Volvo

Jednym z podstawowych kryteriów wyboru mocnego kompaktowego hatchbacka są jego osiągi. Dodatkowo sprawdziliśmy, jak jest z trwałością używanych modeli o mocy od 200 KM wzwyż z napędem na jedną oś.

Oto amerykańskie spojrzenie na nowe samochody. JD Power sprawdził czy nabywcy nowych modeli są z nich zadowoleni po pierwszych 90 dniach użytkowania. Pod uwagę wzięto nie tylko kwestie niezawodności, ale także wszelkie doświadczenia związane z użytkowaniem. Okazuje się, że niektóre marki mają powody do niepokoju.

Kiedy w połowie lat 90. Szwedzi zaczęli zaokrąglać kształty swych aut, wiele osób poczuło zawód i rozczarowanie. Za ostatnie prawdziwe Volvo, zaprojektowane według tzw. starej szkoły, uchodzi zaprezentowany w 1991 r. i produkowany aż przez 9 lat (od 1996 r. jako S70 i V70) model 850. Auto dostępne było w dwóch wersjach nadwoziowych: jako klasyczny sedan i praktyczne kombi.

Co można kupić za mniej więcej 15 tys. zł? Zwolennicy nadwozia typu sedan w klasie kompakt mają mniejszy wybór niż w przypadku hatchbacków, ale tu również każdy znajdzie coś dla siebie.

Autoryzowane serwisy w Polsce znów mają sporo pracy. Do naprawy jest bowiem kilka tysięcy samochodów różnych marek. W nowych modelach szwankuje elektryka, zabezpieczenia przed wilgocią oraz układ chłodzenia.

Co lepsze: samodzielny wyjazd czy zorganizowane wczasy? Nie odpowiemy na to pytanie, ale jeśli zdecydujecie się na pierwszy wariant, z pewnością będziecie potrzebować trwałego i pakownego auta. Pokazujemy ciekawe propozycje za 10, 20, 30 i 50 tys. zł.

Volvo poinformowało, że wykryło możliwą usterkę pasów bezpieczeństwa w swoich samochodach. Największa akcja naprawcza w historii szwedzkiej marki będzie dotyczyć wielu modeli z lat produkcji 2006-2018. Na całym świecie do serwisów zostanie przywołanych prawie 2,2 mln aut, w Polsce niecałe 39 tys.

Jak na kuzyna Volvo okazuje się dość drogie, spotkasz je na drodze rzadziej niż większość modeli Ferrari i Lamborghini, ma też karoserię z karbonu i przyspiesza od 0 do 100 km/h w niecałe 4,5 s – oto hybrydowe Polestar 1.

Amerykanie znów oceniają jakość nowych aut. Tym razem sprawdzili, jak sprawują się samochody z rocznika 2020 po pierwszych trzech miesiącach użytkowania. Okazuje się, że sporo powodów do narzekania mają klienci marek premium.

Z zapakowanym po brzegi bagażnikiem i przyczepką jedziemy do Skandynawii. A które auto nadaje się do tego najlepiej? Oczywiście, że Volvo! Ale model 142 to takie małżeństwo z rozsądku

Instytut Samar opublikował analizę zmieniającej się sytuacji udziałów w sprzedaży nowych aut na polskim rynku. Na chwilę zostawmy sytuację związaną z pandemią i przyjrzyjmy się, jak poszczególne marki samochodowe zdobyły lub straciły klientów przez ostatnie 10 lat.

Stereotypy wiecznie żywe. Skoda w oczach Polaków to typowe auta służbowe, synonimem niezawodności nadal są Toyoty, a komfortu - Mercedesy. Z kolei miano sportowej marki przypada BMW. Takie wnioski płyną z badania przeprowadzonego przez firmę EFL.

Po kwietniowej zapaści na rynku nowych aut osobowych maj przedstawia się nieco lepiej. Po raz pierwszy w tym roku wzrosła liczba zarejestrowanych samochodów względem poprzedzającego miesiąca.

Jeśli od auta klasy średniej oczekujecie dobrych osiągów, a niekoniecznie chcecie kłuć w oczy dużymi kołami i spoilerami, to mamy dla was 10 propozycji na mocne, ale stonowane używane limuzyny za niecałe 30 tys. zł.

Za wysoka prędkość jest obok jazdy po alkoholu i narkotykach jedną z najczęstszych przyczyn wypadków drogowych – twierdzi Volvo i montuje we wszystkich swoich nowych autach ogranicznik prędkości do 180 km/h. Wywołuje tym samym pełną emocji dyskusję przeciwników i zwolenników tego rozwiązania. Producent liczy się nawet z utratą części klientów.

Czy w obecnych czasach bezpieczny przegląd auta jest możliwy. Oczywiście. Wyjaśniamy jak działa to w przypadku serwisów marki Volvo.

Za nami kolejny fatalny miesiąc na rynku motoryzacyjnym. Nietrudno zgadnąć, że w kwietniu odnotowano jeszcze gorsze wyniki niż miesiąc wcześniej. Łącznie zarejestrowano w naszym kraju ponad 15 tys. nowych samochodów osobowych. To o ponad 67 proc. mniej niż rok temu. Nie wszyscy jednak tracą tak samo. Okazuje się, że w czasach kryzysu marki premium radzą sobie lepiej od bardziej masowych i popularnych firm.

Prawdopodobnie większość z nas pojedzie na wakacje własnym środkiem transportu. Jeśli rodzina składa się z więcej niż pięciu osób lub zechcemy zabrać na wypoczynek seniorów, to potrzebny będzie samochód z dodatkowym, trzecim rzędem siedzeń. Sprawdziliśmy polski rynek nowych, 7-miejscowych pojazdów.

SUV-y są teraz w modzie. Każdy szanujący się producent musi mieć takie auta w gamie – najlepiej w kilku rozmiarach, żeby skuteczne konkurować w wielu segmentach. Volvo też stara się z tego SUV-owego tortu wyrwać dla siebie jak najwięcej.

Nietrudno zgadnąć, że motoryzacja mocno ucierpiała na skutek epidemii koronawirusa. Na unijnym rynku w marcu odnotowano ogromny spadek rejestracji nowych samochodów – aż o 55 proc. Nie zabrakło także rekordzistów. Na południu Europy liczba rejestracji spadła o ponad 85 proc. Jest także jeden kraj, gdzie sprzedaż wzrosła.