elektromobilność

W Warszawie zapadł precedensowy wyrok w sprawie montażu ładowarki w garażu pod blokiem mieszkalnym. Pan Krzysztof od dwóch lat bezskutecznie próbował uzyskać zgodę na montaż wallboksa przy swoim prywatnym miejscu postojowym. Ładowarka ostatecznie się pojawi, bo po jego stronie opowiedział się Sąd Rejonowy dla Warszawy Pragi-Południe.

Unia Europejska chce zakazać stosowania włókna węglowego w branży motoryzacyjnej. Takie regulacje miałyby zostać wprowadzone razem z nową dyrektywą ELV (end-of-life vehicle) dotyczącą pojazdów wycofanych z eksploatacji. To zagrożenie nie tylko dla lekkich samochodów sportowych, ale też... ciężkich elektryków.

Zespół naukowców z Politechniki w Akwizgranie (RWTH Aachen) rozebrał na części pierwsze akumulatory dwóch największych producentów pojazdów elektrycznych – Tesli i BYD. Badacze porównali nie tylko konstrukcję i sposób montażu, ale też właściwości mechaniczne i chemiczne ogniw. Byli zaskoczeni tym, jak różne podejścia przyjęły te dwie firmy.

Zdążyliśmy już przyzwyczaić się, że samochody elektryczne oznaczają pewne przywileje, np. dofinansowanie zakupu, zwolnienie z opłat za parkowanie czy możliwość jazdy po buspasach, która znacznie przyspiesza przemieszczanie się po dużych miastach. Nie są one jednak dane raz na zawsze. Zbliża się ważna data zapisana w ustawie.

Po pół roku od premiery Skody Elroq, do gamy dołącza najostrzejsza wersja nowego modelu — RS. Auto przyciąga swoim jaskrawym kolorem i ocieka czarnymi wstawkami. Do tego to najszybciej rozpędzająca się Skoda w historii. Widziałem ten samochód z bliska.

Kanada odpowiedziała na amerykańskie cła, wykluczając Teslę z programu dopłat do elektryków. Oficjalnym powodem ciosu wymierzonego w firmę Elona Muska jest matactwo popełnione przez jednego ze sprzedawców tych samochodów. Piłka jest teraz po stronie Donalda Trumpa.

EV Klub Polska oraz elektromobilni.pl opublikowali najnowszy, marcowy ranking stawek ładowania samochodów elektrycznych na publicznych stacjach. To kolejny miesiąc wzrostów cen u największych operatorów.

Zupełnie nowa generacja najmniejszego modelu ze stajni Mercedesa właśnie ujrzała światło dzienne – Mercedes CLA, choć z wyglądu wydaje się, jakby przeszedł głęboki facelifting, jest kompletnie inny niż poprzednik. To dodatkowo samochód rewolucyjny dla Niemców, bo rozpoczyna nową erę, w której silniki spalinowe tracą na znaczeniu, ale nie znikają.

Początki Volkswagena w "poważnej" elektromobilności były trudne. Elektryczne Golfy przegrywały nie tylko ze spalinowymi wersjami tego modelu, ale i z konkurencją, a model ID.3, nie spełnił pokładanych w nim nadziei. Za to Volkswagen ID.7 szturmem zdobywa rynek niemiecki, czyli najważniejszy rynek motoryzacyjny Europy, bezapelacyjnie pokonując konkurentów. Sprawdziłem, czy ten sukces rzeczywiście ma uzasadnienie.

Porsche jest stanowcze co do Macana i zapowiada, że nie zrobi spalinowej wersji tego modelu. Jednocześnie nie wyklucza, że stworzy spalinowego SUV-a o takich gabarytach. Jest więc szansa, że jednocześnie stracimy spalinowego Macana, ale on się odrodzi, tylko pod inną nazwą. Trochę to skomplikowane.

