Najnowsze informacje na temat: Volkswagen

Volkswagen

Wiadomości

Żywiołowo wzrosła podaż młodych aut używanych w Polsce. "Samochody nie stały się droższe"

Krzysztof Wojciechowicz

Youngtimer

Volkswagen Polo skończył 50 lat. Dwa auta z pierwszej generacji trafiły na wystawę

Aktualności

Pojechaliśmy do Kielc po używanego SUV-a od flippera. Od lat czegoś takiego nie widzieliśmy

Sporo rzeczy zapala nam czerwoną lampkę już na starcie. Sprzedawca Tiguana w ogłoszeniu na Otomoto podpisał się "Tiguan". Szybko zorientowaliśmy się, że sprzedając Skodę Yeti, ma w zwyczaju podpisywać się "Yeti". Żaden to grzech, ale to początek. Występuje jako osoba prywatna, a z drugiej strony oferuje fakturę. No i ewidentnie jest przedsiębiorcą – ma w ofercie całkiem sporo samochodów. Tiguan miał być bezwypadkowy i serwisowany w ASO, dość stary, ale z rozsądnym przebiegiem. Postanowiliśmy obejrzeć go z bliska.

Zespół dziennikarzy

Wiadomości

Prawie 50 ton części w trasie. I tak codziennie. Niesamowite liczby VW w Polsce

Sieć ASO VW w Polsce to potężna struktura. Tylko w 2024 r. zrealizowano tam 6-cyfrową liczbę zleceń serwisowych. W centralnym magazynie czeka 76 tys. różnych części i akcesoriów, a 87 proc. z nich jest wysyłanych każdego dnia. Mamy jeszcze wiele zdumiewających liczb pokazujących rozmach Grupy VW w Polsce.

Krzysztof Wojciechowicz

Testy

Atak zimy, a ja testuję elektrycznego busa. Jak Volkswagen ID.Buzz działa w taką pogodę?

Volkswagen ID.Buzz w wersji przedłużonej świetnie wygląda nawet w najbardziej myszowstrętną pogodę i – poniekąd dzięki temu – z łatwością zmieni poczucie wielkości samochodu, jakie może mieć twoja żona. Choć jest duży, nie będzie to przeszkodą, byś go kupił jako rodzinne, wspólne auto. Inną zaletą ID.Buzza jest jego wnętrze – tak przemyślane, że może stanowić przykład dla innych producentów. Auto ma, niestety, jedną poważną wadę i wcale nie mam na myśli jego ceny.

Maciej Brzeziński

Auto Świat

Chińczycy chcą kupić fabryki Volkswagena. To koniec marzeń o produkcji aut w Jaworznie?

Borykający się z problemami Volkswagen w najbliższym czasie zamierza zamknąć część swoich zakładów produkcyjnych w Niemczech. Powody: wysokie koszty produkcji i niedostateczna wydajność. Dla inwestorów z Chin to nie problem – chińskie koncerny motoryzacyjne chcą odkupić likwidowane zakłady i przenieść część produkcji do Niemiec, omijając unijne cła. Czy to może pokrzyżować plany ściągnięcia chińskich inwestorów do Polski?

Piotr Szypulski

Wszystko o silniku

Zweryfikowaliśmy legendy o silnikach R3, w tym słynnym 1.2 PureTech. Które faktycznie są awaryjne?

Coraz ostrzejsze normy emisji spalin i obniżenie kosztów produkcji to główne powody wprowadzania na rynek silników R3. Sprawdziliśmy trwałość i niezawodność najpopularniejszych silników z turbo i ich wolnossące odpowiedniki.

Marcin Matus

Aktualności

Volkswagen chwali się wynikami w Polsce. Cała grupa na plusie, ale...

Grupa Volkswagena chwali się, że jest największym dystrybutorem samochodów w Polsce, co potwierdzają wyniki sprzedaży samochodów w 2024 r. Jednak nawet najpopularniejszej marce grupy daleko jest do pierwszego miejsca w rankingu.

