Auto Świat Klasyki Oldtimer

Oldtimer

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł Premium

Polski Fiat 132p - dla towarzyszy i prywaciarzy

Samochód marzenie wczoraj i dziś. Ładnie utrzymany Fiat 132 pierwszej serii to prawdziwa rzadkość, a 132p – niemal kwiat paproci. Na szczęście nawet na auto w idealnym stanie nie trzeba już wydać równowartości mieszkania w Warszawie.

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł Premium

10 najśmieszniejszych samochodów klasycznych

Samochody nie muszą być spójne. Nikt przecież nie może wymagać, żeby image marki, stylistyka, wyposażenie i silnik stanowiły harmonijną całość.

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł

Skoda 100 - klasyk, który zmienił historię

Cokolwiek by powiedzieć o tym pojeździe – z dzisiejszego punktu widzenia zaprojektowanym w sposób pozostawiający wiele do życzenia – w Czechosłowacji był on tym, czym u nas Maluch. Skoda 100 zmotoryzowała kraj.

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł

Czy przedwojennym autem da się jeździć na co dzień?

Czy Citroëna z 1930 roku można używać jak zwykłego auta do jazdy na co dzień? Czy samochód z przedwojenną techniką podoła zadaniom, które są stawiane nowoczesnym autom? Postanowiliśmy to sprawdzić.

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł

Autobusy z Sanoka - historia Sanockiej Fabryki Autobusów

W swoich czasach pod względem wielkości produkcji sanocki zakład był jednym z największych w Europie. A zaczęło się od warsztatu rzemieślniczego, który produkował drobne przedmioty użytkowe i kotły

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł Premium

Klasyk, który zmienił historię - FSO Warszawa 223

Całe lata Warszawa 223 przez oldtimerową scenę była traktowana po macoszemu i stała w cieniu „garbatej” siostry. Dziś ma coraz większą grupę zwolenników i nie może jej zabraknąć w żadnej kolekcji polskich aut.

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł

Jeśli nie syrena, to co?

Prace nad następcą Syreny nie ograniczyły się do nadwozi. Duży nacisk kładziono też na opracowanie nowoczesnych silników, które mogłyby nowe auto napędzać

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł

10 najodważniejszych projektów BMW

BMW, czyli słynna marka z Monachium, nieraz potrafiło zaskoczyć. I choć czasem pomysły wydawały się szalone, to firma po ich wdrożeniu zawsze wychodziła na plus. Prezentujemy najciekawsze i najbardziej fantastyczne z nich, które - wbrew pozorom - doskonale sprawdziły się w rzeczywistości. Choć nie zawsze jako gotowy do produkcji pojazd.

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł Premium

Samochody z Nysy, czyli eksportowy szlagier PRL

Żuki częściej były produkowane w wersjach dostawczych, Nysy – osobowych. I właśnie to drugie auto stało się szerzej znane za granicą – w niektórych latach eksport przekraczał nawet 70 procent produkcji

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł

10 najbardziej zawodnych aut

Perfidia tej kategorii polega na tym, że w zasadzie mogłyby to być auta marzeń, gdyby tylko inżynierów zbyt wcześnie nie oderwano od desek kreślarskich. Niestety, tak się nie stało i powstały prawdziwe samochodowe koszmary.

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł

Citroen HY - klasyk z miejscem dla kumpli

Wygląda niczym jeżdżący schron, ale pod tą plisowaną powłoką kryje się wnętrze o praktyczności, której mogli mu pozazdrościć wszyscy ówcześni rywale

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł

Najciekawsze klasyki z lat 80.

Pomimo nieciekawej sytuacji politycznej lata 80. w Polsce pozostawiły po sobie również wiele miłych wspomnień

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł

9 aut, o które nikt nie prosił...

Producent powinien w zasadzie zastanowić się, do kogo chce skierować swoje auto, ale obowiązku nie ma. Dlatego też towarzyszy nam wrażenie, że niektóre samochody powstają bardziej dla pozaziemskich istot niż dla ludzi.

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł

Čechie-Böhmerland – najdłuższe motocykle świata

Produkowano je tylko 15 lat, ale z całą pewnością wpisały się do światowej motoryzacji. Najdłuższa wersja miała długość 3,2 metra i mogło nią podróżować czterech pasażerów.

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł

BMW Isetta 300 - małe, ale ważne

Bez Isetty BMW w połowie lat 50. poszłoby z torbami. Co ciekawe, nawet eksport do Stanów Zjednoczonych okazał się sporym sukcesem!

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł

Limuzyny z lat 70. - która jest najlepsza?

Pięciocylindrowiec z turbo czy zwykła rzędowa „szóstka”? Napęd na przód czy na tył? Ten pojedynek podzielił kiedyś samochodowy świat. A jaki wynik starcia będzie dziś?

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł

Volvo 242 GT - kanciaste gran turismo ze Szwecji

Kanciaste nadwozie Volvo serii 200 nie kojarzy się ze sportowymi osiągami. Zupełnie niesłusznie, bo auta z turbiną były naprawdę „mocnymi zawodnikami”, a możliwości wolnossącej odmiany GT o mocy 140 KM zaskoczą niejednego niedowiarka.

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł

Wołga - wcale nie taka straszna

W przypadku tego samochodu tytuł naszego cyklu nie odnosi się tylko do historii motoryzacji. Owianą złą sławą czarną Wołgą zajmowali się dziennikarze, pisarze i socjologowie. My spojrzymy na nią jednak z innej perspektywy.

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł

Klasyczne auta w okazyjnych cenach, po które nikt nie sięga

Coraz więcej fanów klasyków interesuje się egzotycznymi autami. Mimo to sporo ciekawych aut można kupić za mniej niż 15 tys. euro.

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

W 1973 roku w Bielsku-Białej rozpoczęto produkcję Polskiego Fiata 126p, który na dobre zmotoryzował nasz kraj. Wcześniej jednak wielokrotnie próbowano zbudować tani mały samochód dla przeciętnego Polaka. Z różnym skutkiem...
Poprzednia Następna