Zawieszenie

Są takie awarie, które wprawdzie z początku wyglądają niegroźnie i często nie uniemożliwiają dalszej jazdy, ale ich ignorowanie grozi tym, że problemy się pogłębią, i to bardzo! Takie usterki auta należy usuwać od razu po zauważeniu, bo inaczej będą bardzo kosztowne.

Chiński BYD, walczący z Teslą o palmę pierwszeństwa w dziedzinie produkcji aut elektrycznych, najwyraźniej szuka pomysłów na to, żeby o autach tej marki było jak najgłośniej. Chiński producent opublikował właśnie wideo, na którym widać, jak jego nowy sportowy model przeskakuje przeszkody, a w dodatku robi to w trybie autonomicznym.

Niewielkie elementy układu hamulcowego nie są bohaterami zbiorowej wyobraźni, ale bez nich nie działałaby żadna ciężarówka i żaden autobus. Tak się składa, że dziś prawie do każdej ciężarówki i do każdego autobusu produkowanego na świecie trafiają złącza z polskiej firmy MB-Pneumatyka, którą prowadzi Małgorzata Bieniaszewska. W historii tego sukcesu główne role odegrały m.in. marzenia senne, przypadkowo odebrany telefon i miś.

Sprawdziliśmy, jak prowadzi się i hamuje samochód, który od dawna nie miał solidnego przeglądu, do tego z niewymienianymi od lat oponami, zawieszeniem i hamulcami. A takich aut po drogach przecież jeździ wiele.

Wystarczy zachować niezbędny poziom dbałości o samochód, aby pojazd odwdzięczył się długą i bezawaryjną eksploatacją. Co więcej, większość z poniżej przedstawionych rozwiązań nie wymaga praktycznie żadnego wkładu finansowego.

Wiosna to idealny czas na usunięcie soli z auta, a tej w tym roku na drogach nie brakowało. Ale nie chodzi o zwykłe opłukanie karoserii – największe zło czai się w podwoziu i zakamarkach. I jeśli sól nie zostanie dokładnie umyta, to po kilku latach problemy z podłogą, progami i błotnikami masz niemal jak w banku.

Samochody Polaków są coraz starsze, coraz bardziej wyeksploatowane i naprawiane tylko tak, aby dało się nimi jeździć. Co więcej, polskich drogach wciąż poruszają się pojazdy, które można określić mianem "wraków na kołach". To smutne wnioski, które można wysnuć z raportu przygotowanego przez sieć warsztatów samochodowych ProfiAuto Serwis.

Policjanci z Białegostoku zatrzymali do kontroli kierowcę Peugeota. Widząc problemy z prowadzeniem pojazdu, funkcjonariusze podejrzewali, że kierujący jest pod wpływem alkoholu. Prawda była zupełnie inna, ale równie mocno szokująca.

Z pewnością nieraz słyszeliście określenie, że samochód uzyskuje doskonałe osiągi, dzięki kolumnie MacPhersona. Niewiele osób jednak wie, do czego dokładnie służy ten element i jakie są jego zalety. Stworzyliśmy praktyczne zestawienie, z którego dowiecie się, czy kolumna MacPhersona ma wpływ na komfort naszej jazdy.

Dbając o dobrą kondycję swojego samochodu, nie można zapominać o częściach, takich jak łącznik stabilizatora. Gdy myślimy o odpowiednim pielęgnowaniu pojazdu, zawsze pierwsze skojarzenia to karoseria oraz uzupełnianie płynów. Zaglądając głębiej, nie zapominamy o silniku, rozrządzie, skrzyni biegów czy hamulcach i sprzęgle. Łącznik stabilizatora jest częścią o niewielkich rozmiarach, o której często się zapomina, dbając o odpowiedni stan techniczny swojego samochodu.

Ten przypadek, w odróżnieniu od powtarzających się niesprawności elektroniki czy braków w spasowaniu elementów, jest pod pewnym względem wyjątkowy. Jak się bowiem okazuje, w Tesli Model Y już po kilkunastu tysiącach kilometrów może zacząć sypać się zawieszenie. Powód? Dość niedorzeczny.