Ministerstwo Klimatu i Środowiska (MKiŚ) podsumowało pierwszy miesiąc funkcjonowania nowego programu dopłat do zakupu samochodów elektrycznych NaszEauto. Jednocześnie resort zapowiedział wsparcie dla rozbudowy sieci elektroenergetycznych dla ogólnodostępnych ładowarek dużych mocy i stacji ładowania dla pojazdów ciężarowych. Wspomniano także o szykowanych dopłatach do zakupu bezemisyjnych ciężarówek.

Lidl, znany dyskont spożywczy, wprowadza znaczące zmiany w regulaminie aplikacji Lidl Plus, które zaczną obowiązywać od 5 marca 2025 r. Te nowości nie tylko ułatwią zakupy, ale także przyniosą konkretne korzyści dla kierowców.

Olivier Francois, dyrektor generalny Fiata, zasugerował możliwość reaktywacji kultowego modelu Punto, jeśli zmienią się trendy na rynku motoryzacyjnym. Rozważania na temat przyszłości tego modelu nasuwają się w kontekście zmieniających się preferencji konsumentów i zapotrzebowania na tanie samochody.

Wyraźna większość właścicieli samochodów elektrycznych zdecydowałaby się ponownie na zakup takiego pojazdu — wynika z Global EV Driver Survey 2024. W Polsce wskazują oni przede wszystkim na niższe koszty eksploatacji i przywileje dla posiadaczy elektryków. Jeśli chodzi o bariery, to kierowcy z całego świata są zgodni i sygnalizują niewystarczająco rozwiniętą infrastrukturę.

Przez lata Tesla słynęła z rzeszy zagorzałych, często wręcz fanatycznych zwolenników marki, których nie zrażały nawet poważne problemy i usterki aut, i którzy uznawali Elona Muska za wizjonera zdolnego do rozwiązania największych problemów ludzkości. Posiadanie Tesli było modne. Było! Wygląda na to, że wraz z zaangażowaniem Elona Muska w politykę i jego współpracą z Donaldem Trumpem, miłość do Tesli i jej twórcy u wielu dotychczasowych fanów osłabła. Zamiast zamawiać nowe Tesle, kupują naklejki na auta

"Ford jest zasadniczo zdrową firmą, inwestujemy w jakość, maleją nam koszty obsługi gwarancyjnej pojazdów" – chwali się amerykański gigant, dodając, że mocno trzyma się segment samochodów dostawczych i pickupów. I jednocześnie przyznaje, że na samochodach elektrycznych traci miliardy dolarów pomimo wysiłków wkładanych w redukcję kosztów.

Wszystko wskazuje na to, że Europejczycy jednak nie zostaną zmuszeni do przesiadki na pojazdy elektryczne. Problemy przy przechodzeniu na elektromobilność coraz wyraźniej dostrzegają politycy, m.in. europarlamentarzysta Jens Gieseke, którzy jak informuje serwis rp.pl, już teraz pracują nad nowymi regulacjami, także tymi dotyczącymi transportu. Te, niestety, będą oznaczały wzrost kosztów przewozu towarów.

Wydany przez Donalna Trumpa dekret brzmi jak koniec elektromobilności w USA. Prezydent chce, aby konsumenci mieli wolny wybór, odwołuje "nieuczciwe" dotacje dla elektryków i ograniczenia nałożone na samochody spalinowe.

Nowy BYD Han L zaskakuje pod wieloma względami, ale najbardziej chyba tym, że wykorzystano w nim system o wyższym napięciu niż w Porsche Taycan. Chińska limuzyna ma dwa porty ładowania tak jak niemieckie auto, ale ma przewagę, bo potrafi... korzystać z obu naraz! Najtrudniej było nam jednak uwierzyć w cenę tego samochodu.

Podczas gdy Niemcy zastanawiają się, które fabryki uda im się uratować przed zamknięciem, Polska przyciąga kolejnych inwestorów. W Brzegu w woj. opolskim powstaje zakład koreańskiego giganta z elektromobilnej branży. Jego głównym klientem będzie Hyundai, ale na nim się nie skończy, bo fabryka ma dostarczać części do ponad 1,2 mln samochodów rocznie.