BYD

Koniec z lokalnym patriotyzmem w Niemczech? Najwięksi niemieccy producenci samochodów mają czego się bać. Okazuje się, że nawet 20 proc. Niemców jeżdżących na co dzień pojazdami takich marek jak Audi, BMW czy Mercedes może zmienić je na auta luksusowych chińskich firm — opisuje dziennik "Welt".

Tym razem ze ścianą zderzyły się Mercedes, chiński BYD, Mazda, Volkswagen, Citroën, Mobilize oraz po dwa modele BMW i SEAT-a. Większość aut spełniła pokładane w nich nadzieje i gwarantują poziom bezpieczeństwa na piątkę. Dwaj producenci muszą się jednak zadowolić niższą liczbą gwiazdek.

BYD Atto 3, Han i Tang – trzy elektryczne samochody i nowe baterie z Chin do Europy przywozi producent o miłej nazwie Build Your Dreams. Chińczycy otwierają swoje salony sprzedaży na kilku ważnych rynkach naszego kontynentu – m.in. w Niemczech, Norwegii i Niderlandach, ale niewykluczone, że w przyszłości pojawią się także w Polsce.

Już od lat jesteśmy straszeni prawdziwą inwazją samochodów chińskich marek. Najwyższa pora, by przestać lekceważyć produkty egzotycznych marek. W badaniu jakości nowych samochodów Amerykanie uznali wyższość chińskich modeli nie tylko nad Teslą, ale także i BMW.

Producentom samochodów coraz trudniej znaleźć się w czołówce największych światowych firm notowanych w prestiżowym rankingu Fortune 500 (klasyfikacja wedle dochodu). W tegorocznym zestawieniu tylko jeden koncern motoryzacyjny zmieścił się w pierwszej dziesiątce. W pierwszej setce nie zabrakło za to chińskich producentów, którzy konsekwentnie wyprzedzają znane zachodnie marki.

W światowych mediach nie brak doniesień o tym, że Tesla dała się wyprzedzić w produkcji i sprzedaży samochodów elektrycznych. Sprawdziliśmy zatem oficjalne statystyki. Okazuje się, że Chińczycy mają się czym chwalić, ale Tesla wciąż jest górą.

Czy autom z Chin wiele brakuje do produktów najbardziej renomowanych marek? Badacze z amerykańskiego J.D. Power sprawdzili, jak pod względem niezawodności prezentują się w Chinach auta różnych marek: zagranicznych jak i lokalnych. Pod lupę wzięto modele w wieku od 13 miesięcy aż do 4 lat.

BYD Tang to elektryczny SUV z Chin, który można już kupić w Norwegii. To kolejne auto, które ma podbić europejski rynek aut EV. Wbrew pozorom szanse ma spore, bo za chińską firmą stoi spore doświadczenie w produkcji "elektryków".

BYD ogłosił strategię próbnego wprowadzenia samochodów osobowych do Europy. Ponadto chińska firma przedstawiła długoterminowe plany sprzedaży również elektrycznych aut dostawczych, ciężarówek i autobusów, a także ciągnika rolniczego.

Chiński producent samochodów elektrycznych i autobusów BYD ogłosił, że niecały miesiąc temu zaczął wytwarzać maseczki i jest już światowym liderem w tej dziedzinie. Dziennie może produkować 5 mln sztuk i pracuje nad dalszym zwiększeniem mocy

Chiński koncern BYD stworzył rekordowo długi autobus z napędem czysto elektrycznym. Ma aż 27 m długości i może pomieścić na pokładzie 250 pasażerów. Dwuprzegubowy pojazd o oznaczeniu K12A zaprezentowano w Shenzen, ale pierwszy kurs odbędzie w Bogocie.

To był niecodzienny test. Pierwszy chiński autobus elektryczny BYD K9 dotarł dzisiaj o 5 rano do Krakowa. Bez najmniejszych problemów na jednym ładowaniu pokonał liczącą 295 kilometrów trasę z Warszawy

Robert miał okazję spędzić kilka chwil z chińskim samochodem elektrycznym BYD E6, który niebawem trafi na polski rynek i będzie kosztował ponad 200 tys. zł.

BYD dotychczas znany był w Chinach i to głównie taksówkarzom. Być może jednak wkrótce będzie go można spotkać na polskich ulicach. Najważniejsze warunki dotychczas dyskryminujące pojazdy w pełni elektryczne ma spełnione: realny zasięg wynosi 270 kilometrów.

Już można zamawiać w Polsce elektrycznego crossovera rodem z Chin. Importer otrzymał już europejską homologację

Pierwsze modele chińskiej marki BYD otrzymały europejską homologację. Są to w pełni elektryczne modele: osobowy BYD E6 i autobus BYD K9. Otwiera to możliwość zakupu tych w pełni ekologicznych pojazdów już od dziś. Obecnie modele BYD E6 i K9 mogą być już swobodnie rejestrowane w Polsce i innych krajach Europy. Polska, będąca ważnym europejskim rynkiem, została wybrana jako jeden z pierwszych krajów, do którego trafił od połowy maja homologacyjny samochód BYD E6. Samochód będzie w Polsce do połowy czerwca, po czym trafi do kolejnych krajów Europy. W ciągu miesięcznej obecności modelu E6 Spółka Automotive Europe Corporation, generalny przedstawiciel marki BYD na Polskę, prowadzi  testy z potencjalnymi klientami. Pierwsze wrażenia testujących są bardzo pozytywne. Model BYD E6 osiąga zasięg ponad 300 km po jednym, pełnym cyklu ładowania. Czas ładownia uzależniony jest od stosowanej ładowarki i wynosi  6 godzin przy standardowej ładowarce o mocy 10 kW, 40 minut przy stosowaniu najmocniejszej stacji szybkiego ładowania (100 kW). Testowany obecnie samochód jest wyposażony w szybką ładowarkę o mocy 40 kW, która pozwala naładować w pełni baterie tego auta w czasie 2 godzin. Firma BYD jest producentem samochodów zarówno z napędem tradycyjnym, hybrydowym jak i elektrycznym. BYD posiada w swojej ofercie samochody różnych klas, począwszy od małych miejskich aut, aż po duże limuzyny i SUV-y. BYD jest również producentem nowoczesnych w pełni elektrycznych autobusów miejskich, które...

Pierwsze modele chińskiej marki BYD otrzymały europejską homologację. Są to w pełni elektryczne modele: osobowy BYD E6 i autobus BYD K9. Otwiera to możliwość zakupu tych w pełni ekologicznych pojazdów już od dziś. Obecnie modele BYD E6 i K9 mogą być już swobodnie rejestrowane w Polsce i innych krajach Europy.

Chiński producent samochodów BYD prezentuje w Genewie w pełni elektrycznego crossovera. Samochód na pełnym ładowaniu akumulatorów ma przejeżdżać 300 km

BYD przywiózł do Detroit hybrydowy SUV S6DM, z którym zamierza od 2012 roku rozpocząć ekspansję na amerykańskim rynku