Fiat

Czterdzieści lat temu Fiat Uno i Peugeot 205 uratowały swoje marki przed kłopotami. Dzięki nim małe samochody nagle stały się dojrzałymi, wielofunkcyjnymi konstrukcjami. W naszym porównaniu szukamy zalet i wad w Peugeocie 205 i Fiacie Uno z roku 1983. Czy wybierzemy zwycięzcę? A może każdy z tych modeli zasługuje na pierwsze miejsce. Jedno jest pewne, oba auta były przełomowe i po latach są kultowymi youngtimerami.

Czas szybko leci, łatwo więc można zapomnieć, kiedy świetnie znany samochód trafił do produkcji lub kiedy z niej zniknął. Chcesz sprawdzić swoją wiedzę? Pytamy o słynne modele. No i o dwa znane wyłącznie ekspertom.

4 lipca wyruszyli na wyprawę małymi Fiatami 126p do Monte Carlo. Wśród uczestników są Sobiesław Zasada i Longin Bielak, razem mający 190 lat, ale też Rafał Sonik i Kajetan Kajetanowicz. W sumie przejadą 4000 km i zbiorą pieniądze dla dzieci.

Jak wybrać najgorsze samochody ostatniego 25-lecia? To trudne zadanie, a ostateczna decyzja zawsze będzie dla kogoś kontrowersyjna. Mimo to przygotowaliśmy ranking modeli, które naszym zdaniem mogłyby nie istnieć i niczego by to nie zmieniło. To auta, które można uznać nie tylko za nieudane, ale wręcz nieistotne.

Włosi przypuścili atak na segment B, a ich bronią jest produkowany w Tychach nowy Fiat 600, czyli techniczny bliźniak Jeepa Avengera. Jego zasięg może wynieść nawet 600 km. Byłem na premierze w Turynie i już wiem, że z jeepowej kanciastości nic nie pozostało. A co z resztą?

Łamania stereotypów ciąg dalszy – po tym, jak wybraliśmy dla Was kilka modeli francuskich, które są godne polecenia, przyszedł czas na samochody włoskie.

Prospektowe dane są zawsze optymistyczne, ale papier przyjmie wszystko. Dlatego nadchodzi kolejna już godzina prawdy dla 10 aut. Które z nich okaże się mistrzem oszczędności?

Następca Fiata 124 miał być samochodem na ciężki czas kryzysu paliwowego z początku lat 70. Udana konstrukcja sprawiła, że auto – już nie jako Fiat – było jeszcze do niedawna produkowane, a w Polsce Fiat 131 Mirafiori ma wierną rzeszę fanów.

Panie, podkurcz pan trochę te nogi – taką uwagę można było usłyszeć, gdy z jakiegoś powodu, mając ponad 180 cm wzrostu, trafiło się przytomnym do najpopularniejszej karetki w latach 70. i 80. w Polsce – Fiata 125p/FSO 1500.

W swoim złotym okresie auta z nadwoziami coupé były wzorcami elegancji i wyższej kultury motoryzacyjnej. Do tego samochody były wtedy tak różnorodne, że trudno jest wyłonić z nich najlepszego kompana letnich wycieczek. Ale mimo wszystkich tych trudności jednak spróbujemy!

Popyt na miejskie auta nie słabnie. Wytypowaliśmy 10 ciekawych propozycji, trwałych i oszczędnych, ale tym razem nieco droższych – za 20-25 tys. zł.

W latach 90. mówiono z przekąsem, że Fiat 126 el to bardzo ekologiczne auto, bo samo ulega szybkiej biodegradacji. Mały Fiat nigdy nie był specjalnie odporny na korozję, ale wersja el rdzewiała na potęgę. Auto ze zdjęć ma zaledwie 11 tys. km przebiegu i całe życie było garażowane.

Mieszkańcy włoskiego miasteczka Lerici byli świadkami przedziwnego zdarzenia. Najpierw na środku rynku pojawiła się wielka kadź z pomarańczową farbą, a potem podjechała laweta z nowym Fiatem 600, który nie miał jeszcze oficjalnej premiery. Wtedy zaczął się nietypowy spektakl, po którym szef Fiata ogłosił ważną zmianę w marce.

Jaki zakup jest najrozsądniejszy? Taki, gdy za dobre pieniądze kupujemy w miarę świeże auto. Na rynku da się znaleźć modele tego typu – oto 10 propozycji, które mają atrakcyjną cenę w stosunku do wieku.

Od 2035 r. w Unii Europejskiej nie będzie można zarejestrować nowego spalinowego samochodu osobowego. Jak są na to przygotowani najwięksi producenci? Kiedy wyłączą silnik tłokowy?

Nowa interpretacja minimalizmu – tak najkrócej można określić Fiata Pandę z 1980 roku, wspólne dzieło Fiata i Giugiara.

Co najlepiej wychodzi Fiatowi? To proste: projektowanie i produkcja tanich samochodów dla każdego. Pamiętacie Fiata Uno? Auto genialne w swojej prostocie o niezrównanej wówczas przestronności oraz funkcjonalności za niewielkie pieniądze. Taki też był w momencie rynkowego debiutu Fiat Tipo II w podstawowej wersji był wyceniony na 42 600 zł. To była bardzo atrakcyjna oferta jak na praktycznego rodzinnego sedana z dużą ilością miejsca dla pasażerów oraz gigantycznym bagażnikiem. A jak wygląda Fiat Tipo po latach?

O tych samochodach marzyli mieszkańcy krajów bloku wschodniego. Jak dziś wypadają w roli klasyków?

Przez długi okres swojej produkcji Fiat 124 Spider może nie zyskiwał na urodzie, ale za to znacząco poprawiała się jakość zabezpieczenia antykorozyjnego.

Pewien mężczyzna z Niemiec znalazł za wycieraczką swojego samochodu tajemniczy liścik. Jak się szybko okazało, jego autorowi nie spodobał się wygląd auta. Zdaniem autora listu samochód jest tak brzydki, że nie powinien stać na ulicy.