e-TOLL

Polskie autostrady, mowa oczywiście o tych zarządzanych przez prywatne firmy, należą do najdroższych w Europie. W związku z wysoką ceną przejazdu autostradą A2 jeden z parlamentarzystów zapytał ministerstwo infrastruktury o plany wprowadzenia rocznych winiet za przejazd wszystkimi autostradami. Odpowiedź resortu rozwiewa wszelkie wątpliwości w tej sprawie.

Inspekcja Transportu Drogowego, tak jak cała Polska, wspiera objętą wojną Ukrainę. Inspektorzy nie tylko uprościli procedury dla transportów pomocy humanitarnej do kraju zaatakowanego przez Rosję, ale też zwalniają z opłat w systemie e-TOLL, zbierają dary i są wyrozumiali dla ukraińskich kierowców.

Minęły już trzy miesiące od wprowadzenia w Polsce obowiązku korzystania z systemu elektronicznych opłat za autostrady e-Toll na A2 oraz A4. O kłopotach, nieporozumieniach i niedogodnościach związanych z jego wprowadzeniem pisaliśmy już wiele razy. Teraz czas sprawdzić jak wygląda nowa rzeczywistość na autostradach A2 Konin–Styków oraz A4 Wrocław–Sośnica po upływie kwartału.

Wreszcie powiększa się liczba miejsc, gdzie można kupić bilet autostradowy na przejazd państwowymi odcinkami autostrad A2 i A4. Obsługę biletów e-TOLL wdrożono wreszcie na stacjach Lotosu oraz na stronie internetowej. Na tym nie koniec.

Służba Celno-Skarbowa ostrzega przed nową metodą cyberprzestępców i fałszywymi wiadomościami z przypomnieniem do płatności za przejazd drogami płatnymi za pośrednictwem systemu viaTOLL. Łatwo stracić wszystkie pieniądze zgromadzone na koncie w banku.

Ministerstwo Infrastruktury przy współpracy z resortem finansów zamierza poszerzyć sieć płatnych dróg. Mowa o dodatkowych 1500 km dróg krajowych, na których płaciliby kierowcy aut ciężarowych. Jeżeli plany zostaną wprowadzone w życie, opłaty od pojazdów ciężarowych będą obowiązywały już na ok. 5200 km polskich tras.

Rok 2021 po raz kolejny dał nam nauczkę, że prognozy mogą mijać się z rzeczywistością. Podsumowujemy zmiany ważne dla kierowców i właścicieli aut. Czy znasz wszystkie nowe przepisy, które weszły w życie? Jak zmieniło się prawo? Co działo się na rynku?

Zanim e-Toll stał się jedynym systemem płatności za przejazdy rządowymi odcinkami autostrad A2 i A4 dla kierowców osobówek, przewoźnicy i kierowcy pojazdów ciężkich już wcześniej musieli pożegnać się z używanym dotąd viaTollem i przejść na e-Toll. Przewoźnicy, którym ze nieopłacenie pojazdu grożą srogie kary, teraz przekonują się, że zamiana systemów nie odbyła się całkiem płynnie – i niektórzy, choć w niczym nie zawinili, teraz dostają wezwania do zapłaty.

Ile nieopłaconych przez kierowców pojazdów lekkich przejazdów na autostradach A2 i A4 objętych systemem e-Toll zarejestrowano od początku grudnia, czyli od czasu otwarcia bramek? Ile wystawiono mandatów, na jaką kwotę? Zadaliśmy pytanie Ministerstwu Finansów.

Krajowa Administracja Skarbowa (KAS) wycofuje się z rekomendowania kierowcom aut osobowych aplikacji e-TOLL PL jako "wygodnej i bezpiecznej metody płatności" za przejazd rządowymi odcinkami autostrad A2 i A4. W e-mailu rozesłanym do dziennikarzy sugeruje, aby kierowcy pojazdów lekkich kupowali on-line albo na stacjach benzynowych bilety na każdy przejazd autostradą – tak ma być prościej i wygodniej.

