Fiat

Pomysłowo zaprojektowane nowoczesne europejskie samochody z początku lat 70. zwierają szyki przeciwko wprowadzonej do Europy japońskiej konkurencji. Jednocześnie wszyscy razem ścigają Volkswagena Garbusa. Które z aut po ponad 40 latach od debiutu wygra porównanie?

BMW z 12-konnym silnikiem? Skoda droższa od Rolls-Royce’a? 4-cylindrowa Testa Rossa? Oto modele sprzed lat, które kompletnie nie pasują do obecnego wizerunku ich producentów.

Fiat 500 to najstarsze auto obecnie dostępne w Polsce. I choć debiutowało aż 16 lat temu, to nie miało najmniejszych szans, żeby trafić do naszego Top 10 najdłużej oferowanych samochodów w historii Europy. Nawet VW Garbus zajął dopiero 9. miejsce!

Zanim podczas wyjazdu wezwiesz pomoc drogową do zepsutego samochodu, sprawdź, czy uda ci się rozwiązać problem samemu. Podpowiadamy, jak radzić sobie z typowymi usterkami, które mogą przytrafić się podczas podróży.

W Holandii był Celiną. W Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Samochodów Osobowych wmontowano mu silnik Ferrari, PIMOT przygotował zaś wersję z napędem hybrydowym. FSO oferowało go z nadwoziem coupe, ale była też 7-drzwiowa limuzyna, a w planach – SUV. 3 maja 1978 r. ruszyła seryjna produkcja Poloneza, potomka pewnego włoskiego eksperymentu.

Pierwsze generacje Nissana Juke’a i Fiata Multipli odniosły sukces pomimo kontrowersyjnego wyglądu. Poznaj najbardziej ekstrawaganckie samochody, które podbiły rynek.

Małe samochody z założenia nie powinny generować dużych kosztów. Niestety, bywa z tym różnie. Oto ryzykowne wersje popularnych modeli za 20-25 tys. zł. Auta te mogą narazić was na duże wydatki!

Przez siedem lat Malucha produkowano jednocześnie w Italii i na licencji w Polsce. Czy "licencyjny" oznaczał "gorszy"? Czy Polskiego Fiata 126p w ogóle z zewnątrz da się odróżnić od włoskiego 126?

Jak wyglądała polska motoryzacja A.D. 1998, czyli ćwierć wieku temu? Jakimi samochodami jeździliśmy, jakie modele najchętniej kupowaliśmy, co oferowano na giełdach, jakie były przepisy. Oto ciekawe fakty z kwietnia 1998 r.

Fiat 500 mimo ponad 14 lat obecności na rynku wciąż nie stracił wiele ze swojego uroku, do tego ma prostą technikę i jest niedrogi w naprawach. A trwałość? Całkiem niezła, choć nagromadzenie drobnych awarii może czasem irytować.

Fiat Tipo niedawno przeszedł lifting. W ofercie pojawiły się nowe silniki oraz wersja Cross. Testując benzyniaka z trzycylindrowym 1.0 Turbo o mocy 100 KM, sprawdzamy, czy Fiat Tipo Cross oferuje coś więcej niż tylko terenową stylistykę.

Skoda Octavia, Ford Fiesta i Fiat Punto wyglądały naprawdę dobrze, dopóki nie przeszły liftingu. Oto subiektywny ranking 10 najgorszych modernizacji.

Zastanawialiście się kiedyś, jak wyglądałby Maluch albo Żuk złożony z klocków LEGO? Dłużej już nie musicie, bo one istnieją naprawdę. Mieliśmy okazję porozmawiać autorem profilu Legostalgie, twórcą takich kreacji. Opowiedział nam o swoich modelach i pasji do budowania modeli z kultowych klocków w dorosłym życiu

Fiat 500 jest znany z milionów edycji limitowanych, które od lat skutecznie podtrzymują zainteresowanie klientów. Musimy jednak przyznać, że takiej wersji stylowego malucha jeszcze nie widzieliśmy! Po co ktoś przytwierdził do niego wielki plastikowy kontener na śmieci? Brakowało mu przestrzeni ładunkowej?

Że co? Że Włosi projektują brzydkie samochody? Czasem im się uda. Oto dziewięć przykładów, przy czym to wcale nie będzie dziewięć wersji Multipli.

30 marca 1973 r. powstał ostatni egzemplarz Warszawy. Zszokuje cię, ile kosztowałby dziś ten samochód, uwzględniając średnie zarobki. Zdziwi, jak często trzeba było w nim regulować hamulce, ile dni produkowano jedno auto i jakim statusem cieszyło się ono w Chinach. Oto 11 niezwykłych historii o Warszawie – także takiej z dębowymi kołami i w wersji tropikalnej.

Kierowca czerwonego Cinquecento mógł przeczuwać, że zostanie gwiazdą internetu, gdy załadował do samochodu dużą ilość drewna, próbując przewieźć je ulicą z lasu do domu. W transporcie przeszkodzili mu policjanci, którzy zwrócili uwagę na wystający na kilka metrów fragment drzewa, zagrażający bezpieczeństwu w ruchu drogowym. To kolejny raz, gdy ten sam kierowca próbował przetransportować podobny ładunek.

Kiedyś samochody marek premium dla wielu Polaków były praktycznie nieosiągalne. Teraz nie jest to już takie oczywiste. Problem w tym, że to nie auta premium staniały, tylko bardziej zdrożały modele dla przeciętnego Kowalskiego.

Zarząd bielskiej fabryki Fiata doszedł do porozumienia ze związkami zawodowymi. Ruszy program dobrowolnych odejść. Redukcje zatrudnienia spowodowane są wprowadzeniem nowych przepisów dotyczących emisji spalin.

Nie wszyscy o tym wiedzą, ale osoby, które dokonały przedpłaty na Fiata 126p czy 125p (FSO 1500), nadal mogą ubiegać się o rekompensatę. Nie ma daty granicznej na dochodzenie swoich praw, a kwoty co roku są waloryzowane. Dziś można dostać prawie 25 tys. zł.