Toyota

Designed in Japan, Made in China? Taki napis spokojnie może trafić na kilka dostępnych w Polsce modeli znamienitych japońskich producentów. W gruncie rzeczy tylko dwie marki oferują u nas wyłącznie auta Made in Japan. Sprawdziłem życiorysy przeszło 100 samochodów i wiem, które naprawdę powstają w Niemczech i Japonii, czyli w państwach kojarzonych z najwyższą jakością. Co ciekawe, pod Frankfurtem produkowane jest auto z francuskim logo, a topowe SUV-y Audi, BMW, Mercedesa i Porsche wcale nie są Made in Germany. Z kolei legendarne VW trafia do nas z Afryki.

Czy to prawda, że logo Toyoty zawiera wszystkie litery jej nazwy? Czy emblemat Hyundaia istotnie symbolizuje dwójkę osób, a inspirację dla znaku rozpoznawczego Citroena znaleziono pod Łodzią? Wyjaśniamy znaczenie oraz pochodzenie logotypów kluczowych marek samochodowych. I obalamy kilka mitów.

To prawda, że Chińczycy rozpychają się na polskim rynku, a mnogość ich motoryzacyjnych premier przyprawia o zawrót głowy. Ochłońmy jednak na chwilę i przyjrzyjmy się temu, co naprawdę działo się i dzieje w salonach sprzedaży w tym roku. W tych salonach, które faktycznie sprzedają dziś najwięcej samochodów, a nie tych, które notują wzrosty imponujące, ale głównie procentowo.

Po wielu miesiącach w październiku doszło do małej rewolucji na samym szczycie rankingu sprzedaży nowych samochodów w Polsce. Skoda Octavia wróciła na pierwsze miejsce i wyprzedziła dotychczasowego dominatora, Toyotę Corollę. Duża w tym zasługa bardzo agresywnej polityki cenowej Skody, która pod koniec 2025 r. tnie ceny na potęgę. Jednak i Corolla ma teraz nowy cennik z dużymi rabatami. Porównujemy dwa ulubione kompakty Polaków.

Ceny używanych Toyot i Hond na rynku wtórnym utrzymują się na wysokim poziomie. Nawet wiekowe auta są po prostu drogie. Dlaczego tak jest? Wyjaśnienia tego fenomenu podjął się jeden z internetowych ekspertów. Wskazuje on, że za tym zjawiskiem stoją konkretne powody.

Na prezentacji tuż przed Japan Mobility Show jeden z szefów Toyoty odważnie zaznaczył, że nowa marka Century będzie rywalizowała z Rolls-Roycem. Z kolei już na samych targach Akio Toyoda wygłosił tak płomienną mowę, że aż byłem w szoku. Powołanie do życia marki Century to wielka chwila nie tylko dla Toyoty, ale całej Japonii.

To sytuacja bez precedensu: Lexus zostanie pierwszą marką premium w historii, która zepchnie sedana z piedestału. Następna generacja topowego modelu LS nie otrzyma już klasycznego 4-drzwiowego formatu. Marka Toyoty właśnie przedstawiła pomysły, czym go zastąpić: jednym z nich jest... 6-kołowy minivan. Wbrew pozorom to bardzo realna perspektywa. Znam szczegóły.

Nowa Toyota Corolla prezentuje się niezwykle futurystycznie, ale mogę was uspokoić. Widziałem ją z bliska i rozmawiałem z ludźmi, którzy odpowiadają za nową generacją ulubionego samochodu Polaków. Toyota Corolla będzie się zmieniać, ale nie tak drastycznie, jak mogłoby się wydawać po zdjęciach z Tokio. Najlepszym dowodem na to jest nowy spalinowy silnik. Czterocylindrowy.

Samochody z napędem hybrydowym od dobrych kilkunastu lat robią się coraz popularniejsze, więc siłą rzeczy ich rynkowa oferta z roku na rok jest coraz większa i coraz bardziej przystępna cenowo. Teraz w Polsce to prawdziwy hit i ulubiony napęd. Czy pełne hybrydy najlepiej czują się w mieście? Przeważnie tak jest. Sprawdzamy, które auta do ok. 60 tys. zł przy okazji są też mało awaryjne.