E-TOLL – obowiązkowy dla wszystkich system płatności za państwowe autostrady – działa już tydzień. Aplikacja e-TOLL PL okazała się zbyt wymagająca i skomplikowana dla większości kierowców osobówek. Ministerstwo Finansów straciło też zapał do propagowania tej „nowoczesnej i wygodnej metody płatności” i tłumaczy, że jest to w gruncie rzeczy narzędzie dla przedsiębiorców. Co o tym sądzą kierowcy osobówek zmuszeni do kupowania biletu na każdy przejazd?

Od 1 grudnia 2021 r. na płatnych państwowych odcinkach autostrad wszyscy kierowcy pojazdów mechanicznych muszą opłacać przejazd za pomocą systemu e-TOLL. Ten miał ułatwić i usprawnić przejazd autostradami, ale jak na razie okazuje się, że przyniósł efekt odwrotny do zamierzonego.

Spośród 1700 km polskich autostrad na razie tylko 725 km to odcinki płatne. Na nich funkcjonują obecnie cztery niezależne od siebie systemy płatności, a tak naprawdę pięć. Polskie płatne autostrady są nie tylko bardzo drogie – wraz z likwidacją bramek na państwowych odcinkach system płatności stał się dla kierowców osobówek jednym z najbardziej skomplikowanych na świecie. Wyjaśniamy krok po kroku, jak to działa.

Od 1 grudnia kierowców korzystających z dwóch państwowych odcinków autostrad A2 i A4 obowiązuje nowy system opłat. Ministerstwo Finansów opublikowało listę punktów, w których można kupić e-bilet autostradowy.

System e-TOLL i e-bilet od środy 1 grudnia obowiązują już wszystkich kierowców, którzy podróżują płatnymi, państwowymi odcinkami autostrad A2 i A4. Otwarte zostały na nich szlabany, a opłatę można wnosić za pomocą aplikacji lub biletu autostradowego. Opłaty za przejazd kontrolowane są za pomocą kamer na bramownicach oraz radiowozów. Za ich brak mogą posypać się wysokie kary.

Od 1 grudnia nie skorzystamy już z tradycyjnych bramek na autostradach A2 Konin – Stryków oraz A4 Wrocław – Sośnica. Tuż przed wdrożeniem nowych zasad na odcinkach autostrad zarządzanych przez państwo wreszcie udostępniono szczegółowe informacje o płatności za przejazd w formie e-biletu autostradowego. Niestety nie wszystko jest jeszcze gotowe.

Już niebawem szlabany i bramki będą demontowane z państwowych odcinków autostrad A2 i A4. Od 1 grudnia za przejazd samochodem osobowym zapłacimy, korzystając z aplikacji lub nabywając bilet. Póki co e-bilety autostradowe będą oferowane tylko na stacjach paliw dwóch sieci. Na obiecywane biletomaty trzeba będzie jeszcze poczekać.

Jeśli ktoś się pociesza, że wyjątkowy pod względem uciążliwości dla kierowców system e-Toll ich nie dotyczy, bo w przypadku aut osobowych obowiązuje jedynie na dwóch odcinkach w Polsce, to mam dla niego złe wiadomości: wszystkie autostrady zapewne w niedługiej perspektywie, będą płatne. Do "opodatkowania" za pomocą systemu e-Toll jest jeszcze prawie 1000 km autostrad.

Krajowa Izba Skarbowa inwestuje w kolejny sprzęt do kontroli prawidłowości opłat za przejazd autostradami zarządzanymi przez państwo. Prócz floty nowoczesnych radiowozów funkcjonariusze zyskają specjalne kamery do rozpoznawania i identyfikacji tablic rejestracyjnych.

Już nie tylko aplikacja e-TOLL umożliwi opłacanie przejazdu płatnymi odcinkami autostrad A2 i A4 zarządzanymi przez GDDKiA. Taką możliwość zapewni również aplikacja Autopay, która m.in. automatycznie kupi właściwy bilet i pozwoli na płatności w tle bez wnoszenia przedpłaty.