym crossoverze i czy warto wybrać tę wersję silnikową.

Ten jaskrawy kolor Ruby Star Neo kosztuje ponad 12 tys. zł i nie za bardzo jest na miejscu. Do sytuacji lepiej pasuje moja czarna marynarka, ponieważ koniec Porsche 718 Caymana z boxerem jest bliski. W 2025 r. ma go zastąpić elektryk, więc sprawdzam, czy aby restrykcyjne normy emisji CO2 nie skazały na niebyt kolejnego spalinowego samochodu, który mógłby być z powodzeniem produkowany jeszcze przez kilka dobrych lat. A może pamiętający 2012 r. Cayman jest już przestarzały i nie ma się co litować?

Monte Carlo to najwyższa (najdroższa) wersja Scali – kompaktowego hatchbacka spod znaku Skody, który wypełnia lukę pomiędzy mniejszą Fabią i nieco większą Octavią. Co może być nieco zaskakujące, samochód ten, zwracający na siebie uwagę nazwą oraz sportowymi gadżetami, w codziennym użyciu okazuje się niezwykle wręcz praktyczny, za to umiarkowanie sportowy.

Ford Puma Vivid Ruby Edition to klejnot na szczycie gamy małego crossovera. Dowodem na to są nie tylko gadżety na pokładzie, które trudno spotkać w innych Pumach, ale też cena bardzo bliska tej, którą znajdziemy na metce... sportowej odmiany ST. Czy zakup crossovera Forda w limitowanej edycji ma w ogóle sens?

Ten SUV jest większy od Toyoty RAV4. Z automatyczną skrzynią biegów, szklanym dachem, systemem kamer 360 stopni, skórzaną tapicerką foteli i 7-letnią gwarancją MG HS kosztuje... 123 tys. 500 zł. Brytyjsko-chińska nowość oferuje więc naprawdę sporo. A ile daje jakości, komfortu i funkcjonalności? Pora sprawdzić.

Produkcja Lexusa LBX już ruszyła, pierwsze egzemplarze mogą pojawić się w Polsce już w marcu. Dla klientów, którzy zamówili ten samochód w przedsprzedaży, to rodzaj kota w worku, dla marki Lexus – najważniejszy model przeznaczony do sprzedaży w Europie. Miałem okazję przekonać się, jak ten samochód jeździ i co sobą reprezentuje. Czy warto wybrać to auto zamiast jednego z europejskich modeli lub podobnej, choć ciut mniejszej Toyoty? Już wyjaśniam.

Style, PanAmericana i Aventura – w takich wersjach wyposażeniowych występuje w Polsce nowy Volkswagen Amarok, który zadebiutował na naszym rynku w 2023 r. Samochód ma pod maską 3-litrowy silnik Diesla o mocy 240 KM, napęd 4x4 i automatyczną skrzynię biegów. Taki pojazd testowałem w okolicach Szczyrku, gdzie sprawdziłem nie tylko jego walory użytkowe, lecz także dzielność podczas podróżowania w trudnych warunkach drogowych.