Auto Świat Klasyki Oldtimer

Oldtimer

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Mercedes W 114 coupe – 50 lat modelu

W listopadzie 1968 r. Mercedes zaprezentował odmianę coupe serii W 114 (był to pradziadek dzisiejszej klasy E coupe). Wcześniej, w styczniu zadebiutowały modele W 114 i W 115 w odmianie limuzyna. „Stoczternastki" miały silniki 6-cylindrowe, „stopiętnastki" – 4-cylindrowe. Wyposażenie i wykończenie modelu W 114 było luksusowe. Technicznie coupe było blisko spokrewnione z limuzyną.

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Citroen HY - klasyk z miejscem dla kumpli

Wygląda niczym jeżdżący schron, ale pod tą plisowaną powłoką kryje się wnętrze o praktyczności, której mogli mu pozazdrościć wszyscy ówcześni rywale

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Skoda 860: konkurent Rolls-Royce'a

Skoda 860 to najbardziej luksusowy model, jaki został zbudowany przez czeskiego producenta. Auto produkowano w latach 1929-32, powstało zaledwie 49 szt., a do naszych czasów zachował się jeden egzemplarz.

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Klasyki z paką - wybór jest całkiem spory

Oferta zabytkowych aut z dostawczym rodowodem okazuje się całkiem duża. Wśród nich nie brakuje także polskich modeli.

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Klasyczne Toyoty na targach Retro Motor Show 2018

W najbliższy weekend fani klasycznej motoryzacji nie mogą pominąć poznańskich targów Retro Motor Show 2018

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Citroën 2CV skończył 70 lat

To jeden z najważniejszych modeli samochodów w historii francuskiej motoryzacji. W ciągu 42 lat wyprodukowano 3 868 633 egz. wersji osobowej oraz 1 246 335 pochodnych wersji użytkowych. W 1999 roku Francuzi wybrali Citroëna 2CV autem stulecia.

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Historia polskiej motoryzacji: ludzie i maszyny cz. 1

W stulecie odzyskania niepodległości przez Polskę przypominamy najciekawsze epizody z historii polskiej motoryzacji. Jej początki sięgają końca XIX wieku.

Redakcja poleca
Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Polski Fiat 125p 1500 kontra Łada 1500 - tak podobne, a jednak tak różne

Odwieczni rywale: polski Fiat i radziecka Łada. Ten duet pokazuje wyraźnie, jak z podobnych komponentów można zbudować dwa zupełnie różne auta

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Drzemiący kolos, czyli niewykorzystany potencjał Fabryki Samochodów w Lublinie

Fabrykę Samochodów w Lublinie zaliczano do największych zakładów motoryzacyjnych w socjalistycznej Polsce, a gdyby dokładniej przeanalizować jej moce produkcyjne, to byłby to chyba największy zakład

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Lamborghini Miura P400 S - piękna bestia

Lamborghini Miura ze swoim centralnie i poprzecznie umieszczonym V12 uchodzi za prototyp nowoczesnych superaut – z naciskiem na „prototyp”. Ta konstrukcja wydaje się bowiem zbyt niedopracowana

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Zabytkowe traktory w muzeum na Litwie

Kilkadziesiąt zabytkowych traktorów zgromadził właściciel prywatnego Muzeum Pojazdów Zabytkowych na Litwie D. Linkevicius (miejscowość Sodeliskiu na północy kraju, tuż przy granicy z Łotwą). Zabytkowe traktory, a także lokomobile, maszyny parowe, maszyny rolnicze pochodzą z okolicznych wsi i dawnych kołchozów.

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Citroen DS Break - klasyk, który wyprzedził epokę

W pierwszym momencie rozwiązania zastosowane w Citroënie DS mogą przerażać. Wiadomo jednak, że w niemal każdym szaleństwie jest coś, co potrafi zachwycać. Tak jest również z tym modelem, bo jego konstrukcja, komfort jazdy i praktyczność sprawiły, że stał się ponadczasowym samochodem

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Więcej aut marzeń - klasyki z najwyższej półki

Producenci luksusowych aut najbogatszą i najbardziej wybredną klientelę zawsze kusili modelami o ogromnych rozmiarach i z silnikami o dużej pojemności oraz mocy. W galerii przedstawiamy dodatkowe pojazdy, których wyjątkowość była godna pozycji, jaką zajmowali ich właściciele.

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Klasyk z najwyższej półki - Citroen DS 21 Presidentielle

Tacy ludzie, jak Lyndon Johnson, Leonid Breżniew, królowa Elżbieta czy papież Paweł VI, musieli mieć duże samochody. Jednak prezydent Francji generał Charles de Gaulle musiał mieć… jeszcze większy. Citroën DS 21 miał 6,53 m długości i 2,13 m szerokości – voilà, to są właściwe wymiary auta dla głowy państwa

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Klasyk z najwyższej półki - Cadillac series 62 sedan

Standard of the world – mówili fanom przedstawiciele marki, choć nie było to do końca prawdą. Tak naprawdę w 1959 roku nikt nie miał tyle chromu, połysku i blasku, co Cadillac. Pytanie tylko: czy dzięki temu był rzeczywiście najlepszy?

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Muzeum motoryzacji na Litwie

Senovines Technikos Muziejos – tak po litewsku nazywa się prywatne Muzeum Pojazdów Zabytkowych w malutkiej miejscowości Sodeliskiu na północy Litwy. Byliśmy na otwarciu tej placówki.

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Volkswagen T1 Westfalia - wakacje z legendą

Gdyby ten Bulik był człowiekiem, pewnie okazałby się starym hipisem, który już tylko od czasu do czasu zapali skręta, ale ma swoje przekonania i jest im wierny

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Mercedes 190 SL - piękna bulwarówka

To jeden z najładniejszych modeli Mercedesa skonstruowanych po drugiej wojnie światowej. W latach 50.

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Ford Mustang Coupe 289 - galopujący klasyk

W połowie lat 60. amerykańscy kierowcy mieli nowy obiekt westchnień – Forda Mustanga. W korzystnej cenie miał wszelkie cechy prawdziwego auta marzeń. Pomimo ponad 50-letniego stażu rynkowego pod względem wyglądu oraz przyjemności z prowadzenia pojazd wcale się nie zestarzał

Peugeot 508 – dyktator nowych trendów | TEST

Bentley Turbo R - klasyk z najwyższej półki

Bierzesz pod uwagę prowadzenie Bentleya Turbo R? Brawo. Jednak na pierwszą próbną jazdę zalecamy zabranie ze sobą fachowca, bo ten samochód jest całkiem inny niż pozostałe auta. Jego masywne nadwozie i luksusowe wykończenie skrywają sportowe cechy
Poprzednia Następna