Auto Świat Kia EV6

Kia EV6

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Chciałem kupić auto elektryczne, ale nadal będę jeździł dieslem

A gdyby tak nie tankować już drogiego paliwa albo kupować go mniej – tylko podczas dłuższych wyjazdów poza miasto? Wprawdzie sieć punktów ładowania aut elektrycznych jest w Polsce raczej mizerna, to jednak same auta są już na tyle dobre, że w codziennej eksploatacji dają radę na "własnym" prądzie ładowanym w domowym garażu. Wyobraziłem więc sobie, że mam w kieszeni wolne 200-250 tys. zł i postanowiłem kupić samochód na prąd. Okazuje się jednak, że to dziś nie takie proste...

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Najładniejsze i najbrzydsze samochody elektryczne. Zgadzasz się z naszym wyborem?

Piękno opiera się elektromobilności. Znacznie trudniej zaprojektować atrakcyjny samochód elektryczny niż atrakcyjne auto spalinowe. Komu ta sztuka udała się najlepiej? Komu wyraźnie mniej?

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

To najmocniejsza Kia w historii. Model EV6 GT ma 585 KM, a do setki przyspiesza w...

Gdy ma się dobry prąd, to nie trzeba silnika V12. Elektryczna Kia EV6 GT aż kipi energią, rozwijając 585 KM i przyspieszając od 0 do 100 km/h w 3,5 s.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Jakiej muzyki słuchasz, prowadząc auto? Nie zdajesz sobie sprawy, jak duże ma to znaczenie

Kia przeprowadziła testy, które wskazują, że na rzeczywisty zasięg samochodów elektrycznych może mieć wpływ muzyka odtwarzana podczas jazdy. Słuchanie IX. Symfonii Beethovena sprawia, że "elektryk" zużyć może aż o 15 proc. mniej.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Skazani na jazdę od ładowarki do ładowarki? Test zasięgu aut elektrycznych na autostradzie

Testujemy zasięg 12 samochodów elektrycznych na autostradzie: na ile kilometrów wystarczają ich akumulatory przy prędkości 130 km/h? Ile trwa ładowanie akumulatorów, kiedy skończy się prąd.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Ile trzeba wydać, żeby kupić Samochód Roku 2022, a potem jeździć za grosze? Kia EV6 – poradnik kupującego

To się właśnie stało – Koreańczycy wykosili konkurencję w tegorocznym plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2022 (COTY). Nic dziwnego, bo auto jest zjawiskowe, tylko pytanie, ile trzeba na nie wydać, żeby potem cieszyć się bardzo tanią jazdą. Zaraz poznacie odpowiedź!

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Kia ponownie partnerem Australian Open. Zadba nie tylko o transport tenisistów

Po raz kolejny zawodnicy i goście honorowi prestiżowego turnieju tenisowego Australian Open będą wożeni samochodami marki Kia. Południowokoreański koncern udostępnił organizatorom aż 130 aut, w tym elektryczną nowość – EV6.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Car of the Year 2022. Oto siedmioro finalistów konkursu

Wyłoniono finalistów prestiżowego konkursu COTY (Car of the Year). Na liście nominowanych do nagrody jest aż sześć samochodów elektrycznych. To jasna deklaracja poparcia dla pojazdów napędzanych energią odnawialną ze strony jury złożonego z tuzów europejskiego dziennikarstwa motoryzacyjnego.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Kia EV6 GT-Line 77 kWh AWD – elektryk w trasie

To, że samochód elektryczny sprawdza się w mieście, nie jest odkryciem. Ale jak spisuje się w trasie? Sprawdziliśmy to na przykładzie podróży z Warszawy do Bydgoszczy nowym elektrycznym modelem z Korei – 325-konną Kią EV6 GT-Line 77 kWh AWD.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Kia EV6 - 800 elektryzujących kilometrów alpejskimi drogami

Kia EV6 - to właśnie za kierownicą tego samochodu pokonaliśmy w ciągu czterech dni bardzo emocjonujące niemal 800 km, wiodące przepięknymi austriackimi i słoweńskimi drogami. Sprawdziliśmy, jak dwie wersje tego samochodu sprawdziły się zarówno na lokalnych drogach, jak i na autostradach.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Kia EV6 – nowe auto Rafaela Nadala

Rafael Nadal już od dawna jest ambasadorem marki Kia na świecie. Teraz odebrał kluczyki do nowej Kii EV6, włączając się w ten sposób w promowanie elektromobilności.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Kia EV6 szybka jak Porsche Taycan

Nowa Kia EV6 potrafi coś, co szczególnie cenimy w niemieckich elektrykach premium – Porsche Taycanie i Audi e-tronie GT. Dzięki 800-woltowej instalacji pokładowej jej akumulator może być naładowany do 80 proc. w czasie krótszym niż 20 minut. Nareszcie mamy szansę wypróbować ją w praktyce.