Diler

Wizerunek Tesli drastycznie się zmienił po politycznym zaangażowaniu Elona Muska i jego kontrowersyjnych zachowaniach. Spada sprzedaż samochodów amerykańskiej marki, dochodzi też do aktów agresji: niszczone są salony i same pojazdy. Do jednego z największych aktów wandalizmu doszło ostatnio w Kanadzie.

Nadal trwają wyprzedaże w salonach samochodowych w Polsce. Toyota właśnie ogłosiła, że zwiększyła rabaty na wybrane wersje modeli: Aygo X, Corolli hatchback, Camry, C-HR oraz bZ4X. Oczywiście oferta jest ograniczona, szczegóły poniżej.

Pierwszą edycję Wielkiego Testu Salonów przeprowadziliśmy w 2004 r. – już od 21 lat badamy, jak są obsługiwani klienci w autoryzowanych salonach samochodowych. Od pierwszego badania zasady naszego badania są takie same – specjalnie przeszkoleni wysłannicy (tajemniczy klienci) odwiedzają salony sprzedaży nowych aut i sprawdzają kilkadziesiąt parametrów związanych z obsługą. Wyniki grupujemy w trzech głównych kategoriach: 1. Organizacja salonu, 2. Poziom obsługi, 3. Jazda testowa.

238 mln zł kary na spółkę Iveco Poland i 10 dystrybutorów samochodów ciężarowych oraz kary w łącznej wysokości 2,5 mln zł dla 10 menadżerów — taką decyzję wydał prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) w sprawie zmowy cenowej na rynku pojazdów ciężarowych. Gdyby nie program łagodzenia kar, kary finansowe byłyby jeszcze wyższe.

Już po raz 21. nasi specjalni wysłannicy – tajemniczy klienci – rozjechali się po Polsce, aby sprawdzić jakość obsługi w autoryzowanych salonach dilerów samochodowych. To największe w Polsce badanie tego typu, przeprowadzamy je od 2004 r. Tym razem odwiedziliśmy i oceniliśmy 321 salonów 24 marek – 16 popularnych i 8 premium. Zasady naszego testu są co roku podobne, możemy więc porównywać wyniki z różnych lat i obserwować, jak zmieniało się na przestrzeni lat podejście do klientów, którzy zamierali kupić nowe auto.

Jeden z klientów polskiego dilera nowych amerykańskich samochodów marki Cadillac ma pretensje do sprzedawcy, że samochód jest niezdatny do użytku, tzn. nie może dostać dopuszczenia do ruchu, bo ma symetryczne "amerykańskie" światła. Klient ma w ręku cztery "negatywy" otrzymane na czterech stacjach kontroli pojazdów. Sprawa jest o tyle ciekawa i rozwojowa, że samochodów z takimi światłami jeździ po Polsce więcej, a ich właściciele... jakoś "ogarniają" obowiązkowe badania techniczne. Możliwości są dwie: albo właściciel felernego Cadillaca się myli (i wraz z nim jeszcze parę osób) i rację ma diler, który twierdzi, że światła są w porządku, albo dopuszczaniem takich aut do ruchu zajmują się w Polsce "niewidomi" diagności, którzy nie widzą przeszkód. Albo-albo.

Związek Dealerów Samochodów (ZDS) podsumował rok 2023 pod kątem odwiedzin klientów w salonach samochodowych. Ruch jest słaby i – w porównaniu do poprzedniego roku – spada. Zdecydowaną większość kupujących nowe auta stanowią firmy, klient prywatny stał się rzadkim zjawiskiem. Powód? Łatwo się domyślić.

Koniec z wielomiesięczną jazdą "na cudzych papierach", koniec z unikaniem mandatów "fotoradarowych", koniec z postępującym bałaganem w CEPiK-u. Nowe przepisy mają wymusić rejestrację samochodu wkrótce po kupnie – za spóźnienie każdy dostanie z góry określoną karę finansową. Obowiązek rejestracji dotyczy także używanych samochodów kupowanych przez handlarzy i dilerów, jednak dla nich, po pierwsze, termin jest nieco dłuższy niż w przypadku prywatnych nabywców, a po drugie, nowy obowiązek z łatwością można obejść.

Maserati wyróżniło najlepszych dilerów marki pod względem sprzedaży części i akcesoriów oraz obsługi serwisowej. W finale konkursu znalazło się 34 najlepszych partnerów z całego świata, w tym jeden z Polski.

