Toyota

Zapowiada się świetny rok. Rok hitów i EUCF. W Polsce pojawią się nowe generacje Toyoty RAV4 i Hyundaia Tucsona oraz kompaktowe kombi Dacii. Rok zaskoczeń: powróci Fiat Multipla, nowe BMW serii 3 będzie wyglądać jeszcze śmielej niż za czasów Bangle'a, a Audi pokaże pierwszego luksusowego SUV-a. 2026 r. będzie też stał pod znakiem niedrogich elektryków: SUV Skody może kosztować już od ok. 90 tys. zł, a crossover Dacii wręcz niecałe 70 tys. zł — i to bez dopłat. Oto unikatowe zestawienie wszystkich nowych aut, które wjadą do salonów w tym roku. Aż 74 nowe modele od 29 marek.

Policzyliśmy dotychczas oddane głosy w największym plebiscycie motoryzacyjnym w Polsce. Różnice pomiędzy autami są albo kolosalne, albo minimalne — w zależności od kategorii. Zaskakująco słabo — póki co — radzą sobie samochody chińskie, i to bez względu na markę i kategorię. Wszystko może się jeszcze zdarzyć, choć czasu na głosowanie jest coraz mniej. Zobaczcie, które samochody radzą sobie najlepiej w głosowaniu na auto roku.

Jednym z największych lęków związanych z kupnem chińskiego auta jest rzekomy duży spadek wartości. Faktycznie jest się czego bać? Sprawdziłem to na 10 popularnych modelach — m.in. MG, Omody, Jaecoo i BYD-a. Ekskluzywne dane dostarczyła mi wyrocznia w tej dziedzinie, czyli polska firma Info-Ekspert. Przyznam, że wciąż trudno mi uwierzyć w to, co zobaczyłem.

Europejski rynek nowych aut trawi stagnacja. Jeszcze gorzej mają się samochody z silnikiem Diesla. A jakie marki odnotowały największe spadki? Zainteresowanie jedną z nich runęło aż o 28 proc. Pewnie się już domyślasz, o jakiego producenta chodzi, prawda?

W serwisach z ogłoszeniami znajdziemy sporo Toyot RAV4 generacji, która właśnie się z nami żegna. To SUV-y już używane, a przez to możliwe do kupienia w dobrej cenie, a jednocześnie... wciąż dość nowe. Toyota RAV4 ma przecież dopracowany układ hybrydowy i dużo nowoczesnego wyposażenia w środku. Czy to dobry wybór? Mieliśmy okazję testować RAV4 Hybrid przez dłuższy czas. Różne warunki, różni kierowcy, różna specyfika jazdy, natomiast cel był jeden – sprawdzić przydatność auta na co dzień, jego jakość wykonania i działanie napędu hybrydowego.

Gdyby zapytać osoby, które zamierzają kupić w najbliższym czasie samochód, czym kierowałyby się przy wyborze odpowiedniego modelu, to zapewne zużycie paliwa byłoby jednym z ważniejszych czynników. A, które z dostępnych aktualnie aut są najoszczędniejsze? Mamy listę od ekspertów.

Brytyjski mechanik Paul Lucas 10 lat temu kupił już wówczas mocno używany samochód i dziś, po latach, twierdzi, że Ford Focus pierwszej generacji to wciąż jeden z najbardziej niezawodnych modeli, który w dodatku jest niezwykle tani w utrzymaniu. Wybór, jakiego dokonał ten mechanik, jest z naszego punktu widzenia dość nieoczywisty. Jakie jeszcze stare i niedrogie samochody można uznać za "jezdne" i łatwe w utrzymaniu?

Prawie 500 nowych Toyot zamówili Polacy w przedsprzedaży. Aygo X to najnowsza i jednocześnie najmniejsza hybrydowa Toyota w Polsce. Nowy napęd całkowicie odmienił ten miejski model. Niskiego zużycia paliwa mogliśmy się spodziewać, ale... takich osiągów? Popularność malucha podbija też nowa, promocyjna cena.

Czasem firmy współpracują ze sobą tak mocno, że z trudem odróżniasz ich modele. A ty, rozpoznasz na zdjęciu samochód, który powstał w wyniku takiej kooperacji?

Na rynek trafiło drugie tegoroczne wydanie "Auto Świata Extra" poświęcone samochodom elektrycznym i hybrydowym. To poradnik kupującego, w którym znajdziecie mnóstwo premier, nowości, testów, porad, a także szczegółowych danych technicznych.

