Ciekawostki

Byk znalazł się w logo Lamborghini z przynajmniej trzech powodów, a każdy kolejny jest bardziej intrygujący od wcześniejszego. Emblemat Subaru tłumaczy wręcz historię powstania tej firmy, a logotyp Maserati pokazuje, co można wymyślić, spacerując po Bolonii.

Kiedyś trzydrzwiowe hatchbacki były takim hitem, że trafiały nie tylko do gam Forda Focusa bądź Hondy Civic, ale nawet VW Passata. Dziś w Europie oferują je już zaledwie cztery marki, przy czym 12 wycofało się w ciągu ostatnich czterech lat! Dlaczego auta, które miały być tanie dla klientów, raptem stały się za drogie dla producentów?

Przedziwna mieszanina elementów ze starego Porsche 924 i detali, które miały upodobnić go do Lamborghini Aventador – samochód, który wygląda jak senny koszmar miłośnika tuningu, znów jest do kupienia. Jeśli szukacie auta z burzliwą historią, prominentnym poprzednim właścicielem i za niewielkie pieniądze… to szukajcie dalej. Awanturę, która rozpętała się niegdyś o ten samochód, i tak warto przypomnieć.

30 lat i już zabytek? W architekturze nie, w motoryzacji – jak najbardziej. Ten tekst zmieni twoje postrzeganie tego, co jeszcze jest zwykłym samochodem, a co już elementem rejestru zabytków. Oto 10 modeli, które od 2023 r. mogą się ubiegać o status pojazdu zabytkowego. Jakby to powiedzieć… są nieco młodsze i nieco częściej spotykane niż Benz Patent-Motorwagen Modell 1 z 1886 r.

Piotr Sielicki przewertował tysiące dokumentów w archiwum Porsche w poszukiwaniu polskich śladów w historii marki. "Dokopał" się do niezgłębionych wcześniej historii i osób, które przedstawił w obszernym albumie pt. "Kronika Porsche. Polskie historie". Wbrew pozorom w PRL-u za kierownicą Porsche można było zobaczyć nie tylko Sobiesława Zasadę. Co udało się odkryć autorowi i jak powstawała ta publikacja?

Pewien polski egzemplarz Seata Alhambry nie miał lekko, co widać gołym okiem po licznych uszkodzeniach na nadwoziu. Rocznie przejeżdżał około 50 tys. km, pomagając osobom dotkniętym wojną w Ukrainie. Konieczny był remont, żeby mógł służyć dalej. Teraz został gruntownie naprawiony i wraca na drogi.

Mało która firma może się poszczycić tak bogatą historią. Peugeot już dawno przekroczył 200 lat. Historia francuskiego przedsiębiorstwa sięga bowiem aż 1810 r. i mierzona jest nie tylko wyjątkowymi modelami samochodów, ale także produktami, które z motoryzacją mają niewiele wspólnego.

Im nowocześniejszy samochód, tym jest wyposażony w więcej elektronicznych wspomagaczy. Dzięki nim zwykle łatwiej uniknąć wypadku czy kolizji. Niestety, nie można na nich w pełni polegać. Bywa, że nawet najnowocześniejsza elektronika zawodzi, a jej niepotrzebne interwencje mogą niemile zaskoczyć również innych uczestników ruchu.

Kierownica to z pozoru dość banalne urządzenie służące do zmiany kierunku jazdy, ale my się z tym nie zgadzamy. Dla nas rola kierownicy ma ogromne znaczenie, bo za jej pomocą odbywa się "dialog" między człowiekiem i samochodem. Oto zestawienie 10 kierownic "z kosmosu", które trafiły do produkcji seryjnej.

We współczesnych samochodach znajduje się więcej anten niż tylko jedna klasyczna radiowa na dachu. Niełatwo jednak je znaleźć, gdyż producenci do perfekcji opanowali sztukę chowania różnych odbiorników w pojazdach. Gdzie zatem ich szukać?

Nazwa auta ma nie tylko dobrze brzmieć, łatwo zapadać w pamięć i nie budzić niewybrednych skojarzeń, ale jeszcze coś mówić o noszącym ją samochodzie. W tych dziewięciu przypadkach mówi niewiele, a nawet wprowadza w błąd. Dlaczego?

W PRL-u każdy samochód był marzeniem, nawet Fiat 126p, ale ta dziewiątka to prawdziwe superauta z FSO. Jest tu np. Polonez z silnikiem Ferrari (i chłodnicą Stara) oraz 6-drzwiowy Fiat 125p z rozstawem osi jedynie o 28 cm mniejszym niż w najbardziej luksusowej wówczas limuzynie Rolls-Royce’a.

Mieliśmy okazję porozmawiać z człowiekiem, który zajmuje się wypożyczaniem luksusowych samochodów, i dowiedzieć się, jak ten biznes wygląda "od kuchni". Zapraszamy na materiał pełen dziwnych historii wziętych z życia.

Dla każdej osoby zainteresowanej sportami motorowymi tor wyścigowy Nürburgring w Niemczech znany jest jako obiekt kultowy i historyczny. Najsłynniejsza 20-kilometrowa nitka o nazwie Nordschleife powstała prawie 100 lat temu, a po jej asfalcie jeździły takie postacie jak sir Jackie Stewart, Michael Schumacher czy Niki Lauda. Obecnie w przerwach pomiędzy wydarzeniami sportowymi tor otwarty jest dla innych kierowców, którzy mogą sprawdzić swoje umiejętności. Wyjaśniamy, jak to działa.

Przyzwyczailiśmy się, że przy czterech cylindrach pojemność rzadko przekracza dwa i pół litra, a w V12 raczej nie schodzi poniżej pięciu. Dlatego te 10 silników jest tak szokujących.

Lublin obchodzi święto trolejbusów. Dokładnie 70 lat temu na ulice miasta wyjechały pierwsze "trajtki". Cieszyły się tak dużą popularnością, że w godzinach szczytu nie dało się do nich wsiąść. Kilkukrotnie pojawiały się też pomysły dotyczące ich likwidacji. Ostatecznie motoryzacyjna atrakcja Lublina przetrwała.

To była niezwykła gratka dla kolekcjonerów: nieużywany Polonez 1.5 SLE z 1989 roku w dość atrakcyjnej – biorąc pod uwagę model – wersji. Przebieg 33 km (słownie: trzydzieści trzy), nigdy nie zarejestrowany, folia na siedzeniach. Od początku aukcji, która startowała od kwoty 1 tys. zł, wiadomo było, iż samochód osiągnie wysoką cenę. Przewidywania okazały się słuszne.

Żeby trafić do naszego rankingu, trzeba ważyć więcej niż dwie Skody Octavie. A samochód z pierwszego miejsca jest cięższy od pięciu Fiatów 126p!

Czy wiesz, jak wygląda Mercedes ESF 22? Nie? To normalne, nikt nie wie. Ten model z wyglądu jest niepodobny do żadnego innego pojazdu z gwiazdą na grillu czy na masce. Co więcej – wygląda jak złożony z trzech aut w amatorskim warsztacie. To dlaczego stoi na honorowym miejscu w Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie, w sali Legend Room 5?

Frustrujące? Aż tak to nie. Bulwersujące? Też za mocne słowo. Irytujące? Już prędzej. Choć Volvo XC40 należy do najlepszych kompaktowych SUV-ów, to nawet ono nie ustrzegło się drażniących detali. Bo jaki sens ma na przykład...