Mercedes-AMG G63 – ekstremalna terenówka

Mercedes zapewnia, że ekstrmalna klasa G mimo mocnego silnika nie jest paliwożerna – średnie zużycie paliwa wynosi 13,2 l/100 km. Jest to możliwe m.in. dzięki układowi odłączania cylindrów – przy mniejszym obciążeniu, np. podczas jazdy ze stałą prędkością po drodze o dobrej nawierzchni – cylindry 2, 3, 5 i 8 zostają odłączone i auto napędza silnik z czterema aktywnymi cylindrami.

Mercedes-AMG G63 wyposażany jest w skrzynię automatyczną 9-stopniową AMG Speedshift TCT 9G. Aby start był optymalny, podczas ruszania zawsze załączony jest pierwszy bieg (automaty zwykle ruszają z 3 lub 4 biegu).

Oczywiście G63 ma napęd na 4 koła, ale z preferencją tylnej osi – rozdział 60 proc. momentu na tył i 40 proc. na przód. W dotychczas produkowanej klasie G moment był rozdzielany w proporcji 50:50.

Kierowca G63 ma do wyboru 3 charakterystyki tłumienia: Comfort, Sport oraz Sport+. Przyciskiem można zmieniać także charakterystykę pojazdu – do wyboru jest 5 trybów na drogi utwardzone (Slippery (na śliskim), Comfort, Sport, Sport+ oraz Individual) oraz 3 na jazdę w terenie (Sand – najlepsza przyczepność, do jazdy w piasku), Trail (jazda po błocie i śliskich nawierzchniach) oraz Rock (jazda po skałach).

Prześwit wynosi 241 mm (liczony przy tylnej osi), G63 ma stabilizatory poprzeczne ograniczające przechyły podczas jazdy terenowej.

Nowy Mercedes-AMG G63 zadebiutuje podczas salonu samochodowego w Genewie (6-16 marca 2018). Sprzedaż w salonach dilerów – od 18 marca, a na ulicach pierwsze G63 zobaczymy w czerwcu.

Mercedes-AMG G63 - dane techniczne

.