Auto Świat

Mamy kolejną listę silników podwyższonego ryzyka. Na początku swojej kariery zdobywały prestiżowe nagrody. Po czasie, kiedy kierowcy przejechali wiele kilometrów, wyszły ogromne problemy. Oto najgorsze silniki ostatnich lat, które wydawały się bardzo dobre. Potem przysporzyły mnóstwa kłopotów. Wciąż można się na nie natknąć w używanych samochodach. Na które silniki trzeba szczególnie uważać?

Quizy o samochodach z poprzedniej epoki cieszą się dużym zainteresowaniem. Uwaga, tym razem będzie łatwo! Spytamy o Malucha, dużego Fiata, Poloneza i inne legendy motoryzacji PRL. 11 pytań i naprawdę duże szanse na komplet punktów. Skusisz się? Trzymamy kciuki, bo wpadek jest zaskakująco sporo.

Od dwóch tygodni, czyli od chwili, kiedy amerykańsko-izraelskie działania przeciwko Iranowi doprowadziły do gwałtownych wzrostów cen ropy na światowych rynkach, Polacy znowu odczuli podwyżki na stacjach. Przyjrzeliśmy się, jak ceny paliw na polskim rynku wypadają na tle tych w innych krajach Europy.

Wrócił sezon rowerowy, a na rowerowe wycieczki zawsze przyjemnie pojechać w kilka osób, z paczką przyjaciół lub rodziną. A czy można wtedy jechać obok siebie? Kierowcy wprost nienawidzą takiego zachowania rowerzystów. Przepisy? Niby są jasne, ale pozostawiają dużo pola do interpretacji. I pewnie stąd biorą się kłótnie.

To najbardziej klasyczna odsłona najpopularniejszego samochodu w Polsce. Na koniec wyprzedaży rocznika Toyota Corolla dostała nowe, bardzo mocno obniżone ceny. Sprawdzamy, ile trzeba zapłacić za hybrydę. Co ciekawe, jest też opcja dla fanów najzwyklejszego silnika benzynowego.

Kiedy BMW chce zaszokować świat, przedstawia serię 7. Tak było z czwartą i obecną generacją tego auta. Pod koniec kwietnia 2026 r. firma ma odsłonić zmodernizowaną "siódemkę", która ekstrawagancją przebije je obie — i to zanim zobaczysz, co jest wewnątrz. Pierwszy teaser już jest.

Nie chodzi tylko o to, że możesz jechać wolniej — to oczywiście też działa. Chodzi o sprytne wykorzystanie aerodynamiki na podobnej zasadzie, którą na co dzień stosują kolarze w peletonie. To naprawdę działa, ale mechanicy ostrzegają: taka jazda pociąga za sobą zaskakujące konsekwencje.

Jeśli mieliście przykre doświadczenia z przebitą oponą, zestawem naprawczym, który nie działa albo brakiem koła zapasowego, macie do rozważenia kilka opcji alternatywnych: opony runflat, na których po przebiciu przynajmniej dojedziecie do warsztatu albo opony, które po przebiciu same się uszczelnią i w ogóle nie zauważycie problemu. A tak to działa w praktyce: oba systemy mają zalety, ale też i wady, o których nie przeczytacie w reklamie.

Czy diesel to naprawdę relikt przeszłości, który powinien odejść do lamusa? Wokół silników wysokoprężnych narosło wiele mitów, z których część nie ma już nic wspólnego z rzeczywistością. Z drugiej strony w ciągu ostatnich kilku lat pojawiły się również takie technologie, które sprawiają, że diesel w nieodpowiednich rękach może nie wyjechać za bramę. Sprawdzamy, co na temat silnika diesla jest prawdą, a co tylko powtarzaną bzdurą. I czy dziś jeszcze warto zainteresować się takim rodzajem napędu?

Mamy już przepisy dotyczące karania piratów drogowych niemal tak ostre, jak w Skandynawii. Za łamanie przepisów drogowych, przynajmniej w teorii, łatwo dziś trafić nawet za kratki. Prokurator Generalny Waldemar Żurek wydał nowe zalecenia swoim podwładnym dotyczące spraw przeciwko kierowcom notorycznie łamiącym przepisy. W całym kraju prokuratorzy mają być bezwzględni wobec piratów drogowych.

