Wybierz samochód

Auto Świat Abarth

Abarth

Abarth

Abarth – przedsiębiorstwo, założone w 1949 roku przez włosko-austriackiego inżyniera Carlo Abarth'a. Jej symbolem, obecnym na tarczy herbowej jest skorpion, znak zodiaku twórcy firmy.

Firma Abarth, którą większość z nas kojarzy z Fiatem, zajmowała się ulepszaniem seryjnych modeli. Lecz mało kto wie, że na warsztat trafiały również samochody Renault, Alfa Romeo i Simca. Ulepszenia te polegały głównie na przystosowaniu silników do osiągania wyższych mocy, np. przez zmianę elementów układu ssącego i wydechowego.

Po wejściu, w 1971 roku, w skład koncernu Fiata, zaczął odnosić sukcesy rajdowe. Dzięki opracowaniu Fiata Abarth 131 Rally, firma została czterokrotnym rajdowym mistrzem świata w klasie producentów.

W połowie lat 80. Abarth zniknął z rynku, a jego nazwą Fiat opatrywał sportowe wersje swoich aut.

W 2007 roku marka została reaktywowana i udoskonala wyczynowe wersje fabrycznych modeli z Turynu.

Abarth - modele

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Abarth 124

Abarth 500

Abarth 500

Abarth Grande Punto

Abarth Grande Punto

Abarth Punto Evo

Abarth Punto Evo

Abarth - powiązane artykuły

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Noc cudów w salonach Fiata, Alfy Romeo, Jeepa i Abartha. Na jakie rabaty można liczyć?

Od kilku lat FCA Poland organizuje wielką akcję wyprzedażową – „Noc Cudów”. Tegoroczna pandemia nie pokrzyżowała tych planów. Jak obiecują organizatorzy, rabaty na nowe samochody mają magicznie wzrosnąć, ceny zawrotnie spaść, a setki klientów zrealizują swoje motoryzacyjne marzenia

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Co robi smok w logo Alfy Romeo? Logotypy włoskich marek samochodowych

Abarth, Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Lamborghini, Maserati i Pagani – nazwy włoskich marek samochodowych brzmią jak muzyka. Z logotypami tych firm z długoletnimi tradycjami wiążą się często ciekawe historie. Pożerający człowieka smok, znak zodiaku, rumak pilota myśliwca – wyjaśniamy co znaczą symbole w znakach firmowymi włoskich producentów samochodów.

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Akcje serwisowe - sprawdź, czy musisz pojechać na naprawę

Odpadające elementy zawieszenia (!), ryzyko uszkodzeń silników, ciąg dalszy wymiany poduszek powietrznych, usterki elektroniki oraz hamulców – w 2019 r. producenci mieli naprawdę dużo problemów z autami!

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Koronawirus w Polsce - jak pracują salony i serwisy samochodowe?

Zagrożenie epidemiczne nie pozostaje bez wpływu na działalność warsztatów i salonów samochodowych. Trudniej będzie o jazdę próbną nowym autem, a w niektórych przypadkach trzeba się będzie uzbroić w cierpliwość w oczekiwaniu na serwis

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Jak kształtują się średnie ceny nowych aut w Polsce?

Uśrednione ceny samochodów w Polsce rosną podobnie jak nasze przeciętne wynagrodzenie. W ubiegłym roku średnia cena nowo zakupionego samochodu przekroczyła próg 111 tys. zł. Nie obyło się też bez innych niespodzianek. Okazuje się, że zapał Polaków do marek premium nieco się ostudził.

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Abarth 695 70° Anniversario na urodziny marki

Włoska marka z austriackimi korzeniami – bo tak Fiat każe nazywać Abartha! – właśnie obchodzi swoje 70. urodziny, w związku z czym zafundowała sobie i fanom kolejną limitowaną wersję „500-ki”. Nazwa znów jest długa, seria skrócona do 1949 egzemplarzy, a cena, a jakże, wysoka.

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

FCA Performance Day – duża dawka adrenaliny na Torze Modlin

Pod koniec maja na Tor Modlin zjechały niemal wszystkie modele Fiata, Abartha, Alfy Romeo i Jeepa. Odbył się wówczas FCA Performance Day, impreza w trakcie, której dziennikarze mieli możliwość testowania na torach asfaltowych i offroadowych mocne i szybkie modele z grupy Fiat Chrysler Automobiles.

