Arizona, Cruzado, Celina - czy eksportowe modele aut z PRL-u tak się nazywały?

Dziś BMW serii 7 to wszędzie BMW serii 7. W Europie, Japonii, Australii i Kanadzie. Kiedyś z samochodami z bloku socjalistycznego wcale nie było tak prosto. Wiele aut na eksportowych rynkach nosiły kompletnie inne nazwy, które dziś uległy prawie całkowitemu zapomnieniu. Czy wiesz, pod jakim szyldem sprzedawano w Wielkiej Brytanii Wartburga 353? Jak w Holandii nazywał się Polonez? Zapraszamy do quizu.

Polonez w Belgii nosił nazwę:

Zdjęcie: Adam Mikuła / Auto Świat

Fastback

Polonaise

Cruzado

PRLimousine

Cruzado Następne pytanie

Belgia była 8. największym rynkiem eksportowym Poloneza. Trafiło tam 4261 sztuk tego modelu, czyli Cruzado.

We Francji Polski Fiat 125p Pick-up nazywał się:

Zdjęcie: Adam Mikuła / Auto Świat (ooyz8jn4ctausdtciir6opaxt6i6hd5a)

Tego modelu nigdy tam nie eksportowano

FSO Arizona Pick-up

FSO Magnifique

FSO Provence

FSO Arizona Pick-up Następne pytanie

Francja była kluczowym rynkiem eksportowym dla 125p. W latach 1968-1991 trafiło tam 27 tys. 663 tych samochodów. Numerem 1 była Jugosławia (114 tys. 526 sztuk).

W Wielkiej Brytanii Wartburg 353 nosił nazwę:

Zdjęcie: Auto Świat

Saloon

Universal

Trabant

Knight

Knight Następne pytanie

Knight, czyli "rycerz". Model 353 eksportowano do Wielkiej Brytanii w latach 1967-1976, ale samochód produkowano do 1989 r.

Z kolei Poloneza w Wielkiej Brytanii sprzedawano jako:

Zdjęcie: Adam Mikuła / Auto Świat

Poloneza Maximum

Poloneza Leisure

Poloneza Anglia

Grand Poloneza

Polonez Leisure Następne pytanie

Wielka Brytania była drugim co do wielkości rynkiem eksportowym Poloneza, ustępując jedynie Chinom. Trafiło tam 29 tys. 705 sztuk tego modelu, który oferowano także jako FSO Caro i FSO Polonez Prima.

W Chile 125p był:

Zdjęcie: Adam Mikuła / Auto Świat

Polonezem

Nysą

Warszawą

Syreną

Polonezem Następne pytanie

125p sprzedawano w Chile pod nazwą FSO Polonez 1300 lub FSO Polonez 1500. Do tego południowoamerykańskiego państwa wyeksportowano 1290 sztuk tego modelu.

W Holandii Polonez nazywał się:

Zdjęcie: Adam Mikuła / Auto Świat

Gran Turismo

Celina

Rock

125p

Celina Następne pytanie

Do Holandii trafiło 5248 sztuk FSO Celiny, co uplasowało ten kraj na 7. miejscu największych rynków eksportowych Poloneza.

Dacia 1310 w Wielkiej Brytanii nosiła nazwę:

Zdjęcie: Yannick Brossard/Renault

Duster

Nova

Denem

Solenza

Denem Następne pytanie

Dacia Denem debiutowała w Wielkiej Brytanii w 1982 r., czyli w tym samym roku, w którym model 1310 trafił na rodzimy rumuński rynek.

125p we Francji otrzymał imię:

Zdjęcie: Adam Mikuła / Auto Świat

Linda

Brigitte

Veronique

Viviane

Linda Następne pytanie

Nie był to chyba najbardziej trafiony pomysł, zważywszy, że Linda nie jest francuskim imieniem.

Z kolei w Wielkiej Brytanii 125p nazywał się np.:

Zdjęcie: Adam Mikuła / Auto Świat

FSO Freedom Saloon

FSO Rider

Grand FSO

FSO Exclusive

FSO Freedom Saloon Następne pytanie

125p w Anglii oferowano również jako FSO Country Estate. Ten kraj był czwartym co do wielkości rynkiem eksportowym "dużego Fiata". Do Wielkiej Brytanii trafiło 48 tys. 370 sztuk modelu 125p.

Nie opuszczamy Anglii. Skoda 120 L nosiła tam nazwę:

Zdjęcie: Skoda

Mlada

Praga

Rapid

Estelle

Estelle Następne pytanie

Skoda Estelle vel 120 L pojawiła się w Wielkiej Brytanii w 1977 r., rok po debiucie w Czechosłowacji.

Na koniec dwa pytania o 125p. W Danii ten model nazywał się:

Zdjęcie: Adam Mikuła / Auto Świat

Kopenhaga

Polda

Polonia

Polonez

Polda Następne pytanie

Do Danii trafiło 5631 sztuk modelu 125p, co daje jej 17. miejsce wśród największych rynków eksportowych tego samochodu. Ostatnie zajmują ex aequo Mali i Gwinea (po cztery sztuki).

W Finlandii 125p nosił nazwę:

Zdjęcie: ACZ / Auto Świat (ooyz8jn4ctausdtciir6opaxt6i6hd5a)

Fin

tego modelu w ogóle tam nie eksportowano

Lapponia

125p

Lapponia Następne pytanie

W Finlandii obowiązywały dwie nazwy: Polski Fiat Lapponia i FSO Polle. Ogółem wyeksportowano tam 11 tys. 561 sztuk modelu 125p.

Twój wynik: Bez rewelacji, ale...

...na pocieszenie możemy zapewnić, że był jeden z najtrudniejszych naszych quizów o motoryzacyjnych legendach PRL-u. W kolejnych pójdzie ci dużo lepiej. Gwarantujemy!

Podziel się wynikiem:

Podziel się

Tweetnij

Twój wynik: Naprawdę dobrze

To był jeden z najtrudniejszych naszych quizów o motoryzacyjnych legendach PRL-u. Jesteś ciekawy, jak ci pójdzie w kolejnych? Zapraszamy!

Podziel się wynikiem:

Podziel się

Tweetnij

Twój wynik: Bardzo dobrze!

Taki wynik w tak trudnym quizie wymaga potężnej wiedzy. Jesteśmy przekonani, że w kolejnych quizach zdobędziesz komplet punktów! Zapraszamy!!

Podziel się wynikiem:

Podziel się