Można nie lubić chińskich samochodów, ale trudno nie docenić ich wpływu na cenniki europejskich (i innych azjatyckich) producentów. Urealnienie cen nowych samochodów stało się faktem.

W nowym Ferrari Amalfi Spider kluczowy jest nie czas przyspieszenia do "setki", lecz ten, który dzieli kierowcę od poczucia wiatru we włosach. Chociaż proces zrzucenia dachu jest rekordowo krótki, Amalfi jeszcze szybciej rozpędza się do 200 km na godz. A to niejedyne sztuczki, które potrafi nowy bazowy kabriolet z Maranello.

Oferty, które otrzymałem od niektórych dealerów, są w większości zaskakujące — za 2000 zł brutto miesięcznie można dziś jeździć nowym samochodem i nie martwić się o serwis czy opony. I wcale nie musi to być mały samochód. Z marek, które sprawdziłem, najwięcej daje Skoda.

Kluczowe modele Skody — Fabia, Scala, Kamiq, Karoq i Octavia — są coraz starsze. Ale czy opłaca się konstruować spalinowych następców, skoro UE i tak niestrudzenie jedzie w stronę elektromobilności? Nawet jeśli w ciągu 10 lat nie zakaże rejestracji nowych spalinowych i hybrydowych aut osobowych, to przecież coraz ostrzejsze normy emisji CO2 i tak wymuszają na producentach bezprecedensową elektryfikację gamy. M.in. o to spytałem prezesa Skody Klausa Zellmera podczas rozmowy z kilkoma przedstawicielami czołowych mediów z Europy. Byłem tam jedynym dziennikarzem z Polski.

Leon, jeden z dwóch głównych bohaterów gry Resident Evil Requiem, która podbija teraz serca graczy, masakrować zombie jeździ flagowym SUV-em Porsche. I wcale mnie nie dziwi, że nie dostał 1156-konnego elektryka, a wyjątkową wersję z rasowym V8. Zresztą Leon to nie jedyny twardziel, który jeździ spalinowym Porsche.

Olej rzepakowy jest wyraźnie tańszy niż olej napędowy na stacji. Może więc bardziej się opłaca tankować olej rzepakowy zamiast napędowego? Tylko czy współczesny diesel poradzi sobie z takim paliwem? Sprawdzaliśmy to już dawno temu. Wyjaśniamy, co się stanie, jeśli do baku samochodu wlejemy olej roślinny. Zastanów się dwa razy.

Nowe Renault Clio czaruje wyjątkowo komfortowym zawieszeniem, świetnymi fotelami, cichutkim wnętrzem i deską rozdzielczą, w której zaskakująco dużo można zdziałać klasycznymi przyciskami. Mało tego, kosztująca niecałe 107 tys. zł odmiana hybrydowa zaskakuje temperamentem. Gdyby jeszcze zużycie paliwa było do przyjęcia, to mielibyśmy jedno z najlepszych aut w tej klasie cenowej. Postanowiłem to sprawdzić. Przyznam się, że na mojej zwyczajowej trasie nigdy nie widziałem takiego wyniku.

Przez przypadek, a może celowo, Ministerstwo Infrastruktury ujawniło skalę i rodzaj uników, jakie kierowcy stosują, by nie zapłacić mandatu. To wygląda jak instrukcja, jak legalnie unikać płacenia mandatów.

Narzekamy na ceny na polskich stacjach, ale dla naszych zachodnich sąsiadów okazują się... śmiesznie niskie. Niemieckie media donoszą, że paliwowa turystyka nasiliła się w ostatnich dniach. Podali, ile Niemcy oszczędzają na wyprawie do Polski. To nawet kilkadziesiąt euro na tankowaniu.

Kierowcy nie są traktowani równo: jeden za komplet opon z górnej półki zapłaci 2000 zł lub mniej, inny musi wyciągnąć z kieszeni dwa razy tyle. Nie, nie zależy to wyłącznie od klasy samochodu. Czasem wyjątkowo wysokie koszty czekają na właścicieli aut budżetowych.