e-TOLL

Od 1 lipca właściciele pojazdów i zespołów pojazdów do 3,5 t nie płacą za przejazdy państwowymi autostradami. Choć zniesienie opłat dotyczy jedynie dwóch płatnych odcinków, i do tego najtańszych, kierowcy okazjonalnie korzystający z państwowych płatnych autostrad powinni odetchnąć z ulgą. Pieniądze to w tym przypadku najmniejszy problem.

We wtorek 27 czerwca inspektorzy z Biura Kontroli Opłaty Elektronicznej na śląskim odcinku autostrady A4 zatrzymali ciężarówkę. Kontrola wykazała ogromne nieprawidłowości, zarówno po stronie kierowcy, jak i pojazdu. Skończyło się na interwencji inspektorów śląskiej Inspekcji Transportu Drogowego, Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska i funkcjonariuszy policji.

W Polsce jest kilka odcinków autostrad, za które muszą zapłacić także kierowcy aut osobowych. Odcinki te różnią się pomiędzy sobą nie tylko stawkami za każdy przejechany kilometr, lecz także sposobami pobierania opłat. Z punktu widzenia wakacyjnych, okazjonalnych użytkowników płatnych autostrad, można je podzielić na ekstremalnie drogie i... ekstremalnie uciążliwe. Do tych ostatnich należą autostrady objęte obowiązkowym systemem e-Toll, który wciąż obowiązuje.

21 czerwca senat przyjął projekt ustawy znoszącej pobór opłat na autostradach dla samochodów i motocykli bez wprowadzania poprawek. Autostrady mają być darmowe od początku lipca.

Likwidacja opłat za autostrady oznacza spisanie na straty dotychczasowych, całkiem nowych inwestycji związanych z objęciem opłatami pojazdów do 3,5 t. Jednocześnie rozbraja to bombę z opóźnionym zapłonem, którą nałożyli na siebie twórcy tego systemu. Zadowoleni z likwidacji opłat powinni być zatem nie tylko kierowcy, lecz także twórcy e-Toll, którym w zaistniałej sytuacji stworzenie nieżyciowego i nieskutecznego systemu zapewne ujdzie na sucho.

Obowiązkowe dla kierowców osobówek od grudnia 2021 r. elektroniczne płatności za przejazd dwoma państwowymi odcinkami autostrad to niewypał pod każdym względem: wciąż znaczna część kierowców uważa, że przejazdy państwowymi odcinkami autostrad Konin-Stryków i Wrocław-Sośnica są darmowe, ale nie brakuje i takich, którzy zapłaciliby, ale nie wiedzą, jak. Dotąd jazda na gapę udawała się większości podróżujących, ale to właśnie się zmienia.

Patrol ITD sprawdzał, czy kierowcy podróżujący autostradą A4 wnieśli opłaty e-TOLL za przejazd. Funkcjonariusze z Biura Kontroli Opłat Elektronicznych przez przypadek zatrzymali mężczyznę, który w ogóle nie powinien znajdować się na drodze. To, że miał odbywać karę w więzieniu, to jednak początek jego listy przewinień.

Do Biura Rzecznika Praw Obywatelskich (RPO) wpłynęło wiele wniosków od obywateli, którzy mają wątpliwości co do przetwarzania swych danych w aplikacji e-TOLL PL. RPO skierował prośbę do prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych (UODO) o ocenę sposobu działania aplikacji. Ten przeprowadził kontrolę i przekazał już swoją odpowiedź w tej sprawie.

Dość nieoczekiwanie zakończyła się kontrola kierowcy pojazdu z przyczepą na drodze ekspresowej S8. Powodem zatrzymania był brak dokonania obowiązkowej opłaty za przejazd. Funkcjonariusze Biura Kontroli Opłaty Elektronicznej (BKOE) stwierdzili coś jeszcze i musieli na miejsce wezwać policję.

Krajowa Administracja Skarbowa przekazała, że nie działa aplikacja mobilna e-TOLL PL na urządzeniach z systemem Android. Do czasu usunięcia awarii część kierowców nie będzie ponosiła kosztów przejazdu płatnymi odcinkami.

