elektromobilność

Kiedy w marcu 2023 r. zapadła decyzja o zakazie sprzedaży aut spalinowych na terenie UE po 2035 r., Komisja Europejska — mimo całej stanowczości — zostawiła sobie furtkę do zmiany decyzji. Do 2026 r. urzędnicy mieli zweryfikować sytuację na europejskim rynku i zadecydować, czy da się ten plan zrealizować. Najwyraźniej cel był zbyt ambitny, bo Komisja Europejska, pod wpływem nacisku lobbystów z branży motoryzacyjnej, postanowiła złagodzić pierwotny plan.

Druga generacja pudełkowatego Mercedesa nie ma już przed nami tajemnic. To kolejny po CLA model, który korzysta z nowej platformy, a ta skrywa dużo nowoczesnej technologii. Nowy Mercedes GLB utrzymuje swój rodzinny charakter, ale pod maską to zupełnie inne auto. Zastąpi jednocześnie aż dwa modele i dostanie silnik z Chin, ale na pierwszy ogień idzie zupełnie nowy układ napędowy stworzony przez Niemców.

"Wow, ale to wielkie!" Taka była moja pierwsza reakcja po zobaczeniu tego kolosa. Maxus eTerron 9 imponuje już samymi swoimi wymiarami, które bardziej pasują do samochodów ze Stanów Zjednoczonych. To robi wrażenie na przechodniach, ale i na mnie robiło przez cały tydzień. No właśnie, jak się spisał? W skrócie: jest świetny, póki jedzie, a potem... jest trochę gorzej. Nie jest to jednak typowy chiński wóz, który z każdym dniem robi coraz gorsze wrażenie, tutaj jest wręcz przeciwnie.

Wbili gwóźdź w akumulator sodowo-jonowy, by go przetestować, a ten zachował się tak, jakby miał zaraz wybuchnąć. To typowe badanie bezpieczeństwa akumulatorów pokazało, że nowa technologia, która ma zapewnić tanią mobilność, jeszcze nie jest gotowa do samochodów. W akumulatorze doszło bowiem do awarii.

Deklarowany zasięg 750 km, zużycie energii rzędu 12 kWh/100 km oraz ładowanie pozwalające uzupełnić 325 km w 10 minut – nowy Mercedes CLA 250+ szczyci się imponującą specyfikacją. Producent obiecuje skokową poprawę efektywności w segmencie kompaktowych aut premium. Postanowiliśmy sprawdzić te zapewnienia w praktyce. Przetestowaliśmy nowego CLA w polskich warunkach drogowych, aby ocenić, ile prawdy kryje się w katalogowych danych.

Wyczekiwany Fiat 500 Hybrid w końcu ujrzał światło dzienne. Malutka miejska hybryda zrodziła się z auta, które miało być już wyłącznie elektryczne. Czy 65-konny spalinowy mieszczuch będzie w stanie uratować topniejącą sprzedaż Fiata? Musicie dać mu trochę czasu, bo przyspieszenie nie jest jego najmocniejszą stroną.

Opel Mokka GSE okazał się wyjątkowo dopracowaną konstrukcją, która z każdym kolejnym kilometrem powoduje, że chce się więcej i mocniej. Niemcy wyjątkowo mocno przyłożyli się do zadbania o dużo radości za kierownicą nowej Mokki GSE. I choć na papierze wszystko się tu zgadza, a jazda sprawia przyjemność, to nie każdemu to auto przypadnie do gustu.

Volkswagen realizuje jeden z największych programów oszczędnościowych w swojej historii. Zgodnie z planami koncernu, do 2030 r. z firmy ma odejść kilkadziesiąt tysięcy pracowników. Zwolnienia przebiegają szybciej, niż przypuszczano, bo uzgodniono już odejście aż 25 tys. osób. Ogromna fala zwolnień dotknie pracowników niemieckich fabryk koncernu.

Kradzieże kabli ze stacji ładowania samochodów elektrycznych to coraz większy problem. Jak zauważa Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM), proceder, który przynosi złodziejom niewielkie zyski, powoduje ogromne straty dla operatorów oraz użytkowników aut elektrycznych. Branża e-mobility wprowadza zabezpieczenia oraz apeluje do policji i straży miejskiej o skuteczne ściganie sprawców i paserów, w tym o wzmożone kontrole punktów zbierania odpadów metali.