Renault stawia na samochody używane. W Polsce będzie można skorzystać z programu Re-Factory oraz kupić samochód z drugiej ręki w ramach marki Renew. Już wiemy, jakie pojazdy będzie można nabyć, korzystając z tej usługi i jaki jest zakres oferty.

Wyprzedaże aut wracają. Po apogeum pandemii COVID-19, kiedy noworoczne obniżki praktycznie zniknęły, na początku 2024 r. znów można przebierać wśród ofert i rabatów. Tylko ile są naprawdę warte? A może to tylko symboliczne opusty? Sprawdzam, co proponuje 10 najpopularniejszych marek aut wśród klientów indywidualnych w Polsce.

Liczba producentów i marek samochodów w Europie, Japonii i Korei Południowej zbliżona jest do tej, którą mogą pochwalić się Chińczycy. Mimo to koncerny z Państwa Środka są w Europie, a w szczególności w Polsce niemal nieobecne. Okazuje się jednak, że pojawienie się Chińczyków może przynieść polskim kierowcom wiele korzyści, o czym mówią sami dealerzy dotychczas związani z już uznanymi producentami.

Rośnie sprzedaż nowych samochodów — tak przynajmniej wynika z danych udostępnionych przez Związek Dealerów Samochodów. To dobra wiadomość, bo oznacza normowanie się sytuacji gospodarczej. Ale już teraz branża zastanawia się, czy ten pozytywny trend utrzyma się także w 2024 r., bo jest kilka czynników, które mogą zahamować zainteresowanie nowymi autami.

Jeszcze nie rozpoczęły się kampanie reklamowe, ale wielu dilerów już wyprzedaje samochody z bieżącego rocznika. Obecnie wybór jest duży, również wśród dobrze wyposażonych i popularnych modeli, ale oczywiście będzie systematycznie malał. Ile można zaoszczędzić przy zakupie nowego auta marki popularnej i premium? Sprawdzamy.

Nowe samochody są znacznie droższe, jak jeszcze kilka lat temu, ale cały czas da się znaleźć przystępny cenowo nowy samochód. Przeszukaliśmy oferty dealerów i znaleźliśmy auta tańsze niż oficjalne oferty producentów. Na niektóre rabaty sięgają nawet 40 tys. zł.

Samochody elektryczne są zdecydowanie droższe niż spalinowe — tak przynajmniej mówią oficjalne cenniki. Wystarczy się jednak zagłębić w ofertę, by znaleźć takie same nowe auta nawet prawie 100 tys. zł taniej. Sprawdziliśmy, jak tanio można kupić elektryka.

Już po raz 20. "Auto Świat" we współpracy z firmą badawczą Minds & Roses Automotive przeprowadził Wielki Test Salonów. To największe na polskim rynku badanie jakości obsługi w sieciach dilerskich przeprowadzane metodą tajemniczego klienta. Główne kategorie, które podlegają ocenie to: "Organizacja salonu", "Jakość obsługi" oraz "Jazda testowa". W tym roku WTS objął 25 marek – 16 popularnych i 9 premium.

Wielki Test Salonów – największe tego typu badanie na polski rynku – prowadzimy już od 20 lat. Pierwsza edycja odbyła się w 2004 r. i objęła 10 firm – oficjalnych importerów samochodów. Audytorzy, tzw. tajemniczy klienci, odwiedzili autoryzowane salony sprzedaży nowych aut i ocenili, jak obsługiwani są w nich klienci. Sprawdzali kilkadziesiąt parametrów, które pogrupowaliśmy na trzy główne kategorie: "Organizacja salonu", "Jakość obsługi" oraz "Jazda próbna".

Czy klient zamierzający kupić samochód marki premium może liczyć również na obsługę premium? Czy sprzedawca poświęci mu tyle czasu, ile potrzeba, doradzi, co wybrać, oraz czy pomoże wybrać najlepszy sposób finansowania zakupu? Wreszcie czy zaproponuje jazdę próbną? Aby poznać odpowiedzi na te i wiele innych pytań organizujemy Wielki Test Salonów.

Największe dyskusje i emocje związane z Wielkim Testem Salonów dotyczą rankingu dealerów. Śledzą go sami zainteresowani, a także firmy importerskie oraz nasi Czytelnicy, którzy chcą wiedzieć, w których salonach będą najlepiej obsłużeni. Oto wyniki najnowszej edycji.