Awarie

Polacy najchętniej używają opon Continental i olei Castrol, wynika z Narodowego Auto Testu. Najczęstsze usterki dotyczą zaś układu elektrycznego i elektroniki.

Hasło reklamowe Audi to: „Przewaga dzięki technice”. Jednak nie wszystkie silniki, mimo że ciekawe pod względem technicznym, są godne polecenia w autach używanych. Wskazujemy, którymi warto się zainteresować.

Oto zestawienie 10 najbardziej i najmniej niezawodnych marek samochodów oraz 10 najbardziej i najmniej niezawodnych modeli samochodów według Narodowego Auto Testu 2021. Aż 70 tys. polskich kierowców nie może się mylić!

Jak co roku o tej porze również i tym razem zaglądamy do najnowszego raportu awaryjności przygotowanego przez TÜV. Wyniki? Od lat nie były takie dobre. Jak tłumaczą eksperci, to – przynajmniej po części – efekt pandemii. Bo jest więcej czasu na to, by... zająć się autem.

Co zrobić, gdy w trakcie jazdy samochodem w deszczu popsują się wycieraczki? Mężczyzna z Anglii znalazł na to rozwiązanie. Było dość kreatywne, ale przede wszystkim nieodpowiedzialnie. Jego zachowanie stwarzało duże zagrożenie na drodze. Co takiego zrobił?

Nawet na drogach najwyższych kategorii może być bardzo niebezpiecznie. Wystarczy chwila nieuwagi, by łatwo było nie tylko o stłuczkę, ale także bardzo groźny wypadek. Eksperci Dekra przypominają, co może stać się z samochodem, gdy z tyłu nadjeżdża inny pojazd.

Wystarczyła chwila nieuwagi, żeby silnik zupełnie nowego Jeepa Wranglera nadawał się na złom, a wraz z nim zapewne też spora część układu przeniesienia napędu. Jak to tego doszło? Kierowca nieodpowiednio go holował!

W parku aut testowanych na dystansie 100 tys. km dużo się dzieje. Uczestniczy kilkanaście samochodów – niektóre już dobijają do mety, inne dopiero startują. Jak im idzie?

Które spośród najpopularniejszych samochodów w Polsce psują się najczęściej, a które są godne zaufania? Wiele interesujących informacji dostarcza ranking stworzony przez ok. 1300 mechaników warsztatów ProfiAuto.

Niemiecka organizacja TÜV po raz kolejny sprawdziła jakość samochodów używanych. Okazuje się, że w tym roku mamy kilka zmian na pozycji liderów w poszczególnych kategoriach wiekowych, ale nadal jest jedna marka, w autach której usterki występują najczęściej.

Silnik 2.2 i-CTDi to naprawdę udana konstrukcja. Jego następca (i-DTEC) bywa bardziej kapryśny

Sprawne dwumasowe koło zamachowe poprawia komfort jazdy i redukuje uciążliwe wibracje, zepsute uniemożliwia normalną jazdę. Wyjaśniamy, jak korzystać z auta, żeby służyło bezawaryjnie jak najdłużej i jak rozpoznać awarię tego elementu. Podpowiadamy też, co należy sprawdzić, żeby nie dać się naciągnąć na wymianę sprawnego "dwumasu"

Oto jedna z metod oceny niezawodności samochodów. Niemiecki automobilklub ADAC sporządził listę najbardziej awaryjnych modeli na podstawie statystyk interwencji pomocy drogowej. Na cenzurowanym znalazło się kilkanaście samochodów nie tylko z Europy, ale i Azji.

Czy warto kupić używany samochód z silnikiem Diesla? Czemu nie, lecz pod warunkiem, że jest w pełni sprawne, a silnik nie wymaga w najbliższym czasie remontu ani kosztownych napraw. Wbrew pozorom większość usterek daje objawy widoczne niemal gołym okiem albo słyszalne podczas wstępnych oględzin i jazdy próbnej.

Jeżeli macie auto od nowości, dbacie o nie i jego przebieg zbliża się do 200 tys. km, możecie spokojnie jechać dalej. Jednak w wielu wypadkach (dotyczy to zwłaszcza pojazdów sprzedawanych w komisach) samochód z takim przebiegiem to już złom.

Bez tradycyjnych kabli ani rusz. Mimo postępu w technice bezprzewodowej wciąż nie ma mowy o samochodzie bez jakiejkolwiek wiązki elektrycznej. Ich długość w aucie liczy się już nie w metrach, a w kilometrach.

Które dziesięciolatki warto jeszcze kupić, a których już lepiej unikać? Odpowiedź na to pytanie pomoże znaleźć najnowszy raport TUV, organizacji która na podstawie usterek wykrytych na przeglądach sporządziła raport awaryjności. Oto 10 najlepszych i 10 najgorszych aut używanych w wieku od 10 do 11 lat.

Szukasz nowego samochodu, bo chcesz mieć święty spokój i auto gotowe do jazdy? Możesz się zdziwić, bo nowe modele coraz częściej wyjeżdżają z fabryk z awariami. Tylko w maju do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów producenci zgłosili istotne usterki w 17 modelach

Dlaczego świeci się kontrolka poduszki powietrznej? Przyczyn może być wiele: bo airbagu już nie ma, bo rozłączył się kabelek pod fotelem, bo popsuła się tzw. mata obecności pasażera. Jedno jest jednak pewne: tej kontrolki nie ignoruj.

Samochody z mniejszymi lub większymi niedoróbkami pojawiają się co jakiś czas w ofercie nawet najbardziej renomowanych producentów. Pół biedy, jeśli wady usuwane są w ramach gwarancji, gorzej, jeśli producent unika odpowiedzialności