Drogi ekspresowe

Na drodze S1 w okolicach węzła Podwarpie doszło do czegoś, czego chyba jeszcze nie widzieliśmy. Ekspresówką pod prąd jechało aż pięć samochodów jeden za drugim. Jak do tego doszło?

Nawet 1 mln zł w ciągu roku — tyle wynosił średni roczny przychód z dzierżawy jednego Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP) w 2021 r., a przychód Krajowego Funduszu Drogowego (KFD) z tego tytułu wyniósł łącznie ponad 176 mln zł. Biorąc to pod uwagę, pozostaje pytanie, dlaczego są autostrady, przy których w ogóle nie ma MOP-ów.

Do czasu pełnego wdrożenia Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem Drogowym na sieci TEN-T trzeba będzie poczekać, żeby zobaczyć pozytywne efekty jego działania. Dzięki niemu polskie autostrady i drogi ekspresowe będą monitorowane w czasie rzeczywistym, co zwiększy bezpieczeństwo i płynność ruchu na tych drogach.

GDDKiA podpisała umowę na opracowanie projektu budowlanego Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS). Powstanie ona w ciągu drogi ekspresowej S6. Po opracowaniu projektów złożone zostaną wnioski o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, a następnie pozyskanie nieruchomości pod drogę.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowy na zaprojektowanie i budowę dwóch odcinków trasy S17 w woj. lubelskim. Oznacza to, że droga ekspresowa od Zamościa do granicy z Ukrainą w Hrebennem jest już w realizacji.

W pobliżu wielu dużych miast i aglomeracji miejskich istnieją już fragmenty, czy nawet bardzo duże części obwodnic. Ale obecność tych dróg potrafi rodzić też problemy. Jednym z nich jest brak parkingów przy autostradach i drogach ekspresowych pełniących funkcję obwodnic niektórych miast. Z kolei na tych, które są, wiele do życzenia pozostawia liczba miejsc postojowych dla ciężarówek.

Oficjalnie otwarto tunel im. Marii i Lecha Kaczyńskich na Zakopiance, czyli drodze ekspresowej S7. Dwukilometrowy obiekt powstał w masywie góry Luboń Mały pomiędzy miejscowościami Naprawa i Skomielna Biała.

100 proc. dróg w stanie dobrym – tego życzyliby sobie wszyscy kierowcy, jednak okazuje się, że to marzenie ściętej głowy. I tak jest nieźle, 20 lat temu mieliśmy 28,5 proc. tras w stanie dobrym. Dlaczego zawsze jakaś droga będzie w złym stanie?

Maszyna TBM (Tunnel Boring Machine), czyli specjalny sprzęt do drążenia tuneli, już płynie, żeby zacząć tworzyć korytarz na drodze S19 Rzeszów Południe — Babica. Transportują ją barki i 40 ciągników.

Władze inwestują w drogi. Ponad 58 mld zł przeznaczono na utrzymanie istniejącej infrastruktury drogowej oraz na działania środowiskowe. W ramach nowego programu rząd planuje także stworzenie zielonego filtra antysmogowego przy drogach krajowych. Co to oznacza dla kierowców?

Już wkrótce będzie można rozpocząć prace przy budowie Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej (OMT). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) przekazała, że Wojewoda Pomorski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla ponad 16-kilometrowego odcinka Chwaszczyno — Żukowo.

W Polsce przybywa nowych tablic informacyjnych przy drogach ekspresowych. Choć drogowcy zastrzegają, że nie są to nowe znaki drogowe, to mają one służyć "wzmocnieniu obowiązującej organizacji ruchu drogowego". Wzorem krajów z zachodu i południa Europy pojawią się dodatkowe ostrzeżenia o jeździe pod prąd.

Do bardzo niebezpiecznej sytuacji doszło na drodze S3 w okolicy Gorzowa. Pasażerowie autokaru jadącego w kierunku Międzyrzecza nagrali film, na którym widać srebrny samochód marki Mazda, jadący pod prąd na pasie w stronę Szczecina. Nagranie zostało wysłane na skrzynkę mailową Lubuskiej Policji. Tożsamość kierowcy nie jest jeszcze znana.

Jeszcze 20 lat temu poruszający się po Polsce kierowcy mieli do dyspozycji niemal 520 km dróg szybkiego ruchu. Teraz długość tych odcinków zwiększyła się ponad dziewięciokrotnie, tj. do 4685,9 km, na które składają się autostrady (1753,6 km) i drogi ekspresowe (2932,3 km). Docelowo polska sieć dróg szybkiego ruchu ma mieć łączną długość blisko 8 tys. km.

Wykonawcy dróg w Polsce, w tym ekspresówek i autostrad, wykorzystują głównie dwa rodzaje nawierzchni, tj. podatne z mieszanek mineralno-asfaltowych (MMA) i sztywne z betonu cementowego. Chociaż, jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), w przeważającej większości wybierana jest pierwsza z nich, to w obu przypadkach droga ma wytrzymać przynajmniej 30 lat.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poinformowała, że prace budowlane na drodze S61 są już "na finiszu". Nie chodzi jednak o całą długość trasy, lecz przebiegający przez woj. warmińsko-mazurskie odcinek Szczuczyn – Ełk Południe. Kierowcy pojadą nim już w pierwszej połowie września.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybrała najkorzystniejsze oferty w przetargach na projekt i budowę trzech odcinków drogi ekspresowej S17 w woj. lubelskim. Pomiędzy Zamościem a Hrebennem powstanie łącznie ok. 48,5 km trasy.

Inflacja nie ominęła drogowców. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zawiera aneksy waloryzacyjne, by pokryć rosnące koszty budowy nowych dróg w Polsce. Tylko w ciągu kilku najbliższych tygodni dyrekcja podpisze kilkadziesiąt umów z wykonawcami wielu kluczowych odcinków autostrad, ekspresówek i dróg krajowych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) udostępniła nagranie z przekopania pierwszego z dwóch tuneli na budowie Północnej Obwodnicy Krakowa w ciągu trasy S52. Z obiektu w Batowicach wykopano 130 tys. m sześciennych materiału, który zostanie wbudowany w nasypy.

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, obecnie realizuje ona 99 zadań z rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 oraz 15 z Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Łącznie jest to ponad 1400 km nowych dróg.