Toyota

Gdybym teraz miał kupić nowe auto na wyprzedaży 2025, to co bym wybrał? Przejrzałem oferty wszystkich marek w Polsce i zdecydowałem się na sześć modeli w sześciu klasach. Nie wahałem się ani chwili.

W naszej części Europy zarejestrowano już ponad 11 mln nowych samochodów - wynika z najnowszego raportu Stowarzyszenia Europejskich Producentów Samochodów. Dominator na Starym Kontynencie jest jeden (przekroczył 1,2 mln rejestracji), a jego główny konkurent z Azji zamiast gonić, to traci dystans. W topce próżno szukać Chińczyków, ale BYD zanotował w jednej z kategorii wręcz niesamowity wynik. Jest na prawie 300-procentowym plusie.

Oto najświeższy ranking spadku wartości SUV-ów przygotowany specjalnie dla "Auto Świata" przez renomowaną polską firmę Info-Ekspert. Sprawdziliśmy 16 rynkowych hitów, których ceny zaczynają się w przedziale od 100 do 150 tys. zł i... dawno nie widziałem tak fenomenalnego wyniku zwycięzcy oraz tak dramatycznych różnic między początkiem a końcem tabeli. Ranking rozprawił się też z obiegową opinią "co z tego, że chińskie auta sporo tracą procentowo, skoro i tak są tanie, więc straty w złotówkach okazują się niewielkie". Uprzedzam, lepiej się czegoś przytrzymaj.

Tym razem nie straszymy, a polecamy. Dobry i niezawodny SUV za ok. 50 tys. zł? Wytypowaliśmy cztery bestsellery: Hyundaia Tucsona, Toyotę RAV4, Nissana Qashqaia i Forda Kuga. Są na tyle nowoczesne, by we w pełni komfortowych warunkach użytkować je na co dzień, i na tyle wiekowe, by móc je kupić za rozsądne pieniądze. Jeden wyróżnia się szczególnie trwałością, czy pozostałe są bez szans?

Toyota twierdzi, że jest na najlepszej drodze do rewolucji w elektromobilności. Japoński koncern ogłosił, że ma zamiar wprowadzić akumulatory ze stałym elektrolitem do swoich samochodów już w latach 2027-2028. Nowa technologia ma zapewnić pojazdom elektrycznym znacznie większą trwałość i zasięg niż obecnie dostępne rozwiązania.

Nasi koledzy przeanalizowali niemiecki rynek, by odpowiedzieć na pytanie, ile muszą kosztować używane SUV-y Toyoty, Land Rovera, Porsche, Mercedesa i BMW, by były bezpieczne. W Polsce są tańsze niż u naszego zachodniego sąsiada, a najczęściej od niego sprowadzane. Jak to możliwe? Handlarze importują najtańsze i najgorsze egzemplarze, które nie są godne uwagi. Ile muszą kosztować te mające już sporo lat auta, by wciąż w miarę bezproblemowo służyły swoim nowym właścicielom?

Toyota ogłosiła globalną akcję serwisową, która obejmie ponad 166 tys. samochodów z serii Proace i Proace Verso. Decyzja została podjęta ze względu na ryzyko korozji wahaczy, co może prowadzić do poważnych problemów podczas jazdy. Japoński producent sprawdza, ile egzemplarzy jeżdżących po polskich drogach wymaga szybkiego działania.

Nie ma żadnych wątpliwości, że rynek nowych aut w Polsce w 2025 r. różni się od tego sprzed 30 lat. Ale żeby aż tak? Spojrzałem na ranking najpopularniejszych nowych samochodów w Polsce w 1995 r. i aż mi się zakręciło w głowie. Gdzie Toyoty? Gdzie BMW? A tymczasem Polonez i "mały Fiat"...

Tyle się mówi o tym, jak bardzo podrożały w Polsce nowe samochody, ale dopiero te dane pokazują prawdziwą skalę tego zjawiska. Jest zaskakująca, przygnębiająca, wręcz frustrująca. Przez osiem lat aż trzy z 10 najpopularniejszych aut podrożały przeszło dwukrotnie, a cztery o ponad 60 proc. Jakie modele są niechlubnymi rekordzistami? Dlaczego do tego doszło?

Toyota nazywa nowego Hiluxa "Toyotą o największej ofercie napędów". I ma ku temu powody. Najnowsza generacja będzie mogła mieć silnik benzynowy, wysokoprężny lub elektryczny (tak, Hilux może być od teraz elektrykiem). Nie zabraknie oczywiście hybrydy i... ogniw wodorowych. Co już wiemy o najbardziej kultowym pikapie świata?

