Autostrady

60-kilometrowy odcinek A4 między Katowicami i Krakowem to jeden z najdroższych w Polsce płatnych odcinków autostrad. Mimo to przejazd trasą zarządzaną przez Stalexport Autostrada Małopolska od lipca br. będzie jeszcze droższy. Wniosek od koncesjonariusza autostrady w tej sprawie jest już w GDDKiA. Czy Dyrekcja wyrazi pozytywną opinię na wyższe opłaty?

Autostradzie A2 przybędą kolejne kilometry, przybliżające ją do wschodniej granicy. Docelowo trasa ma łączyć zachód ze wschodem Polski, a w 2024 r. kierowcy będą mogli dojechać do Białej Podlaskiej, czyli 32 km od granicy z Białorusią.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że w 2022 r. ogłosi przetargi na zadania o łącznej długości ponad 470 km i szacunkowej wartości blisko 22,5 mld zł. Chodzi tutaj o blisko 340 km dróg ekspresowych i ponad 30 km obwodnic. W puli przetargów są też postępowania na poszerzenie autostrady A2 od węzła Łódź Północ do węzła Konotopa (88,2 km) oraz dobudowa drugiej jezdni na S19 Sokołów Małopolski Północ - Jasionka (13,8 km).

Trwa przebudowa południowej jezdni drogi krajowej nr 18, która wkrótce ma stać się autostradą. Pierwszym odcinkiem nowej drogi, pomiędzy węzłami Żary Zachód i Iłowa (woj. lubuskie), kierowcy będą mieli okazję pojechać jeszcze w tym roku. Jak zapewnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, prace budowlane na tym fragmencie drogi są zaawansowane w 83 proc. Reszta inwestycji ma być zakończona dopiero w 2023 r.

W XX w. autostrady miały pozwolić na błyskawiczny rozwój komunikacyjny Stanów Zjednoczonych. Tylko w latach 1950-1970 osiągnęły długość prawie 48 tys. mil (ok. 77 280 km) - dla porównania w Polsce obecnie mamy niecałe 1300 km takich dróg. Ta błyskawiczna amerykańska rozbudowa (głównie w miastach) niesie teraz ze sobą coraz poważniejsze skutki.

Dokładnie 1 kwietnia 2002 r. swoją działalność rozpoczęła Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. W związku, z czym obchodzi właśnie swoje 20 urodziny. Dwie dekady to wystarczająco długi czas, aby wprowadzone w trakcie zmiany były nie tylko widoczne, ale też odczuwalne dla korzystających z nich kierowców. Co zmieniło się przez te lata?

W 39 nowych miejscach pojawią się urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości. Kontrolą zostanie objętych ok. 200 km nowych odcinków dróg, w tym autostrad.

GDDKiA nie zatrzymuje się i zapowiada setki dróg w tym roku. Plany nie zmieniają się też w związku z problemami spowodowanymi wojną w Ukrainie. Prowadzone są rozmowy, jak sprostać tym nowym wyzwaniom.

Od wielu lat podatnicy płacą miliardy złotych prywatnym spółkom GTC i Autostrada Wielkopolska SA II w ramach tzw. opłaty za dostępność. Ta sytuacja będzie trwała aż do 2039 r., co rodzi pytanie o tajne zapisy, jakie zostały zawarte z ww. spółkami. Okazuje się, że na ich odtajnienie przyjdzie nam jeszcze poczekać przynajmniej do... 2039 r.

Polskie autostrady, mowa oczywiście o tych zarządzanych przez prywatne firmy, należą do najdroższych w Europie. W związku z wysoką ceną przejazdu autostradą A2 jeden z parlamentarzystów zapytał ministerstwo infrastruktury o plany wprowadzenia rocznych winiet za przejazd wszystkimi autostradami. Odpowiedź resortu rozwiewa wszelkie wątpliwości w tej sprawie.

