Chińczycy zdominowali u siebie FAW-Volkswagen i Teslę Model Y. Mamy dane za 2025 r.

Które marki dominują w Chinach? Spółka Volkswagena daleko za liderami

Jednym z głównych problemów europejskiej motoryzacji (głównie tej niemieckiej) jest spadająca sprzedaż w Chinach. I to nie symbolicznie, a po kilka-kilkanaście proc. rocznie. Niemców z największego rynku świata wcale nie wypychają Japończycy czy Amerykanie (choć Tesla swoje dorzuciła w ostatnich latach), a rodzimi producenci. Dane China Passenger Car Association (CPCA) za 2025 r. pokazują, że Chińczycy trzymają w garści już 65 proc. swojego rynku samochodów osobowych.

W czołowej trójce największych koncernów w Chinach dopiero trzecie miejsce zajęła spółka joint venture Volkswagena. Podobne spółki Toyoty czy Hondy wypadły z czołówki. Cała reszta to Chińczycy. Spójrzcie jakie liczby wykręciły BYD oraz Geely. Tak wygląda sprzedaż największych graczy w Państwie Środka w zeszłym roku:

1. 1
   BYD - 3 mln 484 tys. 525 szt. (14,7 proc. udziału w rynku)
2. 2
   Geely - 2 mln 605 tys. 656 szt. (11 proc.)
3. 3
   FAW-Volkswagen - 1 mln 531 tys. 276 szt. (6,4 proc.)
4. 4
   Changan - 1 mln 400 tys. 820 szt. (5,9 proc.)
5. 5
   Chery - 1 mln 348 tys. 409 szt. (5,7 proc.)

Przeczytaj także: Te auta znanych marek to "chińczyki" w przebraniu. Niektóre kupisz też w Polsce

Reuters zwraca uwagę też na ciekawą sytuację w rozgrywce chińsko-chińskiej. Geely zyskuje, a BYD traci udziały w rynku. Udziały Geely rok do roku wzrosły z 7,7 do 11 proc., a BYD w 2024 r. miał aż 16,2 proc. Ciekawe, jak będzie wyglądała sytuacja za rok. Obaj chińscy giganci weszli niedawno do Polski. BYD trochę wcześniej i już widać go na drogach. Geely jako Geely dopiero wkracza na poważnie. Oczywiście to ten koncern jest właścicielem tak lubianego nad Wisłą Volvo.

Nowy samochodowiec BYD ShenzhenBYD

Jakie samochody kupują Chińczycy? Tesla zdetronizowana

Czołówka chińskich bestsellerów zdominowana jest przez samochody elektryczne. W 2023 i 2024 r. numerem jeden był elektryczny SUV z USA, a więc Tesla Model Y, ale w zeszłym roku musiała uznać wyższość dwóch miejskich maluchów. Zepchnęły ją na trzecie miejsce. Tesla musi się też oglądać za plecy, bo zaczyna ją doganiać BYD Qin Plus, który dostępny jest i jako plugin, i jako elektryk.

Co ciekawe, Tesla Model Y to zaledwie jeden z trzech niechińskich samochodów w chińskiej topce. Do pierwszej dziesiątki udało się wskoczyć jeszcze tylko Nissanowi i Volkswagenowi. Oba ich modele, Sylphy oraz Lavida, mają napęd z silnikiem spalinowym.

Tesla Model Y PerformanceTesla

Tak wyglądała pierwsza dziesiątka najpopularniejszych samochodów w Chinach. Przy każdym modelu podajemy, jaki mają napęd:

• Geely Galaxy Xingyuan (elektryk) - 465 tys. 775 szt.
• Wuling Hongguang Mini EV (elekryk) - 435 tys. 599 szt.
• Tesla Model Y (elektryk) - 425 tys. 337 szt.
• BYD Qin Plus (elektryk lub hybryda plug-in) - 387 tys. 315 szt.
• Nissan Sylphy (spalinowy lub hybryda) - 320 tys. 000 szt.
• BYD Seagull (elektryk) - 310 tys. 956 szt.
• BYD Qin LP (elektryk) - 264 tys. 671 szt.
• Xiaomi SU7 (elektryk) - 258 tys.164 szt.
• Volkswagen Lavida (spalinowy) - 245 tys. 000 szt.
• BYD Song Plus (elektryk lub hybryda plug-in) - 200 tys. 276 szt.

Co to jest Geely Galaxy Xingyuan, Wuling Hongguang Mini EV i Volskwagen Lavida?

Choć oba elektryki zdetronizowały Teslę Model Y, to bardzo trudno je ze sobą w ogóle porównywać. Łączy je tylko elektryczny napęd i ogromna popularność. Wszystkie grają jednak w zupełnie innych segmentach. Miejskie Geely mierzy tylko 4135 mm długości. W Chinach jego ceny startują od 65 800 juanów, co na złotówki daje około 33,5 tysiąca. Podajemy tę wartość oczywiście jako ciekawostkę. Nie da się porównywać cen samochodów z różnych stron świata.

O Wuling Hongguang Mini EV mogliście już słyszeć, bo jeszcze mniejszy model chińskiej produkcji zadziwiał wynikami sprzedaży już w 2021 i 2022 r. Teraz powrócił na szczyt za sprawą odnowionej wersji. Dla wielu nie jest to jednak pełnoprawny samochód, a mały pojazd do przemykania po mieście. Mierzy zaledwie 3,2 m długości, a według chińskich norm jego zasięg waha się od 120 do 170 km.

Wuling Hongguang Mini EVWuling

Z europejskiego punktu widzenia zostało nam jeszcze jedno ciekawe pytanie. Co to w ogóle za model Volkswagen Lavida? Niemcy rozpoczęli produkcję tego modelu w Szanghaju w 2008 r. To spory sedan. W 2025 r. zaprezentowano jego czwartą generację. Mierzy 4720 mm długości, a rozstaw osi to 2688 mm. VW Lavida oferowany jest tylko z benzynowymi silnikami 1.5.

VW Lavida ProVolkswagen