Auto Świat

W pierwszej połowie 2026 r. w Polsce doszło do 26 pożarów aut elektrycznych. Niewiele, ale niewiele jest też elektryków. Najnowszy raport opracowany wspólnie z Państwową Strażą Pożarną zawiera jednak wskaźnik, który mówi wszystko: liczbę pożarów na tysiąc zarejestrowanych samochodów.

Wakacyjny wyjazd, a ty nie masz w portfelu prawa jazdy, dowodu rejestracyjnego i potwierdzenia wykupienia polisy OC? Spokojnie. Jeśli jesteś w Polsce, nic ci nie grozi. Gorzej, jeśli planujesz dalszy wyjazd.

Chodzi o samochody elektryczne oraz o hybrydy plug-in: każde takie auto ma na pokładzie akumulator o bardzo dużej pojemności, który w prosty sposób można wykorzystać jako wielki powerbank i zasilać nim narzędzia, ekspres do kawy, lodówkę czy kilka domowych urządzeń np. w razie braku prądu. Łatwo jednak o błąd, a producenci samochodów nie ułatwiają nam zadania, pojawiają się też niespodziewane koszty. Eksperci ADAC sprawdzili, jak technologia V2L działa w sześciu samochodach – od MG po BMW.

Przez lata silniki 1.6 od Hyundaia i Kii budowały opinię trwałych i oszczędnych jednostek, ale pod wspólnym oznaczeniem kryją się konstrukcje o zupełnie różnym charakterze i kosztach eksploatacji. Jedne bez większych problemów pokonują setki tysięcy kilometrów, inne wymagają większej dyscypliny serwisowej. Sprawdziliśmy poszczególne warianty, w tym te działające w hybrydach.

W czwartek 16 lipca dowiemy się, jaka jest najwyższa możliwa kara, która grozi pijanemu kierowcy za spowodowanie śmiertelnego wypadku. Nie w teorii tylko w praktyce. Bo w teorii Łukaszowi Żakowi grozi 20 lat więzienia.

Do Volkswagena ID. Polo właśnie dołączył mały SUV-ik na jego bazie. Poznajcie oficjalnie nowego Volkswagena ID. Crossa. Elektryczny model, od którego bardzo dużo zależy — nieprzekonanych ma przekonać atrakcyjną ceną.

Po internecie krąży informacja, że polski samochód będzie kosztować 65 tys. zł. Nie będzie. Wytłumaczę, dlaczego to niemożliwe.

Skoda Octavia wyraźnie nabiera wiatru w żagle za sprawą nowego cennika. Czas więc wziąć ją pod lupę. Która Octavia jest najlepsza? Mam trzy propozycje: budżetową, moją ulubioną i absurdalną.

Nowy kompaktowy SUV coupe Alfy Romeo to kluczowa część planu powrotu marki do wielkiej rynkowej formy. Sęk w tym, że na rywala BMW X2 trzeba będzie trochę poczekać — trochę za długo.

W tych silnikach wystarczała awaria niewielkiego elementu rozrządu, by właściciel stanął przed perspektywą remontu za nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych. Sprawdziliśmy, które popularne jednostki benzynowe okazały się najbardziej problematyczne i jak rozpoznać ich pierwsze sygnały ostrzegawcze przed zakupem używanego auta.

Elektrycznym Jeepem w teren? Czemu nie — jeśli to najnowsza wersja 4xe, to terenowa przygoda Compassem jest jak najbardziej możliwa, a teren wcale nie musi być lekki. Udowodniły to jazdy testowe, jakie producent zorganizował w okolicach Wiesbaden w Niemczech.

BYD — jeśli jeszcze nie znacie, zapamiętajcie tę markę. Ten chiński producent ma do dyspozycji ogromne zasoby, już należy do czołówki światowych producentów zwłaszcza w kategorii aut wyposażonych w nowoczesne napędy, a do tego konstruktorzy, których zatrudnia, najwyraźniej mają otwartą głowę. To niebezpieczna mieszanka — niebezpieczna dla europejskich i japońskich koncernów. BYD Sealion 5, który testowałem przez kilka dni, jest tego najlepszym dowodem; to auto niewybitne pod względem dizajnu, ale trzeba docenić, że ze świetnym napędem i zupełnie inne niż wszystkie. Inne niż wszystkie, a przynajmniej inne niż większość "chińczyków", z którymi mamy do czynienia w Polsce.

Rutynowa kontrola drogowa w Czechach może skończyć się znacznie gorzej niż mandatem. Coraz więcej kierowców przekonuje się, że nawet jadąc zgodnie z przepisami, można nagle stracić tablice rejestracyjne i utknąć na trasie bez możliwości dalszej jazdy.

To nie było zwykłe Mini. Wystarczy spojrzeć na kolorowe paski po lewej stronie dachu (to nie jest kod kreskowy!), żeby wiedzieć, że coś jest na rzeczy. Te paski są tak ważne, że wgrano je nawet do widoku auta w systemie multimedialnym.

Rada nadzorcza Volkswagena zablokowała kontrowersyjny plan oszczędnościowy Olivera Blume, który mógł doprowadzić do zamknięcia nawet czterech niemieckich fabryk i tysięcy zwolnień. To chwilowe zwycięstwo pracowników nie rozwiązuje jednak problemów koncernu, który zmaga się ze spadającą sprzedażą i kosztami znacznie wyższymi niż konkurencja.

159 km na godz. przy ograniczeniu do 80. Taką prędkość uzyskał pewien Włoch, jadący przez Austrię i do celu nie dojechał, bo wcześniej złapała go policja. Na wstępie odebrała mu auto i prawo jazdy oraz nałożyła 2500 euro kary. Każdego to może spotkać, jeśli "popuści lejce" na drodze w Austrii. Polaków także.

Poprzedni ES odchodzi. Ostatnie sztuki są przecenione tak bardzo, że mogą konkurować z ofertą aut o segment mniejszych. Nowy natomiast urósł o 16,5 cm do imponujących 5,14 m. To znacznie więcej niż niemiecka konkurencja. Nie tylko długość się zmieniła.

Auto z napędem REEV (pojazd elektryczny z przedłużeniem zasięgu) wbrew nazwie wcale nie jest samochodem elektrycznym i takie auta zarejestrowane w Polsce nie mogą dostać zielonych tablic. Już lepiej powiedzieć, że jest to rodzaj hybrydy plug-in, ale nieco bardziej zelektryfikowanej niż typowa hybryda plug-in, a przy tym nieco prostszej w budowie. Takie samochody coraz śmielej wchodzą na polski rynek, a kierowcy zastanawiają się: jak się tym jeździ i czego się po nich spodziewać? Auta, a raczej napędy REEV są specyficzne i dla jednych będą wręcz ideałem, ale dla innych są czymś zupełnie nieakceptowalnym — a zależy to głównie od stylu jazdy. Już wyjaśniam.

Nie Land Rover, Aston Martin, Bentley czy Jaguar. Na festiwal motoryzacji w Goodwood, kolebce świętującego 120-lecie Rolls-Royce'a, zaprosili mnie Chińczycy. Zasypali widzów premierami (Denza Z, Denza Bao 5, BYD Shark) tuż obok toru legendarnego wyścigu górskiego. Trudno o bardziej ostentacyjny manifest.

Wielu kierowców robi to odruchowo, licząc, że oszczędzi zawieszenie i uniknie nieprzyjemnego podskoku. Czy omijanie progu zwalniającego jest rzeczywiście legalne, czy grozi za to mandat? Odpowiedź, jak to zwykle bywa, nie jest jednoznaczna.