- Nowy hipersamochód Koenigsegg Jesko Absolut pobił cztery rekordy świata w kategorii produkcyjnych samochodów z homologacją drogową
- Markus Lundh, kierowca testowy, w absurdalnie krótkim czasie rozpędził samochód do 400 km/h i zatrzymał go. Chorwacki Rimac został daleko w tyle...
- Christian von Koenigsegg zapowiedział dalsze próby bicia innych rekordów prędkości. Co na to konkurencja?
- Zachęcamy do oddawania głosów w specjalnej ankiecie, która znajduje się pod artykułem
Chociaż nikt nie pobił ubiegłorocznego rekordu Koenigsegga, ambitny Szwed postanowił podnieść poprzeczkę jeszcze wyżej. Czy to już przejaw próżności? A może zapobiegawcza odpowiedź na premierę spektakularnego Bugatti Tourbillon? Jedno jest pewne – Koenigsegg znowu dokonał czegoś z pozoru niemożliwego.
Konkurenci Koenigsegga przez rok nie podnieśli rękawicy
W połowie czerwca 2023 r. Markus Lundh, kierowca testowy Koenigsegga, osiągnął niewyobrażalnie krótki czas w konkurencji polegającej na rozpędzeniu samochodu do 400 km/h i zatrzymaniu go. Potrzebował na to zaledwie 28,81 s.
Rezultat szwedzkiej firmy był bolesnym "policzkiem" dla chorwackiego Rimaca, który niecały miesiąc wcześniej pochwalił się wynikiem 29,93 s w dokładnie tej samej konkurencji. Nie dość, że elektryczna Nevera długo nie cieszyła się koroną, to jeszcze musiała ją oddać... pojazdowi zaprezentowanemu w 2015 r.!
Koenigsegg;
W 2023 r. Koenigsegg pobił Regerą pokazaną w 2015 r.
Przez rok od tego wydarzenia nikt z motoryzacyjnej "śmietanki" (Rimac, Bugatti, Hennessey, SSC) nie podniósł rękawicy rzuconej przez Szwedów. Znudzony oczekiwaniem Christian von Koenigsegg zrobił to sam, ale tym razem posadził Markusa Lundha za kierownicą nowego modelu – zaprojektowanego z myślą o maksymalnej prędkości na prostej Jesko Absolut. Efekt?
Koenigsegg Jesko Absolut dzierży w ręku cztery nowe rekordy
Udana próba pobicia rekordu została przeprowadzona 27 czerwca na pasie startowym w Örebro w Szwecji. Dzień wcześniej odbyły się testy, które nie przyniosły oczekiwanych rezultatów z powodu zbyt wysokiej temperatury. Gdy zespół Koenigsegga powrócił na tor o 5.00 rano następnego dnia, warunki pogodowe były już idealne – niższa temperatura i tylko delikatny wiatr.
Koenigsegg;
Markus Lundh za kierownicą Koenigsegga Jesko Absolut
Lundh pobił za kierownicą Koenigsegga Jesko Absolut cztery rekordy świata w kategorii produkcyjnych samochodów z homologacją drogową:
- 0-400-0 km/h – 27,83 s
- 0-400 km/h – 18,82 s
- 0-250-0 mil/h – 28,27 s
- 0-250 mil/h – 19,20 s
Koenigsegg;
Koenigsegg Jesko Absolut na szwedzkim lotnisku
To nie ostatnie słowo Koenigsegga. Będzie ciekawie!
Koenigsegg Jesko Absolut użyty do rekordowego przejazdu był niemal całkowicie seryjny. Jedynymi modyfikacjami było dodanie klatki bezpieczeństwa i... wymienienie fotela kierowcy na ten z modelu One:1, bo tego zażyczył sobie Markus Lundh. Poza tym samochód był obuty w standardowe opony Michelin Pilot Sport Cup2 R i jechał na paliwie E85. Podobno te cztery rekordy nie wyczerpują jeszcze potencjału samochodu:
Ten rekordowy przejazd potwierdził dokładność naszych symulacji i obliczeń. Jesteśmy pewni, że Jesko Absolut będzie najszybszym, w pełni homologowanym samochodem produkcyjnym na świecie. Teraz skupiamy się na testach opon, rozwoju i homologacji, aby podjąć próbę pobicia tego rekordu. Równolegle planujemy sprawdzić, jakie rekordy może osiągnąć Jesko Attack, biorąc pod uwagę jego zdumiewające osiągi na torze
– zapowiedział Christian von Koenigsegg, założyciel firmy.
Koenigsegg;
Koenigsegg;
Koenigsegg;
Koenigsegg;
Koenigsegg;
Koenigsegg;
Koenigsegg;
Koenigsegg;
Newspress / Auto Świat
