Proste, klasyczne, a zarazem wciąż eleganckie linie Mercedesa W124 zna każdy. Samochód produkowany w latach 1985-1997 do dzisiaj jest spotykany na ulicach wielu miast w roli taksówki. Łącznie Mercedes wyprodukował ponad dwa miliony sedanów. Kolejne pół miliona przypada na kombi oraz eleganckie coupe. W porównaniu do nich kabriolet jest prawdziwym rarytasem. W latach 1991-1997 został wyprodukowany w liczbie 33 952 egzemplarzy.
We wnętrzu znalazły się cztery pełnowymiarowe miejsca siedzące. Jakość i precyzja wykonania - podobnie jak w pozostałych wersjach - stoi na najwyższym poziomie. Nieźle wypada nawet bagażnik. Co prawda jest najmniejszy w gamie Mercedesów W124, jednak 300 litrów to wciąż niezły wynik. Wersja Cabrio stanowiła propozycję dla majętnych klientów. Stąd wyposażenie samochodu jest dużo bogatsze niż sedana lub kombi. Częściej można spotkać także pojazdy z opcjonalnymi dodatkami.
Technicznie Mercedes W124 Cabrio jest blisko spokrewniony z pozostałymi modelami typoszeregu W124. Dla potencjalnego nabywcy oznacza to niezwykle trwałe podzespoły oraz możliwość zastąpienia wielu części eksploatacyjnych zamiennikami. Koszty napraw będą wysokie jedynie w przypadku awarii elementów występujących wyłącznie w kabriolecie. Liczba unikalnych elementów przekracza tysiąc, jednak większość z nich to wzmocnienia karoserii lub elementy - zazwyczaj elektrohydraulicznie składanego - dachu.
Kabriolet ma zapewniać przede wszystkim przyjemność z jazdy. Niskie koszty eksploatacji stoją na dalszym planie. Uzasadnia to obecność mocnych silników pod maską. Najczęściej spotykane motory mają cztery cylindry, 2,2 litra pojemności i 185 KM oraz sześć cylindrów, trzy litry i 220 KM. Do niektórych krajów trafiała także "dwulitrówka" o mocy 136 KM. Najmocniejsza wersja - E 36 AMG - kryła pod maską 3,6-litrowy silnik o mocy 265 KM. Samochód jest jednak rzadko spotykany i drogi.
W przypadku wszystkich jednostek napędowych nie należy obawiać się o trwałość, która jest liczona w setkach tysięcy kilometrów. Przy zakupie nie należy kierować się wskazaniami licznika. Liczba kilometrów jest bardzo często zmniejszana. Światełkiem ostrzegawczym mogą być natomiast przetarcia na fotelach, które zazwyczaj pojawiają się po 400-500 tys. kilometrów.
Mercedesy W124 nie są trapione przez powtarzające się usterki. Zdarzają się drobne problemy z elektroniką i hamulcem postojowym oraz wycieki płynów eksploatacyjnych. Najdroższe do usunięcia będą awarie skrzyń biegów. Wiele samochodów ma niestety powypadkową przeszłość, która może skutkować przyśpieszoną korozją i nietypowymi problemami. W kabriolecie koniecznie należy zwrócić uwagę na stan dachu. Jego naprawa może oznaczać wydatek sięgający kilku tysięcy złotych!
Ceny Mercedesa W124 Cabrio są niezwykle zróżnicowane. Najtańsze auta z dwulitrowym silnikiem kosztują około 20 tysięcy złotych. Nawet w ich przypadku wyposażenie raczej nie będzie ubogie. Można liczyć na klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, centralny zamek, ABS oraz dwie poduszki powietrzne.
Udokumentowana historia pojazdu oraz dodatki w stylu elektrycznie sterowanych foteli i pakietu stylistycznego AMG odbijają się na cenach używanych egzemplarzy. Lepiej utrzymane potrafią kosztować 30 tysięcy złotych, a perełki z rąk pierwszego właściciela bywają wycenione na ponad 50 tys. złotych!