Patrol ITD zdemaskował kierowcę BMW X5, który próbował ominąć opłatę e-TOLL za przejazd drogą S10 zespołem pojazdów o dmc przekraczającej 3,5 t. Jak się okazało w trakcie kontroli, tablica rejestracyjna zamontowana na przyczepie pochodziła od innej. Inspektorów zaskoczyła też inna rzecz.

Ministerstwo Finansów 31 stycznia 2023 r. zakończy wsparcie techniczne dla aplikacji e-Toll PL i e-Toll PL Bilet zainstalowanych na starszych modelach urządzeń, pracujących pod kontrolą systemu Android w wersji od 8.0 oraz iOS od wersji 14. W praktyce oznacza to, że za pomocą starszego urządzenia nie będzie można zapłacić za autostradę.

Cyberprzestępcy już kolejny raz próbują oszukać zmotoryzowanych internautów, tym razem za pomocą fałszywej strony podszywającej się pod system e-TOLL. Osoby, które zamiast na stronę https://etoll.gov.pl/ wejdą na e-tollgov.pl mogą stracić pieniądze.

Ministerstwo Infrastruktury podnosi stawki opłat drogowych pobieranych w systemie e-Toll od użytkowników pojazdów powyżej 3,5 t oraz autobusów za przejazdy drogami krajowymi, ekspresowymi oraz autostradami. Ministerstwo nazywa podwyżkę "groszową" i uspokaja, że kierowców samochodów osobowych oraz motocykli te opłaty nie dotyczą. Podwyżka dla przewoźników wcale nie jest jednak mała i ostatecznie dotknie ona nie tylko ich, ponieważ dodatkowo podkręci inflację.

Opublikowano projekt rozporządzenia Ministra Finansów w sprawie poboru opłat za drogi krajowe. Będzie można wnosić przedpłatę lub płatność okresową. Kierowcy samochodów osobowych nie muszą się obawiać opłat. Są jednak odcinki, gdzie i oni mają obowiązek płacenia za pokonane kilometry.

Chorwacja to kolejny kraj, który chce zrezygnować z bramek do pobierania płatności za przejazdy autostradami. Nowy, elektroniczny system pobierania opłat ma powstać w ciągu dwóch lat i po fazie testowej ruszyć "w pełnym wymiarze" w 2025 r. Chorwacja ma ten sam problem z autostradami co Polska, jednak tamtejsze ministerstwo transportu nie zamierza powielać polskich błędów.

To, że szlabany na wybranych płatnych odcinkach autostrad są otwarte, nie znaczy, że można poruszać się po nich bezpłatnie! Tyle że płacenie za przejazd – choć miało być prostsze – jest teraz trudniejsze. Przed podróżą warto spojrzeć na mapę, przygotować się do rozliczeń z fiskusem, a w czasie podróży powstrzymać się przed nieplanowaną wcześniej zmianą trasy.

Po ponad dziewięciu miesiącach funkcjonowania systemu e-Toll w formie obowiązkowej także dla aut osobowych kierowcy korzystający z aplikacji śledzącej e-Toll PL dostają e-maile o tym, że ich auta zostały "negatywnie zweryfikowane". W konsekwencji system kwalifikuje samochody osobowe jako duże ciężarówki o najniższej możliwej klasie emisji spalin. Wiadomość wygląda jak spam, ale tak nie jest. Lepiej jej nie ignorować!

Najwyższa Izba Kontroli wyliczyła straty, jakie poniósł Krajowy Fundusz Drogowy w związku z dwuletnim opóźnieniem wprowadzenia systemu e-TOLL. Między palcami "przeleciało" 573 mln zł.

Dwie różne tablice rejestracyjne oraz brak OC i ważnych badań technicznych to główne zarzuty w stosunku do kierowcy auta osobowego, który na lawecie holował inny samochód. Ze względu na popełnione wykroczenia oprócz inspektorów ITD interweniowała także policja. A powodem zatrzymania był... brak opłaty e-TOLL.