Hybrydowy SUV

Przednie fotele całe w skórze, do tego elektrycznie regulowane, podgrzewane, wentylowane i z masażem. Siedzenie pasażera ma nawet podnóżek. Nawigacja na przedniej szybie podświetli ci pas, który trzeba zająć. Jest też 537 KM, 4,9 s od 0 do 100 km na godz., ponad 1100 km zasięgu, 477 cm długości oraz siedem lat gwarancji. Wszystko w standardzie i w bardzo atrakcyjnej cenie. Choć chiński SUV Omoda 9 Super Hybrid właśnie zadebiutował w Polsce, to już go świetnie znam. Żeby się nim przejechać, pół roku temu przebyłem odległość równą 1/4 obwodu kuli ziemskiej.

Z lekturą prospektu Jaecoo 7 Super Hybrid jest jak z życzeniami urodzinowymi: oba obiecują ci dużo dobrego. Chiński hybrydowy SUV ma duży zasięg (1200 km!), dużo gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP (pięć; to maksimum), dużo lat gwarancji (siedem) i dużo w standardzie. A ile dostajesz w praktyce? Podczas zwykłej, codziennej jazdy? Sprawdziłem to i przyznaję: pewnych rzeczy jest zwyczajnie mało. Tyle że to nie zawsze wada.

Na wyprzedażach aut z rocznika 2024 wciąż można trafić na dobrą ofertę, ale czy i tak nie ustępuje ona temu, co proponuje kosztujący podobną kwotę spory SUV chińskiego producenta, i to na dodatek wyprodukowany już w 2025 r.? Przeanalizowałem cenniki Toyoty, VW i Kii z rocznika 2024 oraz promocję na Skody z 2025 r. i już wiem, co mogę kupić w cenie tegorocznego MG HS. Czy muszę z czegoś rezygnować, wybierając auta marek z Europy, Japonii i Korei? A może jest przeciwnie i właśnie MG okaże się gorszą ofertą?

Nie dość, że chińskie auta są tanie, to jeszcze kuszą bogatym wyposażeniem, za które nic a nic nie trzeba dopłacać. Czy konkurencja jest bez szans? Sprawdziłem to, porównując dwa SUV-y i jednego hatchbacka z Chin z rywalami spod znaku Toyoty, Dacii i Kii. Podobne moce, zbliżone standardy: który samochód okaże się tańszy?

Renault Symbioz zagościło w naszej redakcji na trochę dłużej, ale w końcu trzeba było oddać kluczyki. Francuski SUV zaskoczył nas przede wszystkim wydajnym układem hybrydowym, dzięki któremu może podebrać część klientów... Toyocie. Naszym zdaniem to przede wszystkim świetna alternatywa dla atrakcyjnie wycenionych samochodów z Chin. Czym urzekł nas Symbioz, a za co zebrał słabe noty?

Miejski SUV Toyoty nie jest już najczęściej rejestrowanym nowym autem osobowym wśród klientów indywidualnych w Polsce. W styczniu 2025 r. z piedestału zepchnął go inny samochód — też SUV i też Toyoty: Yaris Cross ustąpił modelowi C-HR. Przez tydzień jeździłem nowym numerem 1 i już wiem, czy chciałbym dołączyć do licznego grona właścicieli tego japońskiego samochodu, czy po prostu straciłem siedem dni.

Jak to? Mamy początek roku, a Toyota Yaris Cross z rocznika 2025 już jest w promocyjnych cenach? To równie zaskakujące, jak nasz wybór najbardziej opłacalnej wersji tego japońskiego SUV-a, który w 2024 r. był najczęściej rejestrowanym nowym autem przez klientów indywidualnych w Polsce. A wybrać nie jest łatwo, ponieważ Toyota Yaris Cross ma aż sześć poziomów wyposażenia!

Jeśli w ciągu dnia nie widziałeś żadnego nowego modelu tej marki, to najprawdopodobniej w ogóle nie jesteś w Polsce. W naszym kraju kochamy samochody tego producenta — właśnie padł kolejny rekord sprzedaży. Co ciekawe, w rankingu pierwszych rejestracji tej firmy kompaktowy SUV został zepchnięty z podium przez... hatchbacka.

Toyota Yaris Cross jest niepokonana: w 2024 r. była najczęściej rejestrowanym nowym autem osobowym przez klientów indywidualnych w Polsce. Mało tego, ten jeden niewielki SUV liczbą rejestracji wyprzedził wszystkie modele Renault razem wzięte! Spędziłem tydzień w towarzystwie królowej naszego rynku, aby sprawdzić, za co ją tak Polacy kochają. Poznałem jej sekret, choć czasami wcale nie rozumiałem tej miłości.

