Autostrady

Niemiecka policja próbuje zwalczać zwyczaj jazdy "na zderzaku", co jest szczególnie niebezpieczne w przypadku ciężarówek. W okolicach Berlina zorganizowano na takich kierowców "obławę" z użyciem drona. Na stronach Policji Brandenburskiej można przeczytać, że negatywnym rekordzistą okazał się... kierowca polskiej ciężarówki, który jest Kubańczykiem. Specjalnej wzmianki doczekał się też kierowca z Ukrainy.

Sześć ciężarówek, każda z trzema rozbitymi pojazdami służb drogowych na przyczepie, będzie przez cały lipiec kursować po francuskich autostradach. Nie jest to tragiczny skutek wielkiego karambolu, lecz próba trafienia do świadomości kierowców.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zakończyła remont południowej jezdni autostrady A4 pomiędzy węzłem Kędzierzyn-Koźle a granicą województw opolskiego i śląskiego. Ruch na obu jezdniach zostanie przywrócony w piątek 8 lipca. Niestety, niecałe dwa tygodnie później ruszy remont na jezdni północnej.

W ramach kampanii "Autostrada do elektromobilności" od 4 lipca do końca sierpnia każdy właściciel samochodu elektrycznego będzie mógł korzystać z płatnych odcinków autostrad za darmo. To druga odsłona tej kampanii.

Autostrady i drogi ekspresowe oraz węzły na tych trasach są źle zaprojektowane, dlatego na wielu odcinkach już teraz jeździ się dość trudno, a przy węzłach notorycznie tworzą się korki — tak uważa wielu kierowców. Winą za ten stan rzeczy obarczają Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Czy słusznie?

Po dwóch latach mocno ograniczonych możliwości podróżowania mnóstwo ludzi zaczęło nadrabiać swoje wyjazdowe zaległości. I chociaż w wielu krajach częściowo lub nawet całkowicie zniesiono już szereg obostrzeń, to wciąż trzeba liczyć się z pewnymi trudnościami podczas podróży zagranicznych, nawet wtedy, gdy wybieramy się samochodem.

Wyjazd samochodem na zagraniczne wakacje może nas sporo kosztować, gdy przydarzy nam się drogowe wykroczenie. A o takie nietrudno, gdy nie sprawdzimy obowiązujących przepisów i dopuszczalnych limitów prędkości. Okazuje się bowiem, że w wielu krajach Europy obowiązują większe ograniczenia niż w Polsce.

Choć liczba wypadków w Polsce spada, to nie przekłada się ona niestety na poziom bezpieczeństwa na autostradach. Tam liczba wypadków wzrosła, i to znacznie w porównaniu z poprzednimi latami.

Na niemieckiej autostradzie polski kierowca lawety z samochodami doprowadził do zniszczeń infrastruktury drogowej. Przyczyną zdarzenia był zbyt wysoki transport samochodów. Policja oszacowuje straty.

Nawet jeśli doskonale znasz drogi, którymi zamierzasz podróżować, i tak mogą cię spotkać niemiłe niespodzianki w postaci objazdów, remontów, przebudów. Podpowiadamy, jak zawczasu się o nich dowiedzieć, żeby móc przygotować trasę alternatywną.

Winiety – czyli naklejki na szybę potwierdzające wniesienie opłaty za korzystanie z dróg – to w dzisiejszych czasach absolutny przeżytek i kolejne kraje stopniowo zastępują je tzw. winietami elektronicznymi, które da się kupić przez internet i których na szybę naklejać nie trzeba. W większości krajów działa to już doskonale – ale jeśli chcecie kupić winietę austriacką, możecie wpaść w pułapkę.

Kwestia pobierania opłat za przejazd wygodną, dwupasmową drogą od lat budzi w Polsce kontrowersje. Przeciwnicy takiego rozwiązania uważają, że nie powinniśmy płacić za coś, co wybudowano z podatków, zwolennicy — że taki system sprawdza się w krajach Europy Zachodniej. I chociaż aktualnie płacimy tylko za kilka odcinków autostrad, wszystko może się zmienić i to szybciej niż się spodziewamy, bo już od przyszłego roku.

Obowiązkowy także dla kierowców aut osobowych system e-Toll to seria porażek. Po pół roku od zamknięcia bramek na państwowych odcinkach autostrad kierowcy pojazdów lekkich, którzy kupują bilety na skorzystanie z państwowej autostrady, wolą zapłacić przy kasie na stacji niż korzystać z udostępnionych w tym celu aplikacji. E-Toll ma z czasem obowiązywać auta do 3,5 t na wszystkich odcinkach państwowych autostrad, ale jak to w zaistniałej sytuacji przeprowadzić?

W myśl projektu uchwały przyjętego przez polski rząd limit finansowy Programu Budowy Dróg Krajowych zostanie zwiększony o 2,6 mld zł, a na Program budowy 100 obwodnic wydamy dodatkowo 115 mln zł. Ponadto, jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), do 10 proc. zwiększy się limit waloryzacji dla kontraktów zawieranych od 2022 r. oraz tych wcześniejszych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zarządza siecią dróg o długości niemal 18 tys. km. Aktualnie w realizacji jest niemal 1460 km dróg, w przetargu odcinki o długości ponad 260 km, a w przygotowaniu 82 zadania i 85 obwodnic, które po zrealizowaniu wydłużą sieć dróg o niemal 2,6 tys. kilometrów.

60-kilometrowy odcinek A4 między Katowicami i Krakowem to jeden z najdroższych w Polsce płatnych odcinków autostrad. Mimo to przejazd trasą zarządzaną przez Stalexport Autostrada Małopolska od lipca br. będzie jeszcze droższy. Wniosek od koncesjonariusza autostrady w tej sprawie jest już w GDDKiA. Czy Dyrekcja wyrazi pozytywną opinię na wyższe opłaty?

Autostradzie A2 przybędą kolejne kilometry, przybliżające ją do wschodniej granicy. Docelowo trasa ma łączyć zachód ze wschodem Polski, a w 2024 r. kierowcy będą mogli dojechać do Białej Podlaskiej, czyli 32 km od granicy z Białorusią.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że w 2022 r. ogłosi przetargi na zadania o łącznej długości ponad 470 km i szacunkowej wartości blisko 22,5 mld zł. Chodzi tutaj o blisko 340 km dróg ekspresowych i ponad 30 km obwodnic. W puli przetargów są też postępowania na poszerzenie autostrady A2 od węzła Łódź Północ do węzła Konotopa (88,2 km) oraz dobudowa drugiej jezdni na S19 Sokołów Małopolski Północ - Jasionka (13,8 km).

Trwa przebudowa południowej jezdni drogi krajowej nr 18, która wkrótce ma stać się autostradą. Pierwszym odcinkiem nowej drogi, pomiędzy węzłami Żary Zachód i Iłowa (woj. lubuskie), kierowcy będą mieli okazję pojechać jeszcze w tym roku. Jak zapewnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, prace budowlane na tym fragmencie drogi są zaawansowane w 83 proc. Reszta inwestycji ma być zakończona dopiero w 2023 r.

W XX w. autostrady miały pozwolić na błyskawiczny rozwój komunikacyjny Stanów Zjednoczonych. Tylko w latach 1950-1970 osiągnęły długość prawie 48 tys. mil (ok. 77 280 km) - dla porównania w Polsce obecnie mamy niecałe 1300 km takich dróg. Ta błyskawiczna amerykańska rozbudowa (głównie w miastach) niesie teraz ze sobą coraz poważniejsze skutki.