Nowa Toyota Urban Cruiser to... całkiem niezłe Suzuki. A Toyota? O przynależności do "rodu spod znaku niezawodności" przekonywać mają nie tylko znaczki, ale też fabryczna gwarancja na 10 lat lub milion kilometrów. Nowy miejski crossover jest nieco większy od Yarisa Crossa i odrobinę mniejszy od C-HR. Po co Toyocie kolejny SUV i jak wypada na tle reszty?

Podczas gdy sprzedaż nowych aut w Unii Europejskiej wciąż nie może powrócić do poziomu sprzed pandemii COVID-19 (a wręcz mocno od niego odstaje!), polski rynek kwitnie na całego. Wszystko wskazuje na to, że w 2025 r. w naszym kraju padnie rekord liczby rejestracji nowych aut — niepobity od ponad ćwierćwiecza.

Do Polski przyjechała właśnie Toyota Land Cruiser z nowym, hybrydowym napędem na bazie silnika Diesla o pojemności 2,8 l. Ile kosztuje? Sporo, bo regularny cennik otwiera 449 tys. 900 zł. Zainteresowanych możemy trochę pocieszyć — Land Cruiser od razu trafił na promocję, w salonach wciąż znajdziecie tańsze egzemplarze z poprzednim napędem.

224 KM za niecałe 120 tys. zł? Plus napęd hybrydowy, siedem lat gwarancji i nadwozie kompaktowego SUV-a coupe? To musi być chiński samochód. Kilka dni z najnowszą Omodą 5 Hybrid pokazało mi, ile jest naprawdę wart ten rywal Toyoty C-HR. I jak bardzo realne zużycie paliwa oraz zasięg rozjeżdżają się z obietnicami producenta.

Toyota RAV4 znów trafiła na celownik przestępców. Funkcjonariusze Straży Granicznej w Świnoujściu zatrzymali SUV-a wartego 200 tys. zł, który figurował w bazach Interpolu jako skradziony w Norwegii. Kolejni złodzieje przekonali się, że wywiezienie auta za granicę nie jest takie łatwe, bo służby są czujne.

Premiera Toyoty GR GT i Toyoty GR GT3 zatrzymała czas na całym świecie. Superauto ze znaczkiem marki słynącej z wydajnych i niezawodnych hybryd to nie błąd w Matriksie — to pokaz możliwości sportowej dywizji Gazoo Racing, która postanowiła wkroczyć na terytorium okupowane do tej pory przez marki takie jak Ferrari, Lamborghini, McLaren czy Porsche. Odebrało nam mowę.

W dwa lata należące do Chińczyków MG stało się siódmą marką wśród klientów indywidualnych w Polsce. Obecnie wyprzedza firmy nieporównywalnie głębiej zakorzenione w naszej świadomości.

Toyota Corolla to najpopularniejszy samochód w Polsce i na świecie. I żeby podtrzymać tak dobre wyniki, Japończycy cały czas dopracowują swój bestseller. Właśnie poznaliśmy pakiet zmian, jakie Corolla dostanie na przyszły rok. Nie są duże, ale zauważycie je od razu. Japończycy są dumni zwłaszcza z... nowego lakieru.

Toyota wprowadza tego SUV-a do Polski od razu z dużymi rabatami, ale nie robi tego, bo jest niepewna swojego produktu. Wręcz przeciwnie. Toyota bZ4X jest znacznie lepsza od poprzednika (i to pod każdym względem!), a Japończycy chcą mocno wejść nad Wisłę. Powoli kończy się program, dzięki któremu nowego SUV-a można kupić już od 125 tys. 900 zł (bardziej realne jest 135 tys. zł). Volkswagenowi i Hyundaiowi wyrósł groźny konkurent.

Oficjalna narracja jest taka: "musimy za wszelką cenę walczyć z chińskimi koncernami, bo wyprą nas z rynku" .Kiedy jednak przyjrzeć się dokładniej, to okazuje się, że na wielu rynkach koncerny rodem z Europy czy Japonii same sprzedają samochody, które w części lub w całości są zaprojektowane, wyprodukowane albo przynajmniej mają podstawowe podzespoły od dostawców z Chin. Czy to już kapitulacja, czy może nowy sposób na biznes?