Pierwszy taki hub ładowania samochodów elektrycznych sieci Orlen Charge został oficjalnie otwarty przy drodze ekspresowej S7. Hub ma osiem stanowisk, a maksymalna moc ładowania jednego samochodu sięga 400 kW. Nowy punkt na mapie sieci ładowarek jest początkiem większej inwestycji. Jeszcze w 2025 r. koncern uruchomi kilkanaście podobnych hubów przy autostradach i drogach ekspresowych.

Kia zszokowała kierowców w Finlandii. Koreański producent wprowadził do oferty odświeżacza powietrza o zapachu benzyny. Specyficzna woń, jak informują niemieckie media, ma łagodzić zespół odstawienny u kierowców, którzy przeszli z napędu spalinowego na elektromobilność.

Norwegia, dotychczasowy lider w rozwoju elektromobilności, ogłosiła radykalne zmiany w systemie wsparcia dla nabywców i użytkowników samochodów elektrycznych. Tutejszy rząd zapowiedział, że już w 2026 r. większość ulg zostanie zlikwidowana. Od 2027 r., jak informuje "Rzeczpospolita", władze całkowicie zniosą również zwolnienie z podatku VAT.

Fabryka Volkswagena we Wrześni wkrótce zostanie rozbudowana. Dwie nowe hale staną się częścią strategii elektryfikacji marki. W Wielkopolsce produkowana będzie kolejna generacja w pełni elektrycznego modelu Crafter.

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) oraz Ministerstwo Klimatu i Środowiska zakończyły konsultacje na temat zmian w programie NaszEauto. Nastąpił nagły zwrot akcji i ostatecznie wykreślono zapis, który uniemożliwiłby przyznanie wsparcia do chińskich elektryków. Ponadto nowe zasady mają zwiększyć dostępność pojazdów elektrycznych dla osób prywatnych, firm oraz instytucji publicznych i społecznych. Sprawdziliśmy szczegóły.

Teoretycznie do końca spalinowej motoryzacji pozostało jeszcze 10 lat, jednak z każdym kolejnym rokiem wydaje się to coraz mniej prawdopodobne. Kanclerz Niemiec Friedrich Merz wyraził ostatnio zdecydowany sprzeciw wobec planowanego przez Unię Europejską wprowadzenia zakazu rejestracji nowych samochodów spalinowych od 2035 r. Zapowiedział wsparcie rządu dla sektora mierzącego się obecnie z wieloma wyzwaniami.

Samochody elektryczne coraz częściej nie są już tylko autami miejskimi, drugimi czy trzecimi pojazdami w gospodarstwie domowym, a stają się dla wielu rodzin podstawowym środkiem transportu. Coraz częściej korzystają z nich też kierowcy, dla których samochód to narzędzie pracy. Jak sobie radzą na długich trasach? Postanowiłem sprawdzić, ile jest prawdy w utartych opiniach o dalekich wyjazdach elektrykami

W obliczu spadającego popytu i rosnących kosztów producenci części oraz samochodów coraz częściej zwalniają pracowników. W 2024 r. z powodu niższego zapotrzebowania na części motoryzacyjne zlikwidowano 54 tys. miejsc w pracy, informuje PAP. Także w Polsce, będącej jednym z liderów eksportu części motoryzacyjnych, sytuacja staje się coraz bardziej napięta.

Toyota, jeden z największych producentów samochodów na świecie, odnotowała w sierpniu zaskakująco niską sprzedaż pojazdów elektrycznych w Japonii. Na swoim rodzimym rynku firma sprzedała zaledwie 18 aut elektrycznych, wliczając w to samochody swojej marki premium – Lexus. To wyraźny kontrast wobec wyników osiąganych przez Toyotę na innych rynkach. Okazuje się, że Japończycy wolą coś innego.

Hyundai Ioniq 9 nie będzie hitem sprzedażowym w Polsce. Ale nie musi — luksusowy, elektryczny SUV mogący przewieźć wygodnie siedem osób to manifest tego, co potrafią dziś stworzyć Koreańczycy. Pierwsza jazda tym niszowym elektrykiem ujawniła wiele zalet, ale też poważną wadę będącą cechą produktu — klienci będą musieli do niej przywyknąć.

Co o samochodach elektrycznych wiedzą użytkownicy modeli z silnikami spalinowymi, a co kierowcy, którzy korzystają z pojazdów zeroemisyjnych? Okazuje się, że różnica w wiedzy dotyczącej elektromobilności jest bardzo duża i można przyrównać ją do różnicy pomiędzy wyobrażeniem na temat danego napędu, a realną wiedzą o jego użytkowaniu. Taki wniosek można wysnuć na podstawie odpowiedzi udzielonych przez ponad 1,6 tys. kierowców.