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Jak zachowuje się samochód przy 200 km/h?

Dla jednych nieosiągalna bariera, dla innych magiczna szybkość, którą chętnie przekroczą – 200 km/h. W naszym teście sprawdzamy, jaki wpływ na kierowcę i na samochód ma taka prędkość w różnych sytuacjach drogowych.

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Chiptuning - więcej mocy bez utraty gwarancji?

Silniki wolnossące powyżej segmentu B już w zasadzie wyginęły, a doładowanie pozwala w wielu przypadkach wycisnąć więcej mocy, niż dane auto otrzymało fabrycznie. Kusząca perspektywa, tyle że z reguły oznacza problem z gwarancją. Czy można go obejść?

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Motoryzacyjne podmarki – sukces, czy porażka?

Ekskluzywne marki, modele, czy wersje. Firmy prześcigają się w pomysłach na to jak poprawić prestiż marki. Ale nie wszystkie pomysły się sprawdzają.

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Abarth 124 Spider – spaghetti samuraj | TEST

Abarth 124 Spider korzysta z wielu podzespołów Mazdy MX-5, ale oba modele różnią się od siebie jak ogień i woda: o ile wydanie dalekowschodnie – nawet w najostrzejszej wersji 2.0/160 KM – ma tendencję do nadmiernego wychylania się zakrętach, o tyle włoski spider znacznie sztywniej resoruje. A do tego jest szybszy i fenomenalnie brzmi.

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Abarth Day 2017 - największy zlot fanów sportowej marki

Po ogromnym sukcesie ubiegłorocznej edycji, marka zdecydowała rozbudować imprezę, która w tym roku podzielona jest na siedem spotkań, na których nie może zabraknąć pasjonatów marki spod znaku Skorpiona.

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Abarth 124 Spider - Wciąga, wymiata i się ceni

Abarth 124 Spider to o wiele więcej niż tylko przemarkowana Mazda MX-5. Korzysta z jej najlepszych założeń konstrukcyjnych, ale dokłada do tego autentyczną włoskość i turbomoc. Tyle że każe sobie za to słono płacić.

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Abarth 595 Competizione - Trzeba było tak od razu!

Po 8 latach od debiutu, niezliczonych wersjach specjalnych i zmianie nazwy mały Abarth w końcu jest taki, jaki powinien być od początku: naprawdę szybki i fajny w prowadzeniu.

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Fiat i Abarth 124 Spider - multi-kulti

Produkują go Japończycy, za wygląd nadwozia i silnik odpowiadają Włosi, a wersję Abarth zdobi logo genialnego inżyniera urodzonego w Austrii. Mieszanka naprawdę egzotyczna, ale za to udana. I to nawet bardzo.

Redakcja poleca

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Abarth 595 Competizione - wściekły i made in Poland! (pierwsza jazda)

Ma 180-koni, jest lekki jak piórko, brzmi jak grzmot i jest produkowany w Polsce! Pięćsetka wyjeżdżająca z tyskiej fabryki to nie tylko uśmiechnięte auto do miasta, które przywołuje klimat retro i wygląda stylowo. To też mały sportowiec, który działa na emocjach i jest w stanie dać masę frajdy z jazdy. Zobaczcie raport z jazdy nowym Abarthem 595 Competizione.

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Nowy Abarth 595 - skorpion z większą mocą

Po Fiacie 500 przyszła pora na modernizację Abartha. Na początek wybrano model 595

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Abarth 124 spider - rajdowka na sezon 2017

Podczas salonu samochodowego w Genewie, obok Abartha 124 spider, zaskoczył również pierwszy prototyp Abartha 124 rally. Po raz pierwszy, zaprojektowany i zaprezentowany został wspólnie samochód cywilny w razem ze sportową wersją.

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Genewa 2016: mocne uderzenie – Abarth 124 spider

Abarth powraca na międzynarodową scenę genewskiego salonu ze wspaniałymi wiadomościami o debiucie modelu Abarth 124 spider.

Volkswagen Touareg V8 – to nie jest pojazd dla ludu

Abarth 500X jak Mini Countryman JCW

Włoski Abarth zamierza znów powrócić do gry i pracuje nad kolejnymi projektami, które w 2016 r. powinny trafić do produkcji.

Pokaż więcej