Awarie

Jedną z droższych, a w dodatku niemal pewnych awarii w silnikach Diesla jest usterka dwumasowego koła zamachowego. Bywa ono tak kosztowne, że niektórzy próbują zastąpić je specjalnymi zestawami z tradycyjnym kołem zamachowym. Czy to dobre rozwiązanie?

Kupno auta z turbodieslem ma wiele zalet. Podpowiadamy, które jednostki są bardzo awaryjne - na te silniki wysokoprężne trzeba bardzo uważać

W nowoczesnym silniku Diesla usterka jednego elementu szybko pociąga za sobą następne. Nie jest jednak prawdą, że każdy diesel zaczyna się sypać przed pokonaniem pierwszych 200 tys. km. Prawidłowa eksploatacja może jego przebieg podwoić!

Producenci nowych aut chwalą się nowoczesnymi rozwiązaniami podnoszącymi komfort, poprawiającymi oszczędność paliwa i… komplikującymi serwis. A który stawia również na jakość? W naszym raporcie jakości 2015 postaramy się odpowiedzieć na pytanie - które auta są bezawaryjne

Kiedyś usterki silników diesla wynikały głównie ze zużycia i można było z wyprzedzeniem planować naprawę, dziś awaryjnych części jest więcej, a usterki – nieprzewidywalne. Warto więc przed zakupem samochodu z dieslem zapoznać się z jego wszystkimi wadami i możliwymi awariami

Silnik VW 1,9 TDI uchodzi za legendarnie trwały, a już na pewno bardziej niezawodny od swojego następcy, jednostki 2.0 TDI. Czy rzeczywiście auta z tym silnikiem można kupować w ciemno?

Proste dwulitrówki sprzed lat są dopracowane, dzięki czemu nawet dziś stanowią ciekawą propozycję. Wielu kierowców, gdy myśli o oszczędzaniu, bierze pod uwagę tylko koszty zakupu paliwa. Wtedy na myśl w pierwszej kolejności przychodzą silniki wysokoprężne. To prawda, że nawet stare, proste ropniaki zapewnią mniejsze wydatki pod dystrybutorem niż nowoczesne benzyniaki. Tyle że znalezienie diesla z lat 90. XX wieku w świetnej kondycji jest znacznie trudniejsze niż w przypadku benzyniaka.

Z oszczędną jazdą – jak ze wszystkim w życiu – nie wolno przesadzać. W skrajnych przypadkach może się bowiem okazać, że to, co udało się zaoszczędzić na stacji benzynowej, trzeba będzie później wydać w warsztacie

Często wystarczy chwila nieuwagi, żeby do baku auta trafiło niewłaściwe paliwo. Czym grozi taka pomyłka? Jak się zachować, kiedy już do niej dojdzie, i co robić, żeby wynikające z niej szkody były jak najmniejsze?

W teorii klapki wirowe usprawniają proces spalania mieszanki i są przyjazne dla środowiska. Żaden producent nie wspomina jednak o tym, co się stanie, gdy któraś z nich się urwie i wpadnie do silnika

Silnik OM651, czyli najpopularniejszy diesel 2,1 CDI montowany w najróżniejszych modelach – od osobowych, aż po dostawcze – już nie raz był źródłem skandali. Szykuje się kolejny!

Tanie naprawy to już historia. Dziś w razie awarii często trzeba... wziąć kredyt w banku. Przedstawiamy listę najdroższych usterek i sprawdzamy, czy ich usunięcie naprawdę musi aż tyle kosztować

To już ostatnia część serii, w której opisujemy samochody wysokiego ryzyka. Pod naszą lupę trafiły dwie marki: VW i Volvo. Obie cieszą się dużą popularnością, ale niektóre modele VW i Volvo mogą narazić Was na poważne wydatki!

Silnik 3.0 V6 CDI zapewnia dużą frajdę z jazdy, cierpi jednak na wiele przypadłości, a naprawy bywają drogie. Sprawdzamy, czy warto kupić Mercedesa z mocnym dieslem

Oto 10 silników, które dobrze współpracują z LPG. Wytypowaliśmy je z jednym z największych i najstarszych warsztatów w Polsce, który specjalizuje się w montażu instalacji gazowych. Polecamy zarówno same jednostki, jak i samochody, w których występują.

W ubiegłym roku informacje o koniecznych naprawach dostało w Polsce wielu użytkowników aut. Akcje przywoławcze to z jednej strony troska producentów o wizerunek, a z drugiej – zwykła konieczność naprawienia błędów

Któż tego nie zna: urlop, do przejechania długa trasa, a auto nagle zaczyna mieć humory. Migają kontrolki, silnik dziwnie pracuje, szaleje klimatyzacja... Z niektórymi usterkami poradzicie sobie na poboczu, inne lepiej zostawić mechanikowi

W kolejnej części naszej serii przyszedł czas na literę R. Tym razem nie mieliśmy kłopotów z wytypowaniem ryzykownych aut.

Użytkownicy Fabii muszą liczyć się z drobnymi usterkami, ale ich usunięcie raczej nie będzie kosztowne. Ważne: mimo zaawansowanego wieku auta, nie ma istotnych kłopotów z korozją!

Tym razem szukamy czarnych owiec wśród marek zaczynających się na literę F. Skupiliśmy się na Fiacie i Fordzie. Zarówno pierwszy, jak i drugi producent ma silną pozycję na polskim rynku, ale niektóre wersje samochodów obu firm mogą narazić na stres i znacznie uszczuplić wasz portfel!