Pokazana w 1997 r. Toyota Prius I zapowiadała się na największą klapę w historii tej firmy. Bo jak w jedyne dwa lata od zera skonstruować i wdrożyć do produkcji auto z kompletnie nową i przełomową technologią? Sprawy przybrały dramatyczny obrót, kiedy po pierwszym uruchomieniu prototypu samochód w ogóle nie chciał ruszyć z miejsca. Udało się to dopiero... 49 dni później, po czym Prius nieoczekiwanie stanął po pokonaniu 500 m. Zresztą sam główny konstruktor uważał, że nie da się wdrożyć spalinowo-elektrycznego auta przed 2000 r. No i początkowo Toyota Prius wcale nie miała być hybrydą.

Designed in Japan, Made in China? Taki napis spokojnie może trafić na kilka dostępnych w Polsce modeli znamienitych japońskich producentów. W gruncie rzeczy tylko dwie marki oferują u nas wyłącznie auta Made in Japan. Sprawdziłem życiorysy przeszło 100 samochodów i wiem, które naprawdę powstają w Niemczech i Japonii, czyli w państwach kojarzonych z najwyższą jakością. Co ciekawe, pod Frankfurtem produkowane jest auto z francuskim logo, a topowe SUV-y Audi, BMW, Mercedesa i Porsche wcale nie są Made in Germany. Z kolei legendarne VW trafia do nas z Afryki.

Czy to prawda, że logo Toyoty zawiera wszystkie litery jej nazwy? Czy emblemat Hyundaia istotnie symbolizuje dwójkę osób, a inspirację dla znaku rozpoznawczego Citroena znaleziono pod Łodzią? Wyjaśniamy znaczenie oraz pochodzenie logotypów kluczowych marek samochodowych. I obalamy kilka mitów.

To prawda, że Chińczycy rozpychają się na polskim rynku, a mnogość ich motoryzacyjnych premier przyprawia o zawrót głowy. Ochłońmy jednak na chwilę i przyjrzyjmy się temu, co naprawdę działo się i dzieje w salonach sprzedaży w tym roku. W tych salonach, które faktycznie sprzedają dziś najwięcej samochodów, a nie tych, które notują wzrosty imponujące, ale głównie procentowo.

Po wielu miesiącach w październiku doszło do małej rewolucji na samym szczycie rankingu sprzedaży nowych samochodów w Polsce. Skoda Octavia wróciła na pierwsze miejsce i wyprzedziła dotychczasowego dominatora, Toyotę Corollę. Duża w tym zasługa bardzo agresywnej polityki cenowej Skody, która pod koniec 2025 r. tnie ceny na potęgę. Jednak i Corolla ma teraz nowy cennik z dużymi rabatami. Porównujemy dwa ulubione kompakty Polaków.

Ceny używanych Toyot i Hond na rynku wtórnym utrzymują się na wysokim poziomie. Nawet wiekowe auta są po prostu drogie. Dlaczego tak jest? Wyjaśnienia tego fenomenu podjął się jeden z internetowych ekspertów. Wskazuje on, że za tym zjawiskiem stoją konkretne powody.

Na prezentacji tuż przed Japan Mobility Show jeden z szefów Toyoty odważnie zaznaczył, że nowa marka Century będzie rywalizowała z Rolls-Roycem. Z kolei już na samych targach Akio Toyoda wygłosił tak płomienną mowę, że aż byłem w szoku. Powołanie do życia marki Century to wielka chwila nie tylko dla Toyoty, ale całej Japonii.

To sytuacja bez precedensu: Lexus zostanie pierwszą marką premium w historii, która zepchnie sedana z piedestału. Następna generacja topowego modelu LS nie otrzyma już klasycznego 4-drzwiowego formatu. Marka Toyoty właśnie przedstawiła pomysły, czym go zastąpić: jednym z nich jest... 6-kołowy minivan. Wbrew pozorom to bardzo realna perspektywa. Znam szczegóły.

Nowa Toyota Corolla prezentuje się niezwykle futurystycznie, ale mogę was uspokoić. Widziałem ją z bliska i rozmawiałem z ludźmi, którzy odpowiadają za nową generacją ulubionego samochodu Polaków. Toyota Corolla będzie się zmieniać, ale nie tak drastycznie, jak mogłoby się wydawać po zdjęciach z Tokio. Najlepszym dowodem na to jest nowy spalinowy silnik. Czterocylindrowy.

Toyota Motor Europe odnotowała rekordowy wynik sprzedaży w pierwszych trzech kwartałach 2025 r. i została drugą najchętniej wybieraną marką przez klientów w Europie. Najpopularniejszym modelem był Yaris Cross.