Autostrada A4

Rzecznik prasowy resortu infrastruktury Rafał Jaśkowski przekazał PAP, że Ministerstwo Infrastruktury nie planuje przedłużenia koncesji na autostrady A4 i A2. Po wygaśnięciu umów przejdą one w zarząd Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Resort nie zakłada odpłatności za przejazd pojazdów osobowych oraz motocykli tymi odcinkami.

Kolejna podwyżka na odcinku autostrady A4 Kraków-Katowice. Wzrost cen ma zaskakujący powód. Trzeba wykonać remont, który nie jest potrzebny przez najbliższe lata.

Brawa dla tego pana! Nie tracąc chwili, postanowił działać, gdy zobaczył "myszkującego" Volkswagena T4 na autostradzie A4. Wykazał się zaangażowaniem i odwagą, dzięki którym znacznie ułatwił pracę policji. Mundurowi właściwie przyjechali na gotowe.

Już jest drożej na płatnym odcinku autostrady A4. Kierowcy od 16 stycznia muszą pogodzić się z tym, że chcąc skrócić drogę z Katowic do Krakowa, muszą głębiej sięgnąć do portfela.

Przejazd jednego z transportów udaremnili pracownicy bramek autostradowych. W tej sytuacji na miejsce musiała przyjechać policja, a później Inspekcja Transportu Drogowego (ITD), następnie jeszcze pracownicy autostrady i... trzy inne pojazdy. To patowa sytuacja z 11 stycznia na autostradzie A4.

Wraz z początkiem stycznia 2024 r. wzrosły stawki za przejazd płatnymi odcinkami dróg. Podwyższenie opłat w ramach systemu e-TOLL dotyczy głównie pojazdów ciężkich, ale wzrost odczują także niektórzy kierowcy samochodów osobowych.

W 2024 r. kierowcy jeżdżący autostradą A4 mogą być niemiło zaskoczeni, gdy przyjdzie im zapłacić za przejazd płatnymi odcinkami. Jest jeszcze ostatnia szansa, by oszczędzić po podwyżkach.

Ponad 1850 km — tyle wynosi obecnie długość polskich autostrad. Docelowo długość całej sieci autostradowej przekroczy 2 tys. km. W trakcie budowy jest ponad 100-kilometrowy fragment A2 na wschód od Mińska Mazowieckiego, trwają także prace związane z rozbudową odcinków autostrad A1, A2 i A4.

1 lipca br. zniesiono opłaty dla kierowców pojazdów i zespołów pojazdów do 3,5 t, korzystających z dwóch płatnych odcinków państwowych autostrad. Chociaż pod względem finansowym, w przypadku osób korzystających z autostrad okazjonalnie, nie przynosi to istotnych oszczędności, w istocie zdejmuje z kierujących obowiązek, który dla wielu był bardziej uciążliwy niż sam fakt ponoszenia kosztów.

GDDKiA sięgnęła po terminologię z gier komputerowych, obiecując, że "węzeł Kraków Południe wejdzie na wyższy poziom". Przebudowa skrzyżowania autostrady A4 i DK7 faktycznie zmieni zasady gry, bo rozdzieli ruch tranzytowy od ruchu lokalnego. Drogowcy mają już zgodę środowiskową na wybrany projekt.

Możliwe, że już wkrótce kierowcy aut osobowych znowu będą musieli płacić za przejazd jedną z polskich autostrad. Decyzją poprzedniego rządu Mateusza Morawieckiego od września br. z opłat zwolnieni niektórzy zmotoryzowani korzystający z autostrady A1 na odcinku Toruń — Gdańsk. Jeżeli nowy rząd szybko nie podejmie w tej sprawie decyzji, opłaty wrócą już z początkiem stycznia 2024 r.

Od czterech miesięcy kierowcy z własnej kieszeni zasilają państwowy budżet, choć trudno powiedzieć, że tego chcieli. Do tej pory jest ich już 134 tys., ale to wcale nie koniec. Wpadają w pułapkę głównie przez to, że są rozkojarzeni.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) szykuje się do poprawienia komfortu kierowców jeżdżących autostradą A4 między Wrocławiem a Legnicą. Ta trasa nawet bez pasa awaryjnego niedługo dorówna do nowszych tras tej klasy w Polsce.

Autostrada A4 zostanie rozbudowana o trzeci pas na odcinku z Krakowa do Tarnowa. Zielone światło temu projektowi dał właśnie minister infrastruktury. Poszerzenie trasy stanowiącej drogowy kręgosłup woj. małopolskiego zostało wpisane do Programu Inwestycji.

Jeszcze przed początkiem listopada br. rozpoczęły się prace przy kolejnym fragmencie objętym odcinkowym pomiarem prędkości (OPP). Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD), który zarządza wszystkimi polskimi OPP, tym razem wybrał miejską lokalizację — 2,6 km drogi na wrocławskim Psim Polu.

Pisaliśmy niedawno, że w Polsce mamy już ponad 5 tys. dróg szybkiego ruchu. Dalsze inwestycje dotyczą w większości nowych odcinków tras ekspresowych, ale budowa wszystkich zaplanowanych autostrad jeszcze się nie zakończyła. Co więcej, planowane są rozbudowany wybranych istniejących odcinków, na których panuje wzmożony ruch.

Kierowcy na koniec długiego weekendu musieli uzbroić się w cierpliwość, szczególnie na autostradzie A4. Korki miały ponad 10 km, a niektórzy woleli je objeżdżać, wybierając trasę przez Czechy. Co gorsza, nie skończyło się tylko na jednym dniu. Utrudnienia cały czas trwają.

To najstarszy odcinek autostradowy w Polsce. Czuć to wyraźnie, gdy tylko się na niego wjedzie. Przez lata w naszym kraju wybudowano tysiące kilometrów nowoczesnych dróg szybkiego ruchu, ale wspomniany fragment autostrady A4 niewiele się zmienił. Jeździ się po nim... wolniej i wcale nie jest bezpieczniej.

Andrzej Adamczyk, obecny jeszcze minister infrastruktury, zatwierdził rozbudowę autostrady A4 na Śląsku. Trasa zostanie poszerzona na długości 60 km. Dodatkowe pasy ruchu przybędą na odcinku od Katowic aż do granicy woj. opolskiego, co pozwoli rozładować tworzące się tam zatory. Niestety, na efekt tej decyzji będziemy musieli trochę zaczekać.

Nieodpowiedzialny autostopowicz podróżował autostradą A4 do Wrocławia. 32-letni mężczyzna szedł pasem awaryjnym, starając się złapać podwózkę. Aż dwukrotnie został zatrzymany przez policję i ukarany wysokimi mandatami za swoje nieodpowiedzialne zachowanie.