- Youngtimer Warsaw to jedyna tak duża inicjatywa w Polsce
- Na ostatnim spocie można było podziwiać tu aż 650 pojazdów
- Obok klasyków za setki tysięcy złotych, jak zwykle były też te za kilka
Środowe spotkania pod stadionem mają długą historię, ale w czasach pandemicznych Youngtimer Warsaw nie organizował ich zbyt często. Były czasem niedzielne przejazdy po centrum Warszawy, podczas których w ustalonych miejscach kilku fotografów, uwieczniało przejazd, pod stadion spot wrócił dopiero w tym sezonie. I to wrócił z przytupem. Tak dużego spotkanie dla aut, które można określić mianem youngtimera, nie ma w żadnym polskim mieście. Środowe YTW wyróżnia się także faktem, że jest za darmo. W minioną środę (11 maja) pojawiło się aż 650 samochodów, głównie z Warszawy i okolic.
Obok grubych klasycznych fur za milion złotych stały auta, które jeszcze kilka lat temu używane były na dojazdy po bułki do sklepu, pełen egalitaryzm. Generalnym kryterium wjazdu jest wiek – kiedyś było 25 lat, dzisiaj podobno 30, ale jak się okazało rzadkie JDM-owe Nissany, są wpuszczane na spot, nawet jak mają 25 lat (a takowym się tam udałem). W przeciwieństwie do wszelkiego rodzaju targów, na spocie pod Narodowym, zawsze można spotkać właścicieli prezentowanych samochodów i chwilę z nimi pogadać. Zwykle nawet dla osób siedzących w branży, jest tu też parę zaskoczeń. Na tym spotkaniu również spotkałem kilka samochodów, o których nie miałem pojęcia, że są w Warszawie np. Dodge'a Viper'a GTS. Małą dawkę youngtimerstwa prezentujemy w galerii poniżej.
Galeria zdjęć
1/90 Dwie generacje Porsche 911 Targa obok siebie to rzadki widok
2/90 Dwudrzwiowe Subaru Impreza oferowana było tylko na wybranych rynkach – tu egzemplarz z USA
3/90 Japońskie spotkanie modeli, które kiedyś odnosiły spektakularne sukcesy w rajdach
4/90 Długa Toyota Land Cruiser była jednym z najstarszych aut terenowych na zlocie
5/90 Ciekawe czy w czasie, gdy Amerykanie produkowali Vipera, dostępna była jeszcze Wołga?
6/90 Imponująco przedstawiała się reprezentacja muscle carów
7/90 Suzuki X90 – połączenie segmentów z czasów kiedy jeszcze nikogo to nie interesowało
8/90 Chevrolet Impala z końca lat 60. ubiegłego wieku, w stanie jakby dopiero co opuścił fabrykę w Detroit
9/90 Tradycyjne miejsce spotkań Youngtimer Warsaw – żwirek pod Stadionem Narodowym
10/90 Citroen Mehari – czyli kategoria najdziwniejszych samochodów spotu
11/90 Mercedes W107 to dość pospolity widok na YTW
12/90 X1/9 – niesamowite, że kiedyś Fiat produkował takie modele!
13/90 Samoróbka na bazie Poloneza w wyścigowym malowaniu przyciągała wzrok jak zła
14/90 Toyota Celica niepostrzeżenie wkroczyła do grona youngtimerów
15/90 Amerykańska wersja "szóstki" w wersji 635 CSi może się podobać
16/90 Oczywiście było też kilka klasycznych Mustangów
17/90 Klasyczna warszawska motoryzacja niejedno ma imię
18/90 Lotus Esprit, czyli najniższe auto spotkanie pod Narodowym
19/90 Ta Corolla z 4AGE pod maską przyjechała aż z Olsztyna
20/90 Dobrze, że widoczny kawałek Forda Capri jest na pierwszym planie, dzięki czemu nie widać różnych wielkości w porównaniu z Challengerem
21/90 Moc z pojemności – stary dobry, amerykański przepis
22/90 Aż dziwne, że się za nim nie dymi!
23/90 Trzeba przyznać, że klasyczne kampery robią robotę
24/90 Warszawskie motoryzacyjne kanciastości
25/90 Lexus z silnikiem UZ – czyli piękno i moc
26/90 Były też najmocniejsze wersje W124
27/90 I prawdziwy biały kruk od AMG
28/90 Starych aut japońskich nie było przesadnie dużo
29/90 Nie brakowało za to różnych wersji i generacji 911
30/90 Prawie jak Porsche 911!
