Tak twierdzą właściciele Mercedesów i mają rację, bo trudno sobie wyobrazić auta tej marki bez charakterystycznej gwiazdy na szczycie chłodnicy, masce czy na grillu. Skąd się wzięła gwiazda i kiedy trafiła na Mercedesy?
Logo z trzema ramionami zaprojektowali synowie Gottlieba Daimlera. Symbolizowało wizję Daimlera, który przewidywał zastosowanie swoich silników w pojazdach lądowych, statkach i lotnictwie. 24 czerwca 1909 r. firma Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) złożyła wniosek o patent na wzór trójramiennej gwiazdy. Do rejestru znaków towarowych wpisano go 9 lutego 1911 r. Jako znak towarowy trójramienną gwiazdę zarejestrowano w sierpniu 1923 r. Montowano ją w górnej części osłony chłodnicy – oprócz ozdoby miała też praktyczne zastosowanie – była korkiem wlewu cieczy chłodzącej.
Niezależnie od patentowych formalności gwiazda pojawiała się w modelach Mercedesa już od początku XX wieku, m.in. w Simplexach, czy nieco później w modelu 18/100 PS Grand Prix z 1914 r. Wytłoczona gwiazda (najczęściej dwie) umieszczana była po prawej i lewej części osłony chłodnicy. Gwiazda jako zwieńczenie korka wlewu cieczy chłodzącej pojawiła się w tym samym czasie w modelu 28/95 PS z 1914 r. Chłodnica nadal przyozdabiana była wytłoczonymi mniejszymi gwiazdami.
W latach 20. i 30. gwiazda zajmuje już stałe miejsce na osłonie chłodnicy w większości modeli Mercedesa. Pojawia się też na innych elementach – w środku koła kierownicy, na kołpakach kół, na korku wlewu paliwa, nawet na pedałach, tarczach zegarów i tylnych światłach.
Gwiazda na korku chłodnicy była zdejmowana, np. na czas serwisu samochodu, aby nie przeszkadzała mechanikowi. Zastępowano ją wówczas płaskim korkiem. Ciekawostka – do odkręcania korka z gwiazdą służył specjalny ośmiokątny klucz oczkowy wykonany z twardego drewna bukowego (aby nie uszkodzić chromowanego detalu).
Zdarzały się wyjątki
Nie zawsze zwieńczeniem korka chłodnicy była trójramienna gwiazda – czasem nabywca Mercedesa życzył sobie inny symbol, wzorem innych firm często była to figurka kobiety. W latach 20. XX w. bardzo cenione (i kosztowne) były figurki ze szkła wykonywane przez francuskiego artystę Rene Julesa Lalique – jest on też twórcą artystycznych flakonów na perfumy.
W szczególnych przypadkach zamiast gwiazdy na osłonie chłodnicy pojawiały się indywidualne emblematy, np. Mercedes 770 Cabrio F zbudowany w 1932 r. dla cesarza Wilhelma II przyozdobiony został herbem Hohenzollernów. W latach 30. i w czasie II wojny światowej niektóre Mercedesy używane przez Adolfa Hitlera i wyższych urzędników Kancelarii Rzeszy (do dyspozycji mieli ok. 200 sztuk) zamiast gwiazdy miały swastykę.
Ewolucja trójramiennej gwiazdy
Gwiazda na osłonie chłodnicy przetrwała do lat 50. XX w. Wystający twardy element był jednak niebezpieczny w razie kolizji z pieszym, dlatego też w latach 50. w nowych modelach, np. Pontonach W 120 zastosowano gwiazdę, ale mocowaną na przegubie kulistym – w razie kontaktu z pieszym gwiazda kładła się na płask.
Jeszcze inne rozwiązanie zastosowano w sportowym modelu 300 SL oraz w roadsterze 190 SL (produkowane w drugiej połowie lat 50.). Chłodnica jest w nich umieszczona pod maską, więc znaczek Mercedesa powędrował na przednią część karoserii, a duża gwiazda (tzw. frontgwiazda) jest ozdobą kraty wlotu powietrza.
Gwiazda na masce Mercedesów przetrwała do dziś, ale tylko w dwóch modelach. Możemy ją zobaczyć w najnowszej klasie S oraz w SUV-ie GLS. W pozostałych modelach marki duża gwiazda jest ozdobą umieszczoną na grillu.
1/15 Mercedes - gwiazdy
Mercedes / Mercedes
Dzieło sztuki na osłonie chłodnicy. Te miniaturowe rzeźby były dostępne fabrycznie, u artystów lub w sklepach z akcesoriami.
Dzieło sztuki na osłonie chłodnicy. Te miniaturowe rzeźby były dostępne fabrycznie, u artystów lub w sklepach z akcesoriami.
2/15 Mercedes - gwiazdy
Mercedes / Mercedes
Te miniaturowe rzeźby były dostępne fabrycznie, u artystów lub w sklepach z akcesoriami.
Te miniaturowe rzeźby były dostępne fabrycznie, u artystów lub w sklepach z akcesoriami.
3/15 Mercedes - gwiazdy
Mercedes / Mercedes
Kolekcja gwiazd w Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Kolekcja gwiazd w Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
4/15 Mercedes - gwiazdy
Mercedes / Mercedes
Mercedes-Benz 770 „Duży Mercedes” Cabriolet F (W 07), rok budowy 1932, własność cesarza Wilhelma II, obecnie w Muzeum Mercedes-Benz. Zamiast gwiazdy Mercedesa na osłonie chłodnicy nosi herb Hohenzollernów.
Mercedes-Benz 770 „Duży Mercedes” Cabriolet F (W 07), rok budowy 1932, własność cesarza Wilhelma II, obecnie w Muzeum Mercedes-Benz. Zamiast gwiazdy Mercedesa na osłonie chłodnicy nosi herb Hohenzollernów.
5/15 Mercedes - gwiazdy
Mercedes / Mercedes
18 lutego 1925 r. złożono do Urzędu Patentowego wniosek o rejestrację jako znaku towarowego gwiazdy Mercedesa w wieńcu laurowym, będącego połączeniem znaków towarowych Daimler-Motoren-Gesellschaft i Benz & Cie.
18 lutego 1925 r. złożono do Urzędu Patentowego wniosek o rejestrację jako znaku towarowego gwiazdy Mercedesa w wieńcu laurowym, będącego połączeniem znaków towarowych Daimler-Motoren-Gesellschaft i Benz & Cie.
6/15 Mercedes - gwiazdy
Mercedes / Mercedes
Gwiazda Mercedesa na korku chłodnicy, poniżej 2 gwiazdy wytłoczone na ramie chłodnicy
Gwiazda Mercedesa na korku chłodnicy, poniżej 2 gwiazdy wytłoczone na ramie chłodnicy
7/15 Mercedes - gwiazdy
Mercedes / Mercedes
Gwiazda Mercedesa ze zintegrowanym termometrem wody chłodzącej. Zdjęcie z 1925 r.
Gwiazda Mercedesa ze zintegrowanym termometrem wody chłodzącej. Zdjęcie z 1925 r.
8/15 Mercedes - gwiazdy
Mercedes / Mercedes
Reklama Mercedes-Benz „Ihr guter Stern auf allen Strassen” („Zaprojektowany jak żaden inny samochód na świecie”), 1955.
Reklama Mercedes-Benz „Ihr guter Stern auf allen Strassen” („Zaprojektowany jak żaden inny samochód na świecie”), 1955.
9/15 Mercedes - gwiazdy
Mercedes / Mercedes
Mercedes-Benz 180 (W 120). Gwiazda Mercedesa z przegubem uniwersalnym chroniącym pieszych w przypadku kolizji. Zdjęcie z 1956 r.
Mercedes-Benz 180 (W 120). Gwiazda Mercedesa z przegubem uniwersalnym chroniącym pieszych w przypadku kolizji. Zdjęcie z 1956 r.
10/15 Mercedes - gwiazdy
Mercedes / Mercedes
Mercedes-Benz Klasy S Limuzyna, seria modeli 140 (1991 do 1998), przeprojektowana osłona chłodnicy. Po raz pierwszy zastosowano „zintegrowaną chłodnicę”, w której kratka chłodnicy jest bezpośrednio zintegrowana z maską, a gwiazda Mercedesa nie jest już zamontowana na osłonie chłodnicy, ale na masce.
Mercedes-Benz Klasy S Limuzyna, seria modeli 140 (1991 do 1998), przeprojektowana osłona chłodnicy. Po raz pierwszy zastosowano „zintegrowaną chłodnicę”, w której kratka chłodnicy jest bezpośrednio zintegrowana z maską, a gwiazda Mercedesa nie jest już zamontowana na osłonie chłodnicy, ale na masce.
11/15 Mercedes - gwiazdy
Mercedes / Mercedes
Znaczek Maybacha – podwójne M od Maybach Motorenbau
Znaczek Maybacha – podwójne M od Maybach Motorenbau
12/15 Mercedes - gwiazdy
Mercedes / Mercedes
„Twarda" gwiazdka na chłodnicy Mercedesa 230 W143 z 1937 r. Poniżej znaczek Mercedesa
„Twarda" gwiazdka na chłodnicy Mercedesa 230 W143 z 1937 r. Poniżej znaczek Mercedesa
13/15 Mercedes - gwiazdy
Mercedes / Mercedes
„Twarda" gwiazdka na chłodnicy Mercedesa 230
W 143 z 1937 r.
„Twarda" gwiazdka na chłodnicy Mercedesa 230
W 143 z 1937 r.
14/15 Mercedes - gwiazdy
Mercedes / Mercedes
Tzw. frontgwiazda w Mercedesie 190 SL z 1958 r.
Tzw. frontgwiazda w Mercedesie 190 SL z 1958 r.
15/15 Mercedes - gwiazdy
Mercedes / Mercedes
Kolekcjonerskie znaczki przedstawiające jak zmieniały się na przestrzeni lat
Kolekcjonerskie znaczki przedstawiające jak zmieniały się na przestrzeni lat
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
