Przetarg dotyczy fragmentu przyszłej S11, który będzie przebiegał od granicy województwa opolskiego do granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego. Odcinek ten będzie miał długość 28,8 km. Cała planowana trasa S11 ma liczyć ponad 580 km, a wraz ze wspólnym przebiegiem z S6 od Kołobrzegu do Koszalina — blisko 620 km.
Poznaj kontekst z AI
- Przeczytaj także: Wielkie połączenie z Czechami. Padła konkretna data, kiedy połączą S3 i D11. Czekamy na to od lat
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że katowicki oddział prowadzi obecnie przetarg na opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla pierwszego z trzech odcinków drogi ekspresowej S11 w województwie śląskim. Odcinek ten obejmuje trasę od granicy województwa opolskiego do granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego.
Jak wyglądają przygotowania do budowy wszystkich odcinków S11 na Śląsku?
Katowicki oddział GDDKiA pracuje nad przygotowaniem budowy wszystkich planowanych fragmentów S11 w województwie śląskim, których łączna długość wynosi około 65 km. Początkowo cały przebieg trasy został podzielony na dwa odcinki, łączące się na granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego, w rejonie rzeki Mała Panew. Następnie wydzielono kolejne fragmenty w południowej części przyszłej drogi.
Jak przypomina GDDKiA, w czerwcu 2023 r. złożono wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla pierwszego odcinka. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska nie zaakceptowała rekomendowanego wariantu C, natomiast pozytywnie oceniła możliwość realizacji wariantu D. Dyrekcja zaakceptowała ten wariant i obecnie trwa końcowy etap postępowania administracyjnego, z planowanym wydaniem decyzji środowiskowej w pierwszym kwartale bieżącego roku.
Jakie będą kolejne etapy budowy S11?
Na podstawie uzyskanych decyzji GDDKiA ogłosiła przetarg na wykonanie opracowań projektowych oraz badań geologicznych, które będą stanowić podstawę do ogłoszenia docelowego przetargu na budowę trasy w formule projektuj i buduj. Termin składania ofert został wstępnie wyznaczony na połowę lutego tego roku.
Dla odcinka od granicy powiatów tarnogórskiego i lublinieckiego na południe, w czerwcu 2025 r. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała decyzję środowiskową dla wariantu II. Decyzja ta ma rygor natychmiastowej wykonalności, jednak obecnie Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska rozpatruje odwołania od tego rozstrzygnięcia.
W październiku 2025 r. GDDKiA ogłosiła przetarg na opracowania przygotowawcze, w tym górniczo-geologiczne, dla odcinka od granicy powiatów tarnogórskiego i lublinieckiego do węzła Radzionków. Szczególną uwagę poświęcono tutaj kolizjom z historycznymi wyrobiskami górniczymi.
Dla ostatniego fragmentu trasy, od węzła Radzionków do węzła Piekary Śląskie, w lutym 2025 r. zamówiono opracowanie elementów koncepcji programowej, obejmujących nowe rozwiązania układu węzła Piekary Śląskie. GDDKiA zapowiedziała, że w najbliższym czasie zostanie wybrany wariant realizacyjny, uwzględniający aspekty techniczne, środowiskowe, społeczne i ekonomiczne. Dla wybranego układu zostaną przeprowadzone szczegółowe badania geologiczne oraz pełny zakres elementów koncepcji programowej. W tym roku planowane jest także ogłoszenie przetargu na realizację tego odcinka.
Budowa odcinka S11 od rzeki Mała Panew do węzła Radzionków przewidziana jest do realizacji w systemie projektuj i buduj w latach 2027-2031, pod warunkiem wcześniejszego zapewnienia finansowania. Po zakończeniu wszystkich etapów inwestycji, trasa S11 ma stać się jednym z najważniejszych połączeń drogowych w Polsce, łącząc Górny Śląsk z Poznaniem i Pomorzem Zachodnim.
