Na których drogach wprowadzono opłaty e-TOLL?
Nowe stawki za przejazd dotyczą pojazdów o masie powyżej 3,5 tony oraz autobusów. Wysokość opłat zależy od klasy emisji spalin i masy pojazdu, a wzrost wynosi od 40 do 42 proc. Wśród nowych fragmentów tras objętych opłatą znalazły się m.in. odcinki autostrady A2 między Kałuszynem a Siedlcami, drogi S1 na trasach Podwarpie–Dąbrowa Górnicza Pogoria oraz Żywiec–Węgierska Górka, a także fragmenty dróg S3, S5, S7, S11, S12, S14, S16, S17, S52 i S61. Do sieci płatnych włączono również fragmenty dróg krajowych DK8, DK12, DK50 i DK91.
Poznaj kontekst z AI
- Przeczytaj także: Straszą kierowców aut o DMC 3,5 t nowymi opłatami i tachografami. Od lipca. Sprawdziłem, jaka jest prawda
Według Ocen Skutków Regulacji do projektu rozporządzenia, w 2024 r. wpływy z poboru opłat w systemie e-TOLL mają sięgnąć niemal 6,6 mld zł. W uzasadnieniu do rozporządzenia podkreślono, że głównym celem zmian jest zwiększenie przychodów Krajowego Funduszu Drogowego, co ma zapewnić środki na dalszy rozwój i utrzymanie infrastruktury drogowej. Wskazano również, że podwyższenie stawek ma na celu ich dostosowanie do średnich stawek europejskich, co ma wpłynąć na poprawę konkurencyjności transportu kolejowego oraz przynieść korzyści środowiskowe.
Gdzie są nowe płatne odcinki dróg objęte opłatą elektroniczną?
Przed wprowadzeniem zmian opłata elektroniczna obowiązywała na około 5225 km dróg krajowych. Po rozszerzeniu sieć płatnych tras obejmuje już około 5869 km autostrad, dróg ekspresowych oraz wybranych odcinków dróg krajowych klasy GP i G, co oznacza wzrost o 645 km. Ostatnie tak duże rozszerzenie sieci płatnych dróg miało miejsce w listopadzie 2024 r., kiedy objęto opłatami około 1600 km tras.
System e-TOLL — jak działa?
W Polsce pobór opłat za przejazd drogami krajowymi realizowany jest przez system e-TOLL, który wykorzystuje technologię satelitarną. Dzięki temu nie ma konieczności instalowania dodatkowych urządzeń na drogach, a cały proces poboru opłat odbywa się elektronicznie.
Kogo obowiązuje system e-TOLL?
Do korzystania z elektronicznego systemu e-TOLL zobowiązani są użytkownicy pojazdów, których dopuszczalna masa całkowita (DMC) przekracza 3,5 tony. Dotyczy to zarówno samochodów ciężarowych, jak i zespołów pojazdów, np. samochodów osobowych ciągnących przyczepę, jeśli łączna DMC takiego zestawu wynosi ponad 3,5 tony. Obowiązek ten obejmuje także wszystkie autobusy. Wyłączone z opłat są tylko ciągniki rolnicze.
Kierowcy mają do wyboru trzy sposoby przekazywania danych do systemu, który nalicza opłaty (wcześniej wymagana jest rejestracja w Internetowym Koncie Klienta). Są to:
- aplikacja mobilna e-TOLL PL instalowana na smartfonie;
- lokalizator zamontowany w pojeździe (ZSL),
- urządzenie pokładowe (OBU).
Jakie są kary za brak opłaty e-TOLL?
Odpowiedzialna za pobór opłat drogowych w Polsce jest Krajowa Administracja Skarowa - KAS. Za naruszenie przepisów związanych z e-TOLL — np. bak wniesionej opłaty czy wprowadzenie niepoprawnych danych — przewidziany jest mandat karny w wysokości od 250 do nawet 1500 złotych. W ciągu jednej doby może zostać nałożona jedna kara za konkretne naruszenie.
- Przeczytaj także: Nowe drogi będą objęte e-TOLL. Jest lista, mapa i data. To aż 1600 km
