Rusza budowa S11 na Śląsku. GDDKiA z przetargiem na dokumentację

Przetarg dotyczy fragmentu przyszłej S11, który będzie przebiegał od granicy województwa opolskiego do granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego. Odcinek ten będzie miał długość 28,8 km. Cała planowana trasa S11 ma liczyć ponad 580 km, a wraz ze wspólnym przebiegiem z S6 od Kołobrzegu do Koszalina — blisko 620 km.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że katowicki oddział prowadzi obecnie przetarg na opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla pierwszego z trzech odcinków drogi ekspresowej S11 w województwie śląskim. Odcinek ten obejmuje trasę od granicy województwa opolskiego do granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego.

Katowicki oddział GDDKiA pracuje nad przygotowaniem budowy wszystkich planowanych fragmentów S11 w województwie śląskim, których łączna długość wynosi około 65 km. Początkowo cały przebieg trasy został podzielony na dwa odcinki, łączące się na granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego, w rejonie rzeki Mała Panew. Następnie wydzielono kolejne fragmenty w południowej części przyszłej drogi.

Jak przypomina GDDKiA, w czerwcu 2023 r. złożono wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla pierwszego odcinka. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska nie zaakceptowała rekomendowanego wariantu C, natomiast pozytywnie oceniła możliwość realizacji wariantu D. Dyrekcja zaakceptowała ten wariant i obecnie trwa końcowy etap postępowania administracyjnego, z planowanym wydaniem decyzji środowiskowej w pierwszym kwartale bieżącego roku.

Na podstawie uzyskanych decyzji GDDKiA ogłosiła przetarg na wykonanie opracowań projektowych oraz badań geologicznych, które będą stanowić podstawę do ogłoszenia docelowego przetargu na budowę trasy w formule projektuj i buduj. Termin składania ofert został wstępnie wyznaczony na połowę lutego tego roku.

Dla odcinka od granicy powiatów tarnogórskiego i lublinieckiego na południe, w czerwcu 2025 r. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała decyzję środowiskową dla wariantu II. Decyzja ta ma rygor natychmiastowej wykonalności, jednak obecnie Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska rozpatruje odwołania od tego rozstrzygnięcia.

W październiku 2025 r. GDDKiA ogłosiła przetarg na opracowania przygotowawcze, w tym górniczo-geologiczne, dla odcinka od granicy powiatów tarnogórskiego i lublinieckiego do węzła Radzionków. Szczególną uwagę poświęcono tutaj kolizjom z historycznymi wyrobiskami górniczymi.

Dla ostatniego fragmentu trasy, od węzła Radzionków do węzła Piekary Śląskie, w lutym 2025 r. zamówiono opracowanie elementów koncepcji programowej, obejmujących nowe rozwiązania układu węzła Piekary Śląskie. GDDKiA zapowiedziała, że w najbliższym czasie zostanie wybrany wariant realizacyjny, uwzględniający aspekty techniczne, środowiskowe, społeczne i ekonomiczne. Dla wybranego układu zostaną przeprowadzone szczegółowe badania geologiczne oraz pełny zakres elementów koncepcji programowej. W tym roku planowane jest także ogłoszenie przetargu na realizację tego odcinka.

Budowa odcinka S11 od rzeki Mała Panew do węzła Radzionków przewidziana jest do realizacji w systemie projektuj i buduj w latach 2027-2031, pod warunkiem wcześniejszego zapewnienia finansowania. Po zakończeniu wszystkich etapów inwestycji, trasa S11 ma stać się jednym z najważniejszych połączeń drogowych w Polsce, łącząc Górny Śląsk z Poznaniem i Pomorzem Zachodnim.