Tuleja wahacza (nazywana też silentblockiem) to niepozorny, drobny element zawieszenia, który ze względu na swoją złożoną funkcję ulega szybkiemu zużyciu. Z tego względu szczególnie ważna jest jego regularna wymiana, która skutkuje nie tylko poprawą komfortu i bezpieczeństwa jazdy, ale też chroni przed przepracowaniem konstrukcję samego samochodu. Jakie dokładnie funkcje w zawieszeniu pełnią tuleje wahaczy? Czy można jeździć mimo ich uszkodzenia? Jak wymienić je samodzielnie i ile kosztuje ta usługa w serwisie?

Amortyzatory są jednym z najważniejszych elementów odpowiadających za bezpieczeństwo jazdy samochodu. Zignorowanie ich awarii lub zużycia może mieć niestety poważne konsekwencje takie jak: zmniejszona skuteczność hamowania, zaburzona przyczepność kół do nawierzchni, czy negatywny wpływ na prawidłowe działanie układu ABS. Dlatego tak istotne jest właśnie dbanie o stan amortyzatorów. Jak sprawdzić ich stan? Po czym poznać, że uległy uszkodzeniu lub zużyciu?

Samochód nie przeszedł przeglądu, bo diagnosta zakwestionował stan zawieszenia? Naprawa może okazać się stosunkowo prosta i tania, zwłaszcza gdy problem dotyczy wahaczy. Trzeba jedynie pamiętać o kilku zasadach i mieć dostęp do podstawowego warsztatu samochodowego

O rzadko spotykane samochody trzeba dbać. I jeśli np. masz NSX-a I generacji w wersji Mugen, to raczej nie oddasz go na „zwykłe” piaskowanie podwozia, lecz zlecisz fachowcom czyszczenie za pomocą suchego lodu. Efekty? Znakomite

Opony zimowe powinny wystarczyć przy odpowiedniej eksploatacji na co najmniej kilka sezonów i kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Niestety, czasem niewiele trzeba, żeby fabrycznie nowe gumy już po niewielkim przebiegu znów nadawały się do wymiany – wystarczy, że w aucie będzie nieprawidłowo ustawiona geometria zawieszenia.

Wahacze należą do najbardziej obciążonych podzespołów zawieszenia, stąd też konieczność ich wymiany lub naprawy po dłuższym okresie eksploatacji nie jest niczym wyjątkowym. Jak wybrać odpowiednie wahacze? Co opłaca się bardziej – wymiana kompletnego wahacza, czy naprawa polegająca na zamontowaniu w starym wahaczu nowego sworznia lub tulei?

Nowoczesne auta coraz rzadziej trafiają na planowe przeglądy do warsztatów. Okresy między wymianami oleju są 2-3 razy dłuższe niż jeszcze kilkanaście lat temu, coraz więcej aut jeździ też na oponach całorocznych, przez co nie trafiają do serwisów na sezonowe wymiany opon. Niestety taka wygoda ma też swoje złe strony – wiele potencjalnie niebezpiecznych usterek może miesiącami pozostawać niezauważonych!

Nic nie puka, nic nie stuka – czyli z zawieszeniem wszystko musi być w porządku? Niekoniecznie! Bardzo często nawet poważne i skrajnie niebezpieczne uszkodzenia zawieszenia i układu kierowniczego są dla kierowcy niemal niezauważalne. Podpowiadamy, dlaczego niektóre usterki można zdiagnozować tylko w warsztacie lub na stacji diagnostycznej.

Kierowcy coraz częściej dostrzegają potrzebę sprawdzenia auta przed wakacyjnymi wyjazdami – w końcu to żadna przyjemność utknąć w drodze na urlop na poboczu z niesprawnym samochodem. Zaproponowanie promocyjnych, sezonowych przeglądów pozwala na zbudowanie trwałych relacji z klientami. Podpowiadamy, dlaczego podczas takiego przeglądu warto zwrócić szczególną uwagę na elementy zawieszenia