Polską gamę chińskiego kompaktowego SUV-a Jaecoo 7 właśnie uzupełniła wersja z napędem hybrydowym. Auto ma do 1200 km zasięgu, 7-letnią gwarancję i wyposażenie standardowe, które w zestawieniu z ceną zwyczajnie zwala z nóg.

I znów MG szokuje ceną: najnowsza generacja kompaktowego ZS-a to najtańszy nowy hybrydowy SUV w Polsce. Z 7-letnią gwarancją, 197 KM, automatyczną klimatyzacją i skrzynią biegów oraz kamerą cofania w standardzie auto chińskiego producenta kosztuje 98900 zł. Na dodatek kryje dwa ogromne talenty, których w życiu byś się nie domyślił, oglądając samochód z zewnątrz. Auto Świat przetestował go jako pierwszy serwis motoryzacyjny w Polsce.

W drugiej połowie stycznia 2025 r. w Polsce pojawi się hybrydowa wersja chińskiego kompaktowego SUV-a Jaecoo 7. Już dziś bardzo dużo wiem o cenie, wyposażeniu, gwarancji i danych technicznych tego rywala Kii Sportage. Nie powiem, robią potężne wrażenie.

Brytyjska marka, chiński producent: założone 100 lat temu w Oxfordzie MG wróciło na nasz rynek w grudniu 2023 r., a już 11 miesięcy później awansowało do pierwszej dziesiątki najpopularniejszych marek nowych aut w Polsce. Najnowszym modelem jest ZS, czyli najtańszy SUV w gamie MG. Przeanalizowałem jego cennik i sam jestem zaskoczony tym, która z wersji okazała się najbardziej sensowna.

Toyota ruszyła z wyprzedażami samochodów z rocznika 2024. Wśród nich jest oczywiście kompaktowy SUV C-HR, czyli wielki hit naszego rynku. Od stycznia do października 2024 r. ten model był 3. najczęściej rejestrowanym nowym autem osobowym w Polsce przez klientów indywidualnych. W specjalnej ofercie wyprzedażowej znalazło się 15 wersji napędu i wyposażenia. Dokładnie przeanalizowałem cennik i mam swojego faworyta.

Nowe Volvo XC90 pokazuje, że czasami warto porzucić swoje plany. Szwedzi chcieli zastąpić spalinowego SUV-a elektrycznym EX90, ale jednak postanowili dać mu nowe życie. Klienci mają więc teraz wybór – zmodernizowany klasyk lub ultranowoczesny elektryk. Sprawdziłem w kolebce Volvo, czy przy wyborze dużego rodzinnego SUV-a warto wziąć pod uwagę XC90 po drugim, znacznie głębszym liftingu.

Mamy dopiero wrzesień, ale Hyundai już zaczął wyprzedaż aut z rocznika 2024. Prześwietliłem cennik jego największego hitu — czyli SUV-a Tucson — który w 2023 r. stanowił prawie 40 proc. pierwszych rejestracji tej marki w Polsce, a w sierpniu 2024 r. był u nas 5. najczęściej rejestrowanym nowym autem. Opusty sięgają 15 tys. zł. Która wersję wybrać?

Kiedy wsiadałem do chińskiego BYD-a Seal U DM-i, w życiu bym nie przypuszczał, jakie średnie zużycie paliwa po 20 km pokaże mi 15,6-calowy ekran tego 324-konnego hybrydowego SUV-a i na dodatek, w jakim komforcie przyjdzie mi jechać. Z drugiej strony skoro tylko w dziale badawczo-rozwojowym BYD-a pracuje ponad 100 tys. osób, a firma średnio zgłasza 32 wnioski o przyznanie patentu dziennie...

Takiego samochodu Renault jeszcze nigdy nie oferowało. Rafale to bowiem pierwszy seryjny SUV coupe klasy średniej tej francuskiej marki. Topowa wersja rozwija 300 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,4 s. Ile kosztuje w Polsce? Jaki ma standard wyposażenia?

Przeszło tydzień temu minęło równo 10 lat od światowej premiery obecnej generacji Volvo XC90. W listopadzie 2024 r. będzie zaś można obchodzić już 2. rocznicę prezentacji elektrycznego Volvo EX90. Wydawałoby się więc, że produkcja XC90 lada chwila się skończy. A tu zobacz: Szwedzi właśnie gruntownie zmodernizowali ten model, przedłużając mu życie o kilka dobrych lat. Możesz za to podziękować elektromobilności.

Pilna wiadomość: spalinowe Volvo XC90 zostanie z nami dłużej. Według pierwotnego planu flagowego SUV-a szwedzkiej marki miał zastąpić wprowadzony już do sprzedaży elektryczny model EX90. Tymczasem Volvo właśnie zapowiedziało nową wersję... spalinowego auta. Premiera już we wrześniu.