Jeep Wrangler

Kilkaset Jeepów w Polsce będzie musiało przejść kontrolę w ASO. Sprawa jest poważna, a zalecenia w komunikacie UOKiK brzmią alarmująco.

W marokańskich krajobrazach pojawił się pojazd, który wielu wydaje się niczym więcej jak wytworem sztucznej inteligencji. Tymczasem to prawdziwy, w pełni funkcjonalny samochód, którego proporcje balansują na granicy rzeczywistości i fikcji. Mowa o Jeepie Wranglerze, który teraz jest zdecydowanie wyższy niż szerszy.

Około setka Jeepów z kilku krajów Europy, kilkuset uczestników i niemal cztery dni fantastycznej zabawy — tak można krótko opisać Camp Jeep. To prawdziwe i jedyne w swoim rodzaju święto dla użytkowników aut tej amerykańskiej marki. Wziąłem udział w jubileuszowej 10. już edycji tej imprezy i z czystym sumieniem mogę powiedzieć, że warto było przyjechać.

Jaap wsłuchał się w głosy klientów, którym spodobał się specjalny lakier nadwozia o nazwie Tuscadero. Amerykańska marka przywraca go do oferty — w głębokim, intensywnym kolorze magenty będzie dostępny Wrangler 2024.

Jeep Wrangler na rok modelowy 2024 doczekał się niewielkich zmian. Wprowadzone modyfikacje dotyczą nie tylko wyglądu zewnętrznego, lecz także wyposażenia odpowiadającego za dzielność terenową, bezpieczeństwo i komfort jazdy. Pojawiły się także nowe elementy w części pasażerskiej.

Żaden inny samochód nie przeszedł tak szokującej metamorfozy: Jeep CJ-5 z typowego auta użytkowego przeistoczył się w pojazd umilający wolne chwile z dala od centrów miast. Przyjrzeliśmy się bliżej jednej z wcześniejszych cywilnych wersji Jeepa CJ-5.

Jeep Camp 2023 odbył się w miejscowości Kadyny położonej nad Zalewem Wiślanym, na Wysoczyźnie Elbląskiej. Na imprezie zorganizowanej w hawajskim stylu zjawiło się około 500 uczestników, nie tylko z Polski, lecz także z Węgier oraz Austrii, którzy przyjechali ponad 120 Jeepami. Wśród nich była też nasza, dwuosobowa załoga, a przez przeszkody terenowe przedzieraliśmy się seryjnym Jeepem Wranglerem 4xe w wersji Sahara.

Poza asfaltem najlepiej sprawdzają się konstrukcje lekkie, zwrotne i niezbyt duże, do tego z solidnym układem napędowym i mocnym podwoziem. Sprawdzamy, jaki mamy tu wybór i które auta są najsolidniejsze.

Amerykańska terenówka w swojej najnowszej odsłonie jest z nami od 2017 r. Przyszedł czas na lifting, w którym zmieniono trochę wygląd Wranglera i dodano kilka funkcji jazdy. W Ameryce będzie silnik V8, a u nas... hybryda.

Ośma edycja Camp Jeep PL odbyła się w okolicach Kudowy-Zdroju. Załoga "Auto Świata" z nr. 304 wraz z uczestnikami zlotu przez trzy dni zwiedzała miejscowe zabytki i podziwiała malownicze górskie krajobrazy Dolnego Śląska, przy okazji sprawdzając offroadowe możliwości Jeepa Wranglera Rubicona 4xe.

Pierwszy raz czterodrzwiowy Jeep Wrangler "przepadł" w amerykańskim crash-teście organizowanym przez Insurance Institute for Highway Safety w 2019 roku. Wtedy po uderzeniu w przesuniętą barierę przewrócił się na bok. Koncern Stellantis wprowadził w pojeździe modyfikacje, które miały ograniczać ryzyko przewrócenia się samochodu w razie uderzenia przodem w przeszkodę, ale – jak widać – nie udało się. Najnowszy test wykazał, że auto dalej lubi się przewracać.

Przyzwyczailiśmy się, że crash testy Euro NCAP kończą się maksymalną notą pięciu gwiazdek. W końcu taki wynik w latach 2018-2022 uzyskało aż ¾ aut. Skąd więc jedna gwiazdka u Dacii Jogger? Czy to oznacza, że samochód jest aż tak niebezpieczny? A co z modelami, które w ogóle nie dostały żadnej gwiazdki? Wyjaśniamy.

SUV-y (i pokrewne crossovery) różnią się od terenówek elementami technicznymi. Które samochody warto kupić? To zależy wyłącznie od potrzeb użytkownika.

Hybrydowy Jeep Wrangler 4xe to dowód na to, że udany samochód terenowy nie musi mieć pod maską potężnej widlastej ósemki. Zelektryfikowana wersja też potrafi dawać mnóstwo frajdy podczas jazdy zarówno po asfalcie, jak i poza nim. W teście sprawdzamy czym jeszcze kusi kultowa, amerykańska terenówka.

Podczas tegorocznej edycji Camp Jeep w Bieszczady zjechało ponad 130 jeepów z 400 fanami jazdy w terenie na pokładach, ale chętnych było wielu więcej. Uczestnicy mieli do wyboru pięć bieszczadzkich tras różnej trudności, wzięli też udział w innych atrakcjach, np. pływali motorówkami i żaglówkami po Jeziorze Solińskim.

Jeep Wrangler to ikona wśród terenowych samochodów. Pojazd kusi nietuzinkową stylistyką oraz świetnymi własnościami terenowymi. Teraz dochodzi jeszcze jedna cecha, która ma uatrakcyjnić ofertę amerykańskiej ikony – napęd hybrydowy typu plug-in oferowany w wersji 4Xe. Podczas pierwszych jazd mogliśmy sprawdzić, jak auto zachowuje się zarówno na asfalcie, jak i na bezdrożach.

Jeep Wrangler otrzymał hybrydowy napęd na 4 koła, oznaczany przez amerykańskiego producenta jako 4xe. Moc systemu wynosi 380 KM, zasięg w trybie elektrycznym w mieście – 50 km, a czas pełnego naładowania akumulatora z wallboxa (7,4 kWh) – mniej niż trzy godziny.

Na dorocznej imprezie Easter Jeep Safari, której najnowsza edycja odbywać się będzie w tym sezonie od 27 marca do 4 kwietnia w Moab w stanie Utah, Jeep zaprezentuje kilka studyjnych modeli, które pokazują jego potencjał projektowy. Jak już bywało wcześniej, niektóre z nich mają szansę, by trafić do produkcji.

Wystarczyła chwila nieuwagi, żeby silnik zupełnie nowego Jeepa Wranglera nadawał się na złom, a wraz z nim zapewne też spora część układu przeniesienia napędu. Jak to tego doszło? Kierowca nieodpowiednio go holował!

Dla zdecydowanej większości porównywanie Jeepa Wranglera z Mercedesem Vito jest bez sensu. A co jeśli masz firmę i szukasz auta z napędem 4x4, które dojedzie tam gdzie przednio-, lub tylnonapędówka się podda? Właśnie w takich warunkach sprawdzi się samochód z napędem na obie osie. A tak na poważnie? Dwulitrowe silniki, napęd na obie osie i podobne ceny - co będzie lepszym wyborem? Jeep Wrangler czy Mercedes Vito 4Matic? :)