W poszukiwaniu idealnej używanej Toyoty RAV4 najpierw pojechaliśmy na Śląsk, a potem odwiedziliśmy autoryzowanego dealera w Warszawie. Nie dowierzając w to, co widzimy, pojechaliśmy jeszcze do jednego komisu i zastaliśmy z grubsza podobny widok. Okazuje się, że choć Toyot RAV4 oferowanych na sprzedaż jest w Polsce całkiem dużo, trudno o idealną. I choć ostatecznie udało nam się znaleźć co najmniej dwa egzemplarze w akceptowalnym stanie technicznym, to doszliśmy do wniosku, że z tymi samochodami jest jeden bardzo duży problem.

Toyota Motor Europe odnotowała rekordowy wynik sprzedaży w pierwszych trzech kwartałach 2025 r. i została drugą najchętniej wybieraną marką przez klientów w Europie. Najpopularniejszym modelem był Yaris Cross.

Akurat w przypadku tego modelu Toyota nie musi przejmować się dostosowywaniem cennika do konkurentów, ponieważ szalony Yaris bezpośrednich nie posiada. Nikt nie zrobił jeszcze małego hot hatcha w tym stylu. Jednak najwyraźniej stwierdzono, że pewnych granic nie można przekraczać i nowy GR Yaris nie kosztuje wyjściowo więcej niż 200 tys. zł. Jest o 100 zł tańszy.

Nawet w naszych bardzo drogich czasach 200 tys. zł wciąż wiele znaczy w salonie sprzedaży. Za taką kwotę kupisz już jedno z najsłynniejszych aut BMW lub najnowszego SUV-a Audi. Starczy też na topowy model renomowanej marki ze 127-letnią tradycją. Oto sześć najlepszych nowych aut do 200 tys. zł, jakimi jeździłem.

Używane auta niemieckich i japońskich marek cieszą się w Polsce dużym uznaniem, nic więc dziwnego, że ich spadki wartości należą do najniższych. Tylko kto jest w tym lepszy: Niemcy czy Japonia? Sprawdziłem najnowsze dane renomowanej firmy Info-Ekspert dla 50 modeli i wiem, kto zwyciężył w tym pojedynku. I to ze znaczną przewagą.

To jedna z największych motoryzacyjnych sensacji 2025 r. i wyjątkowo rzadkie zjawisko w świecie Toyoty: japoński koncern powołuje nową markę. I to jaką! Nazywa się Century, uplasuje się powyżej — tak, powyżej — Lexusa i będzie rywalizować z największymi: Rolls-Roycem oraz Bentleyem. I z chińskim Yangwangiem.

Do 18 października w salonach Toyoty oraz w punktach Toyota Pewne Auto trwa akcja Dni Otwarte Aut Używanych. Klienci mają do wyboru ponad 6400 samochodów z gwarancją i potwierdzoną historią, w tym popularne hybrydy, które cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym. Na miejscu dostępne są atrakcyjne ceny oraz specjalne oferty kredytowe i leasingowe.

Toyota wprowadziła specjalną ofertę na model C-HR z napędem hybrydowym plug-in. Obniżyła jego cenę katalogową o 20 tys. zł. Co więcej, promocja dotyczy wszystkich wariantów wyposażenia. Zarówno firmy, jak i klienci indywidualni mogą skorzystać z atrakcyjnych warunków finansowania w leasingu.

Sprawdziliśmy, jak hybrydowy napęd Toyoty zniósł 400 tys. km przebiegu. Czy używana hybryda z takim stanem licznikowym to nadal ciekawe auto używane? I czy faktycznie jest to tak trwały napęd, jak zwykło się uważać?

Zaczęło się. Weszliśmy w ostatni kwartał roku, a to oznacza, że kolejne marki będą uruchamiać wyprzedaże rocznika, a klienci mogą liczyć na bardzo duże rabaty. Na "Auto Świecie" będziemy regularnie sprawdzać, gdzie i ile można zaoszczędzić. Zaczynamy od Toyoty, która ogłosiła specjalny miesiąc i zapowiada rabaty do 99 tys. zł. Od razu zaznaczamy, że chodzi o tę drugą dywizję Toyoty, co nie oznacza, że i kierowcy osobówek nie znajdą czegoś ciekawego dla siebie.

Rosnące ceny nowych samochodów oraz coraz wyższe koszty ich utrzymania sprawiają, że kierowcy coraz częściej zwracają uwagę na trwałość i niezawodność pojazdów. Amerykańska platforma iSeeCars przeanalizowała miliony aut sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych, by sprawdzić, które marki mogą pochwalić się samochodami zdolnymi przejechać ponad 400 tys. kilometrów. Wyniki tego badania mogą zaskoczyć.