Maciej Brzeziński

Aktualności

Volkswagen pozbywa się najciekawszych modeli. Nie ma dla nich miejsca

Volkswagen szykuje się do dużych zmian, które obejmują m.in. wycofanie z produkcji swoich wyjątkowych modeli - T-Roca Cabrio i Arteona. Oba modele to jedne z najciekawszych samochodów w portfolio niemieckiego producenta. Na szczęście usunięcie tych modeli nie odbędzie się od razu.

Mateusz Pokorzyński

Aktualności

W Volkswagenie już nawet zarząd zaciska pasa. Do 2030 r. pensje pójdą ostro w dół

Volkswagen ogłosił drastyczne cięcia wynagrodzeń menedżerów. Gunnar Kilian, dyrektor ds. personalnych w firmie, mówi o zaoszczędzeniu ponad 300 mln euro i "nieproporcjonalnie wysokim" wkładzie finansowym zarządu. Pomimo takich działań nie uda się uchronić ponad 3,5 tys. miejsc pracy w niemieckich zakładach Volkswagena.

Krzysztof Grabek

Wiadomości

Import używanych aut osiągnął w Polsce osłupiający poziom. To szok, ile średnio co minutę rejestrowano pojazdów

Do miliona zabrakło naprawdę niewiele. W 2024 r. zarejestrowano w Polsce dokładnie 967 tys. 579 używanych samochodów sprowadzonych z zagranicy. To aż o ponad 20 proc. więcej niż w 2023 r., a zdaniem IBRM Samar w 2025 r. "import może być jeszcze wyższy". W czołówce ulubionych producentów szokuje brak jednej marki.

Krzysztof Wojciechowicz

Aktualności

Nokaut to mało. Sześciocyfrowa liczba pękła pierwszy raz. Kochamy tę markę

Lata mijają, ale pewne rzeczy cały czas są niezmienne - upodobania motoryzacyjne Polaków. Tej dominacji nie da się inaczej określić niż nokaut, tym bardziej że pierwszy raz jedna marka przekroczyła 100 tys. rejestracji nowych aut. Dane pokazują, że jeśli już wybierzemy sobie jedną markę, to jesteśmy jej wierni przez lata. Kiedyś kochaliśmy Skodę, a od czterech lat niedoścignionym numerem jeden jest Toyota.

Mateusz Pokorzyński

Testy nowych samochodów

Volkswagen Tiguan w hybrydzie Plug-in: pojeździłem i już wiem, czy to się opłaca

Nowy Tiguan w wersji Plug-in znacznie poważniej podchodzi do kwestii jazdy na prądzie niż poprzednia hybrydowa wersja tego popularnego SUV-a: baterię ma dwa razy większą i odpowiednio dalej zajedzie na samym prądzie. Powstaje pytanie, na ile opłaca się zainwestować w hybrydę zamiast w zwykły napęd spalinowy, bo w tym przypadku do rozważenia są zarówno istotne zalety, jak i wady spalinowo-elektrycznego Tiguana.

Maciej Brzeziński

Wiadomości

Dla nich to był kiepski rok: 2024 r. oznaczał koniec tych samochodów. Wśród nich modele Toyoty i Kii

Trudno uznać 2024 r. za udany, skoro się wypada: albo z polskiej oferty, albo w ogóle z produkcji. Mało tego, wypada i nawet nie ma co od razu liczyć na następcę. I żeby to jeszcze chodziło o modele, o których słyszały ze dwie osoby: w ciągu ostatnich 12 miesięcy spotkało to samochody o niesamowitej rozpoznawalności. Jeden jest tak znaczący, że dźwięk jego silnika trafił do słynnej Biblioteki Brytyjskiej, w której są dzieła sprzed czterech tysięcy lat.

Krzysztof Wojciechowicz

Kalifornijscy dealerzy chcą pozwać Volkswagena. Chodzi o sprzedaż aut

Dealerzy z Kalifornii w USA ruszają na wojnę z Volkswagenem. Organizacja California New Car Dealers Association (CNCDA) zamierza pozwać niemiecki koncern w związku z modelem sprzedaży bezpośredniej prowadzoną przez producenta samochodów Scout Motors. Spółką macierzystą firmy jest wspomniany Volkswagen, a bezpośrednia sprzedaż klientom ma być formą łamania prawa.

Mariusz Kamiński

Aktualności

Volkswagen porozumiał się ze związkowcami. Pod znakiem zapytania stoi produkcja Golfa w Polsce

Volkswagen doszedł do porozumienia ze związkami zawodowymi. To porozumienie, nazywane bożonarodzeniowym cudem sprawia, że żadna fabryka nie zostanie zamknięta, ale pracownicy będą też musieli pójść na ustępstwa. Co więcej, produkcja Golfa, zostanie przeniesiona do Meksyku. Od 2027 r. miała być prowadzona w Polsce.

Mateusz Pokorzyński

Wiadomości

Co dziś robi były szef Volkswagena? Pije szampana z Chińczykami

Herbert Diess odszedł ze stanowiska latem 2022 r., wcześniej jako szef Volkswagena odpowiadał m.in. za wprowadzenie na rynek elektrycznych modeli koncernu. Należał też do oskarżonych w aferze dieslowskiej. Czym się dziś zajmuje? Kanał Car News China opublikował wideo, w którym nie kto inny jak Herbert Diess w świetnym humorze testuje chińskie Nio i pije szampana z ekipą tej marki.

Piotr Szypulski

Aktualności

Volkswagen ma plan na przetrwanie. Zlikwiduje ponad 35 tys. miejsc pracy

Po intensywnych rozmowach Volkswagen i związek zawodowy IG Metall doszli do kluczowego porozumienia. Jak informuje agencja dpa, zawarta umowa gwarantuje utrzymanie wszystkich niemieckich zakładów produkcyjnych oraz zabezpiecza miejsca pracy do końca dekady.

Testy nowych samochodów

Pojeździłem hybrydowym Passatem i policzyłem, czy hybryda Plug-in ma sens

Nowy Volkswagen Passat pod względem wymiarów dogonił Skodę Superb. Nowe niemieckie kombi z Bratysławy oferuje niezwykłą przestronność i w zasadzie niespotykany w tej klasie samochodów komfort jazdy. Napęd hybrydowy w tym samochodzie jest jednak opcją dość dyskusyjną: to idealne rozwiązanie dla pewnej grupy kierowców, ale na pewno nie dla wszystkich.

Maciej Brzeziński

Eksploatacja

Pan Dariusz chciał zaoszczędzić na zakupie używanego auta. Na naprawy wydał ponad 20 tys. zł

Pan Dariusz kupił auto z pozoru w niezłym stanie, choć z dolnych widełek cenowych za Volkswagena Borę z tego roku i z tym przebiegiem. Kosztowała go 4 tys. zł. Przez dwa lata w naprawy musiał już zainwestować 26 tys. zł i jeszcze nie zrobił wszystkiego.

Aktualności

Volkswagen zakończył produkcję kultowego silnika. Dopiero teraz?

Takiej informacji nikt się chyba w Europie nie spodziewał. A już na pewno nie pod koniec 2024 r. 12 grudnia, po 34 latach produkcji Volkswagen zakończył produkcję silników VR6. W Europie tęskniliśmy za nimi od lat, a tymczasem w Chinach jego produkcja trwała w najlepsze. Co było tak niezwykłego w tych silnikach i dlaczego od dawna w Europie nie mogliśmy się nimi cieszyć?

Piotr Szypulski

Wiadomości

Kupił używanego elektryka z gwarancją. Auto od siedmiu miesięcy stoi w serwisie

Od siedmiu miesięcy mechanicy serwisu Volkswagena w Orlando nie wiedzą, jak naprawić stojące u nich ID.4. Auto w styczniu tego roku zostało kupione przez Josha Cowana na rynku wtórnym. Co ważne, elektryczny Volkswagen posiadał jeszcze gwarancję. Zdiagnozowano potencjalny problem, ale mechanicy wciąż się z nim nie uporali. Właściciel auta dostał od amerykańskiego oddziału Volkswagena propozycję rekompensaty. Raczej śmieszną niż poważną.

.ods-c-loadMore { display: none; } Poprzednia strona Następna strona