Gdy ropa drożeje, to paliwo na stacjach od razu też, a na obniżki musimy czekać. Czy to prawda?

"Dlaczego na niektórych stacjach ceny wzrosły tak szybko? Przecież mogli mieć jeszcze paliwo z zapasów kupionych przed skokiem cen na światowych giełdach? Nie pospieszyli się z podwyżkami?" - pytają niektórzy kierowcy. O zależności między cenami ropy a cenami paliw na stacjach zapytaliśmy ekspertkę, Urszulę Cieślak, Starszą Analityczkę Rynku Paliw w Biurze Reflex.

Urszula Cieślak w rozmowie z "Auto Światem" szybko gasi teorie spiskowe.

— Ceny paliw na polskich stacjach nie wzrosły dlatego, że ich właściciele wyczuli koniunkturę i zaczęli drożej sprzedawać paliwo pochodzące z zapasów kupionych taniej, czyli jeszcze przed wzrostem cen ropy naftowej na giełdach — tłumaczy Cieślak. — Kiedy w sobotę rano pojawiła się informacja o wybuchu konfliktu w Iranie, ludzie od razu skojarzyli, że skoro jest wojna, to paliwo podrożeje. Polscy kierowcy ruszyli więc tłumnie tankować na zapas, co szybko wyczerpało zasoby właścicieli stacji paliw. A ci nowe paliwo kupowali już po wyższych cenach hurtowych, siłą rzeczy podnieśli więc ceny na stacjach.

— Trzeba też pamiętać, że wybuch konfliktu w Iranie zbiegł się z nagłym nadejściem wiosny w Polsce. To sprawiło, że po zimowej przerwie ruszyły większe i mniejsze prace, co dodatkowo zwiększyło zapotrzebowanie na paliwo i jedynie przyspieszyło wyczerpanie zapasów kupionych w hurcie po niższych cenach — dodaje Urszula Cieślak.

A jak wygląda mechanizm podwyżek cen paliw na stacjach, jeśli giełdowe ceny ropy naftowej rosną nieznacznie?

— Nie wszystkie punkty dostają paliwo w tym samym czasie po tej samej cenie, dlatego stacje trochę odwlekają wprowadzenie zmian: podwyżek lub obniżek. Podwyżki opóźniają, żeby pozostać konkurencyjnymi. Nie można jednak odwlekać ich zbyt długo, bo później — jeśli ceny w hurcie nadal rosną — trzeba będzie skokowo podnieść ceny, a to może zniechęcić klientów — tłumaczy Urszula Cieślak.

A jak jest z obniżkami? Część klientów uważa, że na niektórych polskich stacjach są one wprowadzane z dużym opóźnieniem w stosunku do hurtowych cen.

Urszula Cieślak z Biura Reflex odpowiada: — Właściciele stacji mają jakiś zapas paliwa i kiedy uważają, że ceny w hurcie będą jeszcze spadać przez dwa, trzy, cztery dni, to czekają z zakupem paliwa do ostatniej chwili. Kupują dopiero, jak naprawdę kończy się im zapas. Bo jeżeli kupią nowy zapas paliwa, powiedzmy na tydzień, a przez np. kolejne trzy dni hurtowe ceny nadal będą spadać, to albo przez ten tydzień zostaną z niezbyt konkurencyjną ceną, albo sprzedadzą ten zapas ze stratą. I właśnie to powoduje opóźnienie reakcji na obniżkę.