Minęły już trzy miesiące od wprowadzenia w Polsce obowiązku korzystania z systemu elektronicznych opłat za autostrady e-Toll na A2 oraz A4. O kłopotach, nieporozumieniach i niedogodnościach związanych z jego wprowadzeniem pisaliśmy już wiele razy. Teraz czas sprawdzić jak wygląda nowa rzeczywistość na autostradach A2 Konin–Styków oraz A4 Wrocław–Sośnica po upływie kwartału.

W miniony weekend, 27 lutego 2022 r. policjanci prowadzili czynności związane z kolizją trzech samochodów na autostradzie A1 w pobliżu Woźnik. Sprawca groźnie wyglądającej kolizji otrzymał karę wysokości 6,5 tys. zł zgodnie z nowym taryfikatorem. 25-letni sprawca zdarzenia nie miał prawa jazdy, a jego samochód nie był dopuszczony do ruchu.

Польща на всій протяжності доріг допомагає українцям, постраждалим від вторгнення Росії у їхню країну. Керівник концесійної ділянки автостради А1 поінформував, що не стягуватиме за проїзд з легкових автомобілей з українськими номерами.

Polska jak długa i szeroka pomaga Ukraińcom poszkodowanym w wyniku inwazji Rosji na ich kraj. Zarządca koncesyjnego odcinka Autostrady A1 poinformował, że nie będzie pobierał opłat za przejazd od kierowców aut osobowych na ukraińskich tablicach rejestracyjnych.

"STOP Zły kierunek" - tak brzmi napis na tablicach, które GDDKiA umieszcza w miejscach, gdzie istnieje ryzyko jazdy pod prąd. Do tej pory w całym kraju pojawiło się ich zaledwie 10, ale niedługo pojawią się kolejne. Tablice zostaną rozstawione tam, gdzie niektórzy kierujący pojazdami łamią przepisy i stwarzają ogromne zagrożenie w ruchu drogowym.

Raj na ziemi? Według raportu ADAC niemieckie autostrady to nie takie wymarzone miejsce dla kierowców. Chociaż nam kojarzą się głównie z odcinkami bez ograniczeń prędkości, na których można bezkarnie wcisnąć gaz w podłogę, Niemcy narzekają na niekończące się korki. Tylko w 2021 r. na "autobahnach" powstało aż 685 tys. zatorów!

Oto nowy sposób na zablokowanie przebudowy najstarszej autostrady w Polsce, czyli A4 na Dolnym Śląsku. Były radny gminy wniósł petycję do konserwatora zabytków o wpisanie taj trasy na odcinku Krzywa – Bielany Wrocławskie do rejestru zabytków.

Poseł Paweł Szramka stara się znaleźć odpowiedzi na trudne pytania dotyczące finansowania polskich autostrad. Zdaniem polityka kluczowe umowy na budowę i obsługę koncesjonowanych odcinków autostrad A1 i A2 są tajne i dlatego postanowił zapytać resort infrastruktury, jakie są zasady rozliczania Krajowego Funduszu Drogowego ze spółkami GTC i Autostrada Wielkopolska SA II.

Na nowe drogi w Polsce trzeba czekać latami. Od pomysłu do oddania nowej trasy do ruchu potrzeba zwykle tyle czasu, ile trwają dwie kadencje Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej. Bywa jednak, że na inwestycję czeka się jeszcze dłużej. Wyjaśniamy, dlaczego tak się dzieje.

Wjazd do Niemiec wcale nie oznacza, że można od razu wciskać gaz do podłogi, by bić rekordy prędkości na drogach publicznych. Wyczyn czeskiego kierowcy Bugatti Chiron, który rozpędził auto aż do 417 km/h na autostradzie A2 między Berlinem a Hanowerem, może być zachętą dla kolejnych kierowców. Ale czy rzeczywiście można bezkarnie jeździć z ogromnymi prędkościami u naszych zachodnich sąsiadów?