Tradycja zobowiązuje. Volvo od dawna postrzegane jest jako marka bezpieczna. Dlatego przygotowując 2 lata temu model XC60 – SUV średniej wielkości – szwedzki producent wyposażył go już seryjnie m.in. w system City Safety, pozwalający automatycznie wyhamować auto przed pojazdem zwalniającym z przodu.
Wbrew tradycji zaprojektowano i bryłę nadwozia, i wnętrze. XC60 nie jest klocowatejak wiele poprzednich modeli szwedzkiej firmy, a tylne światła i rozwiązania wnętrza świadczą o tym, że projektanci dostali zadanie: macie być odważni! Szczególnie dobre wrażenie sprawiają:lekki panel środkowy oraz podwójne okno dachowe doświetlające wnętrze auta.
XC60 jeździ i zachowuje się na drodze prawidłowo
Silnik żwawo zbiera się do pracy i szybko reaguje na naciśnięcie pedału gazu. Zawieszenie jest dość sprężyste, pasażerowie odczują to na nierównej nawierzchni. Na szczęście twardość zawieszenia kompensują wygodne fotele.
Miejsca i z przodu, i na tylnej kanapie jest wystarczająco dużo, nawet dla osób o wzroście powyżej 190 cm. Z tyłu komfortowo podróżować będą tylko 2 osoby, gdyż środkowe siedzisko jest niewygodne.
Wnętrze – dobrze wyciszone. Zastrzeżenia? Kiepska nawigacja fabryczna, kamera cofania czasem nie wyłącza się po ruszeniu do przodu, marna jakość dywaników oraz przeszyć tapicerki.
Galeria zdjęć
1/8 Tradycja zobowiązuje. Volvo od dawna postrzegane jest jako marka bezpieczna. Dlatego przygotowując 2 lata temu model XC60 – SUV średniej wielkości – szwedzki producent wyposażył go już seryjnie m.in. w system City Safety,
2/8 Wbrew tradycji zaprojektowano i bryłę nadwozia, i wnętrze. XC60 nie jest klocowate jak wiele poprzednich modeli szwedzkiej firmy, a tylne światła i rozwiązania wnętrza świadczą o tym, że projektanci dostali zadanie: macie być odważni!
3/8 Szczególnie dobre wrażenie sprawiają:lekki panel środkowy oraz podwójne okno dachowe doświetlające wnętrze auta.
4/8 XC60 jeździ i zachowuje się na drodze prawidłowo. Silnik żwawo zbiera się do pracy i szybko reaguje na naciśnięcie pedału gazu.
5/8 Zawieszenie jest dość sprężyste, pasażerowie odczują to na nierównej nawierzchni.
6/8 Zastrzeżenia? Kiepska nawigacja fabryczna, kamera cofania czasem nie wyłącza się po ruszeniu do przodu, marna jakość dywaników oraz przeszyć tapicerki.
7/8 Duży otwór załadunkowy, regularne kształty i płaska podłoga bagażnika
8/8 Silnik 2.4 o mocy 205 KM: dynamiczny, ale paliwożerny
