Czwarta generacja Audi RS 4 Avanta do „setki" przyspiesza w 4,1 sekundy i rozpędza się do 250 km/h. Z pakietem dynamicznym prędkość maksymalna podniesiona jest do 280 km/h.
Nowe Audi RS 4 Avant jest seryjnie wyposażone w 19-calowe kute, aluminiowe felgi, opcjonalnie można wybrać koła 20-calowe. Z tyłu – charakterystyczny dla modeli RS dyfuzor i dwie owalne końcówki rur układu wydechowego RS.
Nowe Audi RS 4 Avant ma automatyczną 8-stopniową skrzynię biegów tiptronic. Zawieszenie jest o 7 mm obniżone w porównaniu do A4 z zawieszeniem sportowym. Opcjonalnie dostępne jest zawieszenie sportowe RS plus z systemem dynamicznej kontroli jazdy Dynamic Ride Control (DRC), ceramiczne hamulce i dynamiczny układ kierowniczy z ustawieniem typowym dla RS.
W kabinie nowego Audi RS 4 Avant uwagę zwracają: sportowe fotele, sportowa kierownica spłaszczona u dołu, wirtualny kokpit z zegarami wyświetlanymi na ekranie, podświetlane listwy progowe.
Dostępne są też pakiety stylistyczne pozwalające indywidualnie przyozdobić kokpit auta.
Galeria zdjęć
1/18 Audi RS 4 Avant – premiera we Frankfurcie
2/18 Audi RS 4 Avant – premiera we Frankfurcie
3/18 Audi RS 4 Avant – premiera we Frankfurcie – podwójna końcówka układu wydechowego i dyfuzor
4/18 Audi RS 4 Avant – premiera we Frankfurcie – wloty powietrza i charakterystyczna dla RS chłodnica
5/18 Audi RS 4 Avant – premiera we Frankfurcie
6/18 Audi RS 4 Avant – premiera we Frankfurcie
7/18 Audi RS 4 Avant – premiera we Frankfurcie – skrzynia tiptronic 8-stopniowa
8/18 Audi RS 4 Avant – premiera we Frankfurcie – podświetlane progi
9/18 Audi RS 4 Avant – premiera we Frankfurcie – silnik V6, 2.9/450 KM
10/18 Audi RS 4 Avant – premiera we Frankfurcie – standard to koła 19-calowe, w opcji – 20-calowe
11/18 Audi RS 4 Avant
12/18 Audi RS 4 Avant
13/18 Audi RS 4 Avant
14/18 Audi RS 4 Avant
15/18 Audi RS 4 Avant – kokpit
16/18 Audi RS 4 Avant – kokpit
17/18 Audi RS 4 Avant – w opcji pikowane siedzenia
18/18 Audi RS 4 Avant – w opcji pikowane siedzenia
