Auto Świat Klasyki Oldtimer

Oldtimer

Więcej aut marzeń - klasyki z najwyższej półki

Producenci luksusowych aut najbogatszą i najbardziej wybredną klientelę zawsze kusili modelami o ogromnych rozmiarach i z silnikami o dużej pojemności oraz mocy. W galerii przedstawiamy dodatkowe pojazdy, których wyjątkowość była godna pozycji, jaką zajmowali ich właściciele.

Klasyk z najwyższej półki - Citroen DS 21 Presidentielle

Tacy ludzie, jak Lyndon Johnson, Leonid Breżniew, królowa Elżbieta czy papież Paweł VI, musieli mieć duże samochody. Jednak prezydent Francji generał Charles de Gaulle musiał mieć… jeszcze większy. Citroën DS 21 miał 6,53 m długości i 2,13 m szerokości – voilà, to są właściwe wymiary auta dla głowy państwa

Klasyk z najwyższej półki - Cadillac series 62 sedan

Standard of the world – mówili fanom przedstawiciele marki, choć nie było to do końca prawdą. Tak naprawdę w 1959 roku nikt nie miał tyle chromu, połysku i blasku, co Cadillac. Pytanie tylko: czy dzięki temu był rzeczywiście najlepszy?

Muzeum motoryzacji na Litwie

Senovines Technikos Muziejos – tak po litewsku nazywa się prywatne Muzeum Pojazdów Zabytkowych w malutkiej miejscowości Sodeliskiu na północy Litwy. Byliśmy na otwarciu tej placówki.

Volkswagen T1 Westfalia - wakacje z legendą

Gdyby ten Bulik był człowiekiem, pewnie okazałby się starym hipisem, który już tylko od czasu do czasu zapali skręta, ale ma swoje przekonania i jest im wierny

Mercedes 190 SL - piękna bulwarówka

To jeden z najładniejszych modeli Mercedesa skonstruowanych po drugiej wojnie światowej. W latach 50.

Ford Mustang Coupe 289 - galopujący klasyk

W połowie lat 60. amerykańscy kierowcy mieli nowy obiekt westchnień – Forda Mustanga. W korzystnej cenie miał wszelkie cechy prawdziwego auta marzeń. Pomimo ponad 50-letniego stażu rynkowego pod względem wyglądu oraz przyjemności z prowadzenia pojazd wcale się nie zestarzał

Bentley Turbo R - klasyk z najwyższej półki

Bierzesz pod uwagę prowadzenie Bentleya Turbo R? Brawo. Jednak na pierwszą próbną jazdę zalecamy zabranie ze sobą fachowca, bo ten samochód jest całkiem inny niż pozostałe auta. Jego masywne nadwozie i luksusowe wykończenie skrywają sportowe cechy

Klasyk z najwyższej półki - Imperial Custom four-door Southampton 1961

Najważniejsze wartości, którym hołdowali producenci samochodów osobowych w Ameryce w latach 50., znalazły najjaśniejszy wyraz w 1961 roku, gdy pojawił się Imperial. Tak jak fantastycznie wygląda, tak też świetnie jeździ. To był naprawdę złoty czas amerykańskiej motoryzacji

Las Vegas na kołach - Stutz IV-Porte

Dla Europejczyków, którzy mają wysublimowany gust, wizyta w Las Vegas może być zbyt dużym wyzwaniem. Na początek wystarczy przejażdżka Stutzem – samochodem, który w pełni wyraża ten amerykański blichtr

Redakcja poleca

Szukamy najbardziej sportowego Opla

W Polsce Opel nie kojarzy się od razu z wyczynowymi samochodami, ale na przestrzeni lat takich aut z Rüsselsheim nie brakowało. Wybraliśmy najciekawsze modele z 40-letniego okresu produkcji i zestawiliśmy je na torze

Samochody inżyniera Tańskiego

Oto fascynująca historia o genialnym polskim konstruktorze, twórcy silników lotniczych i samochodowych, inżynierze, który zaprojektował w latach 30. pierwszy polski samochód osobowy CWS, i o tym, dlaczego ten projekt upadł

Mercedes 600 Pullman - klasyk z najwyższej półki

W 1963 roku Mercedes za sprawą modelu 600 doprowadził technikę do przesady. Ogromna limuzyna miała na pokładzie wszystko, co wówczas było najlepsze i najdroższe. Pojawiły się też nietypowe rozwiązania

Klasyk, który tworzył historię - FSO Warszawa 223 K

Pierwsze polskie kombi jest kolejnym samochodem w historii naszej motoryzacji, którego głównym zadaniem było zarabianie pieniędzy poprzez eksport. Pewnie jego sukces byłby większy, gdyby fabryka była w stanie wyprodukować więcej aut

Dyane - propozycja dla Polski

Niewiele zabrakło, a zamiast Polskiego Fiata 126p byłby produkowany Citroën Dyane 6p, gdzie ostatnia litera – tak jak w licencyjnych Fiatach – oznaczałaby: „polski”

40 przedwojennych Rolls-Royce'ów na trasie po Polsce

Od kilku dni można podziwiać kolumnę wyjątkowych samochodów legendarnej brytyjskiej marki.

Klasyki w pałacu: wystawa Perły motoryzacji w Polsce

Perły motoryzacji w Polsce – tak nazywa się wystawa prezentująca kilkadziesiąt klasyków z czasów PRL-u.

Volvo 142 DL - wakacje z przyczepką

Z zapakowanym po brzegi bagażnikiem i przyczepką jedziemy do Skandynawii. A które auto nadaje się do tego najlepiej? Oczywiście, że Volvo! Ale model 142 to takie małżeństwo z rozsądku

FSO Warszawa 223K - klasyk, który tworzył historię

Pierwsze polskie kombi jest kolejnym samochodem w historii naszej motoryzacji, którego głównym zadaniem było zarabianie pieniędzy poprzez eksport. Pewnie jego sukces byłby większy, gdyby fabryka była w stanie wyprodukować więcej aut.

Renault ma 120 lat

Renault obchodzi 120-lecie istnienia firmy. Wszystko zaczęło się w 1898 r. od szopy w ogrodzie, gdzie 19-letni Louis Renault zbudował pierwszy samochód.
Poprzednia Następna