31/90 Sekcja polskich youngtimerów też ma się nieźle
32/90 Liczba aut "odwracających głowy" była imponująca
33/90 Pojawiła się też bardzo gustowna replika Abartha
34/90 Środowy spot przyciągnął aż 650 różnych youngtimerów
35/90 Mazda MX-5 NA pasuje, ale organizatorzy wpuszczają już też drugą generację modelu
36/90 Flagowe Daewoo, oparte technologicznie ma Mercedesach, niespodziewanie stało się już klasykiem
37/90 Po wizycie pod Stadionem można by pomyśleć, że najpopularniejszym klasykiem japońskim w Warszawie jest Lexus LS400
38/90 Trzy wspaniałe fury z trzech różnych światów
39/90 Kiedyś tam wyglądały giełdy samochodowe w Polsce, dzisiaj spoty YTW
40/90 Przez kilka lat W140 był bezpośrednim konkurentem E32
41/90 GMC i Łada – niby podobna zajawka, a fury takie różne
42/90 Na spocie pojawiły się też dwa egzemplarze E30 M3, jedno z nich było repliką
43/90 Czarne nerki i ten emblemat – każdy miłośnik BMW może przy tym odlecieć
44/90 Honda Accord i Stadion Narodowy
45/90 Na spotkaniu nie zabrakło też aut przystosowanych do amatorskiego sportu
46/90 Nieco z boku, ale Evo jest już tak rzadkim autem, że mocno przyciągało uwagę
47/90 Honda CRX i Toyota Mark 2, ta druga prosto z Japonii
48/90 Nie ma spotu youngtimerów bez dobrej "cegły"
49/90 Supra Mk3 w idealnym stanie
50/90 106 Rallye i Yugo Koral – te dwa auta bardzo rzadko pojawiają się w jednej przestrzeni
51/90 Kolejne BMW E30 M3
52/90 Fiat Cinquecento stał się youngtimerem!
53/90 Na spocie YTW nie ma przypadkowych osób, są w zasadzie same z zajawką, ale może się ona nieco różnić
54/90 Powrót do PRL-u wersja hard
55/90 Spatynowany Amazon na czarnej rejestracji
56/90 I kolejna Honda CRX
57/90 Polonez karetka – tego typu auta w większości źle skończyły
58/90 Maluszek z początku produkcji wzbudzał duże zainteresowanie
59/90 Honda Civic 3 generacji obok BMW 3 E21
60/90 Sekcja unikatowych aut japońskich
61/90 I JDM-owe Subaru Legacy B4
62/90 Nissan Silvia S14 w rzadkim kolorze
63/90 I jeszcze raz nieco amerykańskiego porno
64/90 Piknikowa atmosfera to znak rozpoznawczy spotów YTW
65/90 Tak jak Nardi Torino w klasycznym Mercedesie
66/90 Pogoda dopisała, można więc było przyjechać otwartym "krokodylem"
67/90 
68/90 
69/90 
70/90 Aż dwie Mazdy RX7 pojawiły się w Warszwie
71/90 Amerykańskich starych aut raczej nie spotkacie na ulicach Warszawy, a na spocie YTW występują w dużej liczbie
72/90 Żarełko z youngtimera – klimat się zgadza
73/90 Nietypowy kolor Mustanga w tym miejscu pasował jak ulał
74/90 Oczywiści spot był statyczny, ale gdy auta wjeżdżały i wyjeżdżały można było posłuchać genialnych dźwięków ich silników
75/90 Jak na planie Bullita
76/90 Zdecydowanie tak, amerykańska motoryzacja to jest to
77/90 
78/90 
79/90 
80/90 
81/90 Dodge Viper GTS – chyba najpiękniejsza żmija w historii
82/90 
83/90 Do tego to V10!
84/90 
85/90 Toyota Celsior, czyli lepiej wyposażony Lexus LS400 na japoński rynek wewnętrzny
86/90 
87/90 
88/90 
89/90 Mitsubishi Delica znane w Europie jako L400, czyli zwykły dostawczak, w Japonii miało wersję 4x4 z napędami z Pajero
90/90 