Że niby samochody elektryczne są nudne i nadają się tylko do miasta? Zanim powiecie to właścicielowi Rimaca, sprawdźcie, czego dokonał pod koniec kwietnia 2023 r. Goran Drndak, chorwacki kierowca testowy. Na torze Automotive Testing Papenburg (ATP) w Niemczech w ciągu jednego dnia triumfował 23 razy, pobijając rekord w... biciu rekordów! Mógł to zrobić za kierownicą tylko jednego auta na świecie – Rimaca Nevera.
Rimac Nevera może pędzić z prędkością ponad 400 km/h
Od jakiegoś czasu wiemy już, że chorwackie hiperauto jest najszybszym samochodem elektrycznym na świecie – jego prędkość maksymalna to nieosiągalne nawet dla wielu aut spalinowych 412 km/h. Teraz nie mamy wątpliwości, że Rimac Nevera jest w tym momencie szczytowym osiągnięciem w dziedzinie inżynierii motoryzacyjnej. To absolutny majstersztyk, detronizujący nawet Bugatti czy Koenigsegga. Nie wierzycie? Tylko spójrzcie na poniższą listę rekordów:
| Próba | Pomiar sprzętem Racelogic | Pomiar sprzętem Dewesoft |
|---|---|---|
| 0-60 mil/h | 1.74 s | 1.74 s |
| 0-100 km/h | 1.82 s | 1.81 s |
| 0-200 km/h | 4.42 s | 4.42 s |
| 0-300 km/h | 9.23 s | 9.22 s |
| 0-400 km/h | 21.32 s | 21.31 s |
| 100-200 km/h | 2.59 s | 2.59 s |
| 200-300 km/h | 4.81 s | 4.79 s |
| 200-250 km/h | 2.00 s | 2.00 s |
| Hamowanie 100-0 km/h (dystans) | 29.12 m | 28.96 m |
| 0-100-0 km/h | 4.03 s | 3.99 s |
| 0-200-0 km/h | 8.85 s | 8.86 s |
| 0-300-0 km/h | 15.68 s | 15.70 s |
| 0-400-0 km/h | 29.94 s | 29.93 s |
| Przejechanie 1/4 mili | 8.26 s | 8.25 s |
| Przejechanie 1/8 mili | 5.46 s | 5.44 s |
| Przejechanie 1/2 mili | 12.82 s | 12.83 s |
| Przejechanie 1 mili | 20.62 s | 20.59 s |
| 0-100 mil/h | 3.23 s | 3.21 s |
| 0-120 mil/h | 4.19 s | 4.19 s |
| 0-130 mil/h | 4.74 s | 4.75 s |
| 0-250 mil/h | 21.89 s | 21.86 s |
| 60-130 mil/h | 2.99 s | 2.99 s |
| 0-200 mil/h | 10.86 s | 10.86 s |
Utytułowany Rimac Nevera nie był specjalnie przygotowywany
I teraz najlepsze – powyższe wyniki zostały ustanowione na torze ze standardowym asfaltem, a samochód był obuty w dopuszczone do użytku na drogach publicznych opony Michelin Pilot Sport Cup 2 R. W praktyce oznacza to, że takie rekordy może wykręcić każdy, kto ma akurat do dyspozycji jeden ze 150 egzemplarzy Rimaca Nevera i odpowiednio długi tor testowy.
Dorastając, zawsze patrzyłem na samochody, które tworzyły historię, przesuwając poprzeczkę osiągów. Robiłem to z podziwem dla rewolucyjnych technologii, które wprowadzały na drogi. To właśnie napędza mnie od pierwszego dnia – opracowywanie technologii, które na nowo definiują to, co jest możliwe. Dziś z dumą mogę powiedzieć, że stworzony przez nas samochód potrafi rozpędzić się do 400 km/h i zatrzymać się w czasie krótszym, niż McLaren F1 potrzebował na rozpędzenie się do 350 km/h. I nie tylko, bo może to robić wielokrotnie, bijąc przy tym wszelkie inne rekordy. Gdybyś miał Neverę i dostęp do toru, też mógłbyś to zrobić
– skomentował dumny założyciel Rimaca.
Rimac
Rimac
Rimac
Rimac
Rimac
Rimac
Rimac
Rimac
Rimac
Rimac
Rimac
Rimac
Rimac